US FAA nadal nie ufa kontroli jakości Boeinga

Boeing Co (NYSE: BA) nie może już samodzielnie certyfikować swoich samolotów 787 Dreamliner pod kątem zdatności do lotu, ogłosiła we wtorek amerykańska FAA. Nowo wyprodukowane jednostki będą musiały zostać poddane końcowej kontroli przez regulatora, zanim będą mogły zostać dostarczone.

Boeing ostatni raz dostarczył 787 w maju 2021 r

Uprawnienia do inspekcji i certyfikacji samolotów 787 pozostaną w gestii Federalnej Administracji Lotniczej, chyba że będzie ona przekonana, że ​​Boeing będzie w stanie konsekwentnie produkować szerokokadłubowe samoloty pasażerskie, które będą w pełni zgodne ze standardami projektowymi organu regulacyjnego.

Szukasz szybkich wiadomości, porad i analiz rynkowych?

Zapisz się do newslettera Invezz już dziś.

Boeing prawdopodobnie wznowi dostawy 787 w nadchodzących miesiącach po prawie rocznej przerwie. Wtorkowe ogłoszenie FAA rodzi jednak pytanie, czy należy spodziewać się dalszych opóźnień.

Baird jednak nazwał decyzję organu regulacyjnego „przestarzałą wiadomością” i podtrzymał swoją rekomendację dla Boeinga „powyżej”, przy cenie docelowej na poziomie 306 dolarów, co oznacza wzrost o 40% w porównaniu z obecnym poziomem. Boeing nie ma również uprawnień do samodzielnej certyfikacji swojego 737 Max.

Umowa Boeinga ze Stanleyem: Azja zaczęła się ożywiać

Również we wtorek dyrektor generalny Boeing Commercial Airplanes, Stanley Deal, powiedział, że sytuacja w Azji zaczęła się odradzać, ale powrót do poziomu z 2018 r. zajmie trochę czasu. W rozmowie z CNBC podczas Singapore Air Show 2022 powiedział:

Zaczynamy widzieć powrót do zdrowia w Azji; przoduje tam rynek przewozów towarowych. Powrót do poziomów z 2018 r. zajmie jednak trochę czasu. Jest to powrót do zdrowia w dwóch prędkościach; najpierw rynki krajowe, a następnie rynek międzynarodowy. Myślę, że to przenosi nas w ramy czasowe do roku 2024.

Deal oczekuje, że ożywienie gospodarcze na arenie międzynarodowej nabierze tempa w miarę dalszego łagodzenia ograniczeń związanych z Covid-XNUMX. W styczniu Boeing ogłosił wyniki finansowe za czwarty kwartał, które okazały się gorsze od szacunków Street.