Rosyjskie śmigłowce i systemy rakietowe, które Iran może wkrótce zdobyć

Iran spodziewa się otrzymać pierwszy z 24 zamówionych w Rosji myśliwców Su-35 Flanker-E już 21 marca, w perski Nowy Rok. Teheran twierdzi również, że zamówił helikoptery i systemy rakietowe.

Shahriar Heidari, członek Komisji Bezpieczeństwa Narodowego i Polityki Zagranicznej parlamentu Iranu, — poinformowały irańskie media państwowe że Iran zamówił inny rosyjski sprzęt wojskowy, w tym helikoptery, systemy obrony powietrznej i inne systemy rakietowe, i oczekuje, że wkrótce je otrzyma.

Podczas gdy konkretny sprzęt, jakiego Iran oczekuje oprócz Su-35, pozostaje niejasny, pozornie rychła dostawa tych dwudziestu myśliwców przewagi powietrznej, pierwotnie zbudowanych dla Egiptu, zdominowała dyskusje i nagłówki gazet.

„Istnieje wiele szumu wokół dostaw Su-35 do Iranu z powodu wojny na Ukrainie,„ egipskiego pochodzenia ”i równowagi sił w regionie”, Anton Mardasov, niezależny rosyjski analityk i naukowiec niebędący rezydentem programu syryjskiego Instytutu Bliskiego Wschodu, powiedział mi.

Zaznaczył, że Chiny zamówiły jeszcze w 24 roku 35 samoloty Su-2015. Tak relatywnie niewielka liczba nie miała oczywiście większego wpływu na ogólny potencjał bojowy chińskich sił powietrznych. Jednak, jak podkreślił Mardasow, pozwoliło to Chińczykom „porównywać swoje możliwości lotnicze z rosyjskimi, przede wszystkim w zakresie rozwoju silników i awioniki oraz podejmować dalsze decyzje w zakresie zakupów lub budowy własnego samolotu”.

„To kluczowa kwestia dla irańskich sił zbrojnych, ponieważ flota samolotów bojowych, w tym „nowości” lokalnego kompleksu wojskowo-przemysłowego, jest bardzo przestarzały," powiedział.

Śmigłowce

Wzmianka Heidari o helikopterach jest interesująca, ponieważ Rosja ma różne śmigłowce użytkowe i szturmowe, które Iran może mieć nadzieję pozyskać dla swojej starzejącej się floty rotacyjnej.

Farzin Nadimi, analityk ds. obrony i bezpieczeństwa oraz współpracownik Washington Institute for Near East Policy, przewiduje, że możliwe typy, które Iran może kupić lub nawet współprodukować, obejmują Mi-38, Mi-26, Mi-28N i Ka-32/ -226/-60/-52.”

„Myślę, że Mi-38 i Ka-32 lub ich współczesna wersja są bardziej prawdopodobne” – powiedział mi.

Mil Mi-38 to średni śmigłowiec transportowy, a Ka-32 to wariant wojskowego śmigłowca Kamov Ka-27.

Jeśli chodzi o możliwe nabycie śmigłowca szturmowego, Nadimi uważa, że ​​Iran może wybrać Mi-28N zamiast Ka-52, ponieważ ten ostatni „nie miał świetnych wyników w ostatniej wojnie”.

Egipt, który kupił 46 Ka-52 i jest jedynym innym zagranicznym operatorem tego śmigłowca, był podobno niezadowolony wraz z jego nabyciem, narzekając na problemy techniczne i trudności z lataniem nimi w cieplejszym klimacie.

Większość istniejącej floty irańskich śmigłowców szturmowych składa się ze starzejącego się wariantu Cobry AH-1J International, który Teheran nabył od USA na początku lat 1970. Iran zbudował dwie wersje AH-1J w 2010 roku: Toufan I i Toufan II.

Mardasow nie podziela „powszechnej opinii” na temat możliwych dostaw śmigłowców szturmowych, takich jak Ka-52.

„Teoretycznie jest to z pewnością możliwe, ponieważ dostawy irańskich dronów spowodowały pewien chaos w poprzednim schemacie relacji, a my nie znamy milczących porozumień i możliwych wyjątków” – powiedział. „Niemniej jednak sugerowałbym, żebyśmy rozmawiali raczej o wielozadaniowym pasażerskim Ka-226, ponieważ strony prowadziły nawet negocjacje w sprawie zorganizowania wspólnej produkcji tego śmigłowca”.

Zauważył, że trzyletnia reforma wojskowa ogłoszona niedawno przez rosyjskie Ministerstwo Obrony może, jeśli zostanie wdrożona zgodnie z planem, „liczba lotnictwa wojskowego wzrośnie dokładnie dwukrotnie”.

„To jest ogromne zamówienie krajowe i nie wiem, jak w ramach takiej reformy mogą być realizowane jakiekolwiek zamówienia zagraniczne” – powiedział.

Systemy rakietowe

In raport 2019, Agencja Wywiadu Obronnego (DIA) przewidywała, że ​​po wygaśnięciu embarga ONZ na broń dla Iranu w październiku 2020 roku Teheran może rozważyć zakup rosyjskich myśliwców Su-30, szkolno-treningowych Jak-130 i czołgów podstawowych T-90.

„Iran wykazał również zainteresowanie nabyciem od Rosji systemów obrony powietrznej S-400 i systemów obrony wybrzeża Bastion” – dodano w raporcie.

Podczas gdy Iran wybrał bardziej zaawansowany Su-35 niż Su-30, prawdopodobnie dlatego, że samoloty były już produkowane dla Egiptu, nic nie wskazuje na to, aby Iran był obecnie zainteresowany trenerem Jaków lub czołgiem T-90.

W 2016 roku Iran ostatecznie odebrał rosyjskie systemy przeciwrakietowe S-300, które zamówił w Rosji w 2007 roku. Opracował także autochtoniczny Bavar-373, który irańscy urzędnicy chwalił się przewyższa S-300 i dorównuje bardziej zaawansowanemu S-400.

Mardasow jest również bardzo sceptyczny co do tego, czy Iran w najbliższym czasie nabędzie S-400 lub Bastion.

„Myśląc logicznie: biorąc pod uwagę proces przezbrajania S-300 na S-400, problemy na granicy z Ukrainą, a do tego rozwój sytuacji samego Iranu, nie sądzę, aby ten kontrakt mógł być realizowany w średnioterminowe” – powiedział. „Być może mówimy o systemach krótkiego zasięgu”.

„Sceptycznie podchodzę również do Bastionów, ponieważ w siłach rosyjskich brakuje broni precyzyjnej” – dodał. „Można było również zauważyć, że rosyjskie wojsko wielokrotnie używało pocisków Onyx tego przybrzeżnego systemu rakietowego do uderzenia w ukraińską infrastrukturę”.

Z drugiej strony Nadimi uważa, że ​​jest prawdopodobne, że Iran otrzyma S-400. Wątpi również, czy takie przejęcie zaprzeczyłoby twierdzeniom Teheranu o Bavar-373.

„Bavar-373 jest oficjalnie umieszczony pomiędzy S-300 a S-400 pod względem możliwości, więc Iran nie będzie się wstydzić asymilując go, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że uważa się, że wejście do służby Bavar-373 jest opóźnione” powiedział.

Nadimi uważa również, że Bastion-P „może być obszarem zainteresowania”, ale wątpi, że jest to prawdopodobne „biorąc pod uwagę własne postępy Iranu w zakresie pocisków przeciwokrętowych dalekiego zasięgu”.