Rosjanie stracili nad Ukrainą prawie 300 samolotów – głównie drony

Ukraińskie wojska zestrzeliły 278 rosyjskich samolotów w ciągu ośmiu miesięcy, odkąd Rosja rozszerzyła swoją wojnę z Ukrainą, Walerij Załużnyj, głównodowodzący ukraińskich sił zbrojnych, powiedział w zeszłym tygodniu.

To prawie na pewno przesada. Ale niewiele. Niezależni analitycy potwierdził, poprzez dowody fotograficzne i wideo, zniszczenie 184 rosyjskich samolotów. Ukraińcy zdobyli od Rosjan kolejne 73 samoloty, co daje łącznie 257 potwierdzonych strat rosyjskich.

Ale oto haczyk. Większość strat — i cała kolekcja przechwyconych — to małe drony, które nie kosztują dużo i są łatwiejsze do wymiany niż samoloty załogowe dla Kremla.

To zastrzeżenie nie unieważnia jednak oświadczenia Zaluzhnyi. Straty lotnicze Rosji nad Ukrainą są ogromne. „Podczas agresji na pełną skalę obrońcy Ukrainy zniszczyli dwa razy więcej rosyjskich samolotów, niż Związek Radziecki przegrał podczas 10-letniej wojny w Afganistanie” – twierdził Załużnyj.

bojownicy ukraińscy, naziemna obrona przeciwlotnicza i sabotażyści od lutego zniszczyli 55 rosyjskich myśliwców i 54 śmigłowce. Kolejnych pięciu myśliwców i samolot transportowy rozbiło się podczas operacji na Ukrainie lub w jej pobliżu.

To zaledwie trzy procent całego aktywnego zasobu samolotów załogowych należących do rosyjskich sił powietrznych, marynarki wojennej i armii. Ale straty skupiają się wśród najnowszych i najbardziej wyrafinowanych typów frontowych. Kreml spisał na straty 15% swoich najlepszych myśliwców szturmowych Suchoj Su-34 i nie mniej niż jedną czwartą swoich najlepszych śmigłowców szturmowych, Kamow Ka-52.

Zaostrzone od lutego sankcje zagraniczne na rosyjski przemysł lotniczy ograniczyły zdolność przemysłu do uzupełniania strat. Kreml nie kupował nowych samolotów bardzo szybko nawet przed zaostrzeniem sankcji.

Teraz kupuje je jeszcze wolniej. „Straty rosyjskich samolotów prawdopodobnie znacznie przewyższają ich zdolność do produkcji nowych płatowców”, brytyjskie Ministerstwo Obrony wyjaśnione. Może minąć dekada lub dłużej, zanim latające pułki wrócą do pełnej siły.

Kryzys siły roboczej może być gorszy. Nie jest jasne, ilu pilotów zginęło w zestrzeleniach i wypadkach. Rozsądne założenie brzmi: dużo. Dwuosobowe załogi Ka-52 giną prawdopodobnie w szczególnie szybkim tempie. Aby zrozumieć dlaczego, obejrzyj dowolny film, na którym ukraiński pocisk uderza w unoszący się Ka-52.

Utrata doświadczonych załóg może być nawet bardziej katastrofalna dla rosyjskiego lotnictwa niż utrata płatowców. „Czas potrzebny na wyszkolenie kompetentnych pilotów jeszcze bardziej zmniejsza zdolność Rosji do regeneracji zdolności powietrznych bojowych” – powiedział brytyjskie Ministerstwo Obrony.

Rosnąca presja na rosyjskie lotnictwo, marynarkę wojenną i armię, aby przyspieszyć nowe załogi poprzez szkolenie lotnicze. Jednak nieodpowiednie szkolenie już było czynnikiem powodującym straty ciężkich samolotów w Rosji. Niedobory treningowe mogą się wyrównać większe czynnik, gdy zielone załogi rzucają się do walki.

W tym samym czasie ukraińska obrona przeciwlotnicza rozwija się dzięki niedawnemu przybyciu baterii rakietowych NASAMS produkcji amerykańskiej i hiszpańskiej Aspide. Niemcy w międzyczasie dostarczyły Ukrainie 50 karabinów mobilnych Gepard. Niebo nad Ukrainą nie staje się bezpieczniejsze dla rosyjskich załóg.

Jedynym pocieszeniem dla rosyjskich planistów i pilotów, i to chłodnym, jest to, że Ukraina również straciła wiele samolotów.

To prawda, że ​​straty ukraińskie – 51 myśliwców, cztery transportowce, 18 śmigłowców i 48 dronów – są o połowę mniejsze niż straty rosyjskie. Ale Ukraińcy mają mniej samolotów do stracenia. Ukraińskie siły powietrzne rozpoczęły szerszą wojnę z zaledwie 125 aktywnymi myśliwcami i bombowcami i do tej pory spisały 40% z nich.

Tylko trzy rzeczy uniemożliwiają wyginięcie ukraińskich sił powietrznych. Stałe zmniejszanie się ukraińskiego wskaźnika strat w miarę erozji rosyjskich zdolności; rurociąg części zamiennych od zagranicznych darczyńców, który pomaga Ukraińcom w utrzymaniu lotów istniejących samolotów; i niesamowita zdolność ukraińskich techników do odnawiania starych płatowców pozostałych z czasów sowieckich —w szczególności bombowce Sukhoi Su-24.

Gdy wojna zbliża się do pierwszej pełnej zimy, obie strony tracą pilotów i samoloty w tempie, którego nie mogą wytrzymać. W rezultacie żadna ze stron nie ma wyraźnej przewagi w powietrzu. Uderzające jest jednak to, że ukraińskie siły powietrzne dysponujące 125 samolotami bojowymi zdołały walczyć do zastoju rosyjskim uzbrojeniem lotniczym, operując łącznie 10 razy większą liczbą samolotów na froncie.