Rola gazu ziemnego w konflikcie rosyjsko-ukraińskim

Gazu ziemnego jest jednym z kilku towarów, na które wpływa inwazja Rosji na Ukrainę. 

Ceny w holenderskim hubie TTF, europejskim punkcie odniesienia dla handel gazem ziemnymi wzrosła ponad trzykrotnie między 16 lutego a 7 marca, po czym się wycofała.

Jednak pomimo tego, że znajdował się w centrum największego konfliktu zbrojnego w Europie od czasów II wojny światowej, Gaz ziemny Rosji nadal przepływa przez Ukrainę do reszty kontynentu.

„Jeśli nie znacie europejskiego gazu, myślicie, że trwa straszliwa inwazja i straszliwa wojna, a gaz przepływa ogólnie, a także przez Ukrainę, jakby nic się nie działo, wydaje się to dziwne” – powiedział Laurent Ruseckas, specjalista ds. energii analityk w IHS Markit. „Ale faktem jest, że Rosja, jak widzieliśmy ostatnio, przyjmuje inne podejście do europejskiego gazu”.

Połączenia Unia Europejska otrzymuje około 40% gazu ziemnego z rosyjskich rurociągów, z czego około jedna czwarta przepływa przez Ukrainę. Niemcy pozyskuje około połowę swojego gazu ziemnego z Rosji.

„Dzieje się tak, że Rosjanie zarabiają na tym mnóstwo pieniędzy” – powiedział Georg Zachmann, starszy pracownik naukowy w Bruegel. „Każdego dnia zarabiają setki milionów dolarów na gazie, który sprzedają Niemcom i Europejczykom. Z drugiej strony Europejczycy są w dużym stopniu uzależnieni od rosyjskiego gazu w zakresie napełniania swoich magazynów”.

Na początku konfliktu Niemcy zamroziły swój udział w Nord Stream 2, gazociąg o długości 760 km pod Morzem Bałtyckim, łączący Rosję z wybrzeżem Niemiec. UE ogłosiła plany zmniejszenia zapotrzebowania na rosyjski gaz o dwie trzecie i uniezależnienia Europy od rosyjskich paliw kopalnych do 2030 roku.

I USA wraz ze swoimi partnerami nałożone sankcje ekonomiczne wymierzony w rosyjskie instytucje finansowe i członków jej elit.

Jaką zatem rolę odgrywa gaz ziemny w konflikcie z Ukrainą i jaki ma to wpływ na Europę i USA? Obejrzyj wideo, aby dowiedzieć się więcej.

Zobacz więcej:

Czy The North Face może konkurować z Patagonią?
Jak linie lotnicze radzą sobie z rosnącymi przypadkami wściekłości lotniczej