Niedobory pilotów „tylko się pogorszą”, mówi prezes związku

Tysiące lotów w całym kraju zostały anulowane w ciągu ostatniego tygodnia, głównie ze względu na ciągły brak pilota i ciężka pogoda.

Według Caseya Murraya, prezesa związku Southwest Pilot Association, problem braku pilotów nie zniknie w najbliższym czasie.

„To będzie trwało przez resztę dekady, a będzie tylko gorzej”, powiedział Murray w Yahoo Finance Live (wideo powyżej). „Widzimy, że coraz mniej osób przechodzi na najniższe stopnie pilotów. Lubię to nazywać „od kołyski do kariery”. A dotarcie tam zajmuje więcej czasu, a coraz mniej osób wchodzi do naszego zawodu”.

Przyczyn niedoboru jest kilka. Część tego wynika z pandemii koronawirusa, w którym wielu pilotów zachęcono do wcześniejszego przejścia na emeryturę, aby uniknąć zwolnień w całej branży.

Inni piloci zostali zwolnieni podczas pandemii. Kiedy piloci są nieaktywni przez pewien czas, ich certyfikaty mogą wygasnąć, co oznacza, że ​​potrzebują czasu, aby wznowić szkolenie.

Zgodnie z Proste latanieFederalna Administracja Lotnictwa Cywilnego (FAA) wydała w 4,928 r. tylko 2021 ATP (certyfikatów pilota linii lotniczych), co stanowi mniej niż połowę przewidywanej liczby na ten rok. Aby uzyskać certyfikat, piloci muszą odbyć co najmniej 1,500 godzin szkolenia, a kapitanowie 2,500 godzin lotu. Tygodnik linii lotniczych.

„Jeśli chodzi o potok, wszyscy teraz zatrudniają” – powiedział Murray. „To rodzaj idealnej burzy, w której piloci po raz pierwszy mają wybór, dokąd lecą. Otrzymują wiele ofert od wielu głównych linii lotniczych. Ale znowu [niedobór] będzie trwał przez resztę dekady i będzie się tylko pogarszał”.

Negocjacje kontraktowe również odgrywają pewną rolę, szczególnie w Southwest Airlines (LUV). Ponad 1,300 pilotów linii lotniczej wzięło udział w pikiecie, aby zaprotestować, podczas gdy przywódcy związkowi współpracują z kierownictwem branży, aby osiągnąć nowe porozumienie.

Podczas gdy otrzymywanie wyższych wynagrodzeń jest „absolutnie” częścią tego, powiedział Murray, „straciliśmy również 20,000 164,000 dni wolnych w ciągu ostatniego roku z powodu przymusowego przychodzenia do pracy, a nasi piloci cały czas dobrowolnie to robią. Daliśmy Southwestowi XNUMX XNUMX dni. Jesteśmy Southwest Airlines. Robimy więcej za mniej. Dlatego chcemy, aby to zostało zauważone i chcemy, aby Southwest podszedł do stołu i otrzymał coś wcześniej niż później, aby ten niedobór pilota nie wpłynął na nas w przyszłości i nie wpłynął na możliwości sieci i przychodów dla Southwest.

Historia jest kontynuowana

Southwest nie jest jedyną linią lotniczą w trakcie negocjacji. Zjednoczone linie lotnicze (UAL) niedawno doszli do porozumienia ze swoimi pracownikami, wprowadzając 14% podwyżkę płac i płatny urlop macierzyński dla swoich pilotów. Inne związki lotnicze są nadal negocjacji warunki również dla swoich pracowników.

„Jesteśmy teraz w pewnym punkcie zwrotnym w branży, jeśli chodzi o pilotów” — powiedział Murray. „Występują krytyczne niedobory. Wszystkie główne linie lotnicze negocjują obecnie kontrakty. A przy ograniczonej liczbie pilotów do zatrudnienia, ten, kto ma najlepszy kontrakt, naprawdę będzie w stanie zatrudnić i zatrzymać najlepszych możliwych pilotów”.

Adriana Belmonte jest reporterką i redaktorką zajmującą się polityką i polityką opieki zdrowotnej dla Yahoo Finance. Możesz śledzić ją na Twitterze @adrianambells i dotrzyj do niej o godz [email chroniony].

Przeczytaj najnowsze informacje finansowe i biznesowe z Yahoo Finance

Pobierz aplikację Yahoo Finance dla Apple or Android

Śledź Yahoo Finance na Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube