Najtańsze stany w USA na zakup EV — Quartz

Jeśli szukasz pojazdu elektrycznego (EV) w USA, prawdopodobnie nie znajdziesz lepszej oferty niż w New Jersey,

Zespół ekspertów zajmujących się polityką klimatyczną Energy Innovation porównał miesięczny koszt zakupu i posiadania sześciu modeli EV z sześcioma podobnymi samochodami napędzanymi gazem we wszystkich 50 stanach USA, zakładając, że kupujący zaciągają kredyt, aby dokonać zakupu i muszą dokonywać miesięcznych opłat za samochód . Średnio sześć modeli samochodów elektrycznych — w tym pickup Ford F-150 Lightning, kompaktowy Nissan Leaf i elektryczny SUV Hyundai Kona — było tańszych niż ich benzynowe odpowiedniki w 48 stanach i Waszyngtonie.

Ale żaden stan nie oferował konsekwentnie lepszej oferty dla pojazdów elektrycznych niż Garden State (dom 3.9 miliona prywatnych samochodów). „Jeśli chcesz kupić samochód elektryczny, New Jersey jest właściwym miejscem”, powiedział Robbie Orvis, który kieruje zespołem ds. Polityki energetycznej w Energy Innovation i zebrał dane dla badanie opublikowane 12 maja (pdf). Jego analiza uwzględnia specyficzne dla danego stanu zachęty finansowe, ulgi podatkowe, ceny energii elektrycznej i gazu, oprócz oszacowania kosztów utrzymania, ubezpieczenia i finansowania każdego modelu samochodu.

New Jersey oferuje najwięcej zachęt dla pojazdów elektrycznych ze wszystkich stanów USA

New Jersey oferuje nabywcom pojazdów elektrycznych hojny zestaw zachęt ekonomicznych: stan oferuje rabat w wysokości 5,000 USD dla każdego, kto kupuje lub bierze w leasing samochód elektryczny, i rezygnuje ze zwykłego podatku od sprzedaży w wysokości 6.625% od zakupu samochodu. W dodatku w przeciwieństwie 30 innych stanów USA, New Jersey nie pobiera od właścicieli pojazdów elektrycznych dodatkowych opłat, które mają zrekompensować pieniądze, których kierowcy nie muszą już płacić w postaci podatków od gazu. (Opłaty te mogą wahać się od $ 50 do 225 $ rocznie.)

Gdy doda się te zachęty do ulgi podatkowej w wysokości 7,500 USD na zakup pojazdów elektrycznych oferowanej przez rząd federalny USA, nabywcy samochodów z New Jersey otrzymują całkiem korzystną ofertę, gdy wybierają samochód elektryczny zamiast samochodu napędzanego gazem.

Ale Orvis zwraca uwagę, że zachęty ekonomiczne, takie jak program rabatowy w New Jersey i federalna ulga podatkowa dla pojazdów elektrycznych, zależą od finansowania ze strony prawodawców. W zeszłym roku New Jersey musiało wstrzymać swój program rabatowy ponieważ tak wielu ludzi kupiło pojazdy elektryczne, że program wyczerpał swój roczny budżet w wysokości 30 milionów dolarów w ciągu zaledwie trzech miesięcy.

Tymczasem federalna ulga podatkowa na pojazdy elektryczne dotyczy tylko producentów samochodów, którzy sprzedali mniej niż 200,000 XNUMX pojazdów elektrycznych; gdy firma przekroczy ten próg sprzedaży, jej klienci już się nie kwalifikuje za ulgę podatkową. Kupujący Teslę nie otrzymują już federalnej ulgi podatkowej w USA, a Toyota, Ford i Nissan wkrótce może zostać wykluczony chyba że Kongres zmieni zasady. (Kluczowi senatorowie zasygnalizowali, że są nie jest zainteresowany rozszerzeniem ulgi podatkowej.)

Hawaje i Rhode Island pozostają w tyle pod względem przystępności cenowej pojazdów elektrycznych

Jedynymi dwoma stanami, w których dane Energy Innovation sugerują, że zakup pojazdu elektrycznego jest generalnie droższy niż samochodu napędzanego gazem, są Hawaje i Rhode Island. Częściowo ma to związek z mniej hojnymi zachętami podatkowymi dla sprzedaży pojazdów elektrycznych. Ale większość różnic można wytłumaczyć stosunkowo wysokimi cenami energii elektrycznej w poszczególnych stanach i stosunkowo niskimi cenami gazu, które ograniczają ilość pieniędzy kierowcy oszczędzają na paliwie przesiadając się na EV.

Na przykład na Hawajach ładowanie elektrycznego Forda F-35 jest tylko o 150% tańsze niż tankowanie Forda F-150 z napędem gazowym. Są to poważne oszczędności paliwa, ale są one znacznie niższe niż 78% oszczędności kosztów paliwa, które właściciel F-150 uzyskałby, przechodząc na elektryczność w stanie Waszyngton.