Uzyskanie pełnej wartości ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne o wartości 7,500 USD może być trudne

Połączenia historyczne prawodawstwo klimatyczne Prezydent Joe Biden, który podpisał w sierpniu, zaoferował federalną ulgę podatkową – o wartości do 7,500 dolarów – dla gospodarstw domowych, które kupują nowe pojazdy elektryczne.

Jednak konsumentom może być trudno uzyskać pełną wartość ulgi podatkowej — przynajmniej na początku.

Wynika to w dużej mierze ze struktury kredytu na pojazdy ekologiczne oraz z pewnych wymogów stawianych konsumentom i producentom samochodów. Eksperci twierdzą jednak, że te przeszkody mogą złagodzić się w dłuższej perspektywie.

Ustawa, zwana ustawą o redukcji inflacji, uczyniła ulgę podatkową „bezzwrotną”.

Oznacza to, że konsumenci mogą uzyskać pełne korzyści finansowe tylko wtedy, gdy mają federalne zobowiązanie podatkowe w wysokości co najmniej 7,500 USD. Bezzwrotny kredyt rekompensuje federalny rachunek podatkowy konsumenta, ale wszelkie pozostałe wartości są tracone.

Załóżmy, że konsument kupuje dziś pojazd elektryczny. Składając zeznanie podatkowe z 2022 r., osoba stwierdza, że ​​jest winna 5,000 USD w podatkach federalnych. Ta osoba nie otrzyma pełnej ulgi podatkowej w wysokości 7,500 USD — będzie mogła ubiegać się o 5,000 USD i obniżyć podatek do zera. Ale pozostałe 2,500 dolarów zostałoby stracone. Innymi słowy, środki te nie byłyby wydawane konsumentowi w ramach zwrotu podatku.

Ponadto, w przeciwieństwie do niektórych innych ulg podatkowych w rachunku — takich jak kredyt „czysta energia mieszkaniowa” dla domowych paneli słonecznych i innych instalacji — wszelkie niewykorzystane wartości nie są przenoszone na przyszłe lata podatkowe w celu skompensowania przyszłego rachunku podatkowego.

Więcej z Personal Finance:
Przegapiłeś ulgę podatkową z zeszłego roku? Możesz go odebrać do 15 listopada
Te uczelnie nie obiecują długów studenckich
Na co zwrócić uwagę w raporcie kredytowym, aby obniżyć koszty kredytu

„To rodzaj wpadki” kredytu, powiedział Dan Herron, dyplomowany księgowy i dyplomowany planista finansowy z San Luis Obispo w Kalifornii.

Konsumenci o wysokich dochodach na ogół najprawdopodobniej skorzystaliby z pełnej wartości kredytu w porównaniu z osobami o skromniejszych zarobkach, ponieważ zazwyczaj mają wyższe rachunki podatkowe, powiedział Herron. Ale kredyt wiąże się z pewnymi dodatkowymi ograniczeniami – takimi jak limit dochodu, wyjaśniony bardziej szczegółowo poniżej – które ograniczą liczbę z tych gospodarstw domowych, które mogą skorzystać.

Tymczasem nabywcy o średnich i niższych dochodach zazwyczaj mają mniejsze rachunki podatkowe, co oznacza, że ​​bardziej prawdopodobne jest, że nie zdobędą pełnego kredytu, powiedział Herron.

Państwa, gminy i przedsiębiorstwa użyteczności publicznej mogą również oferować finansowe zachęty na zakup pojazdów elektrycznych.

Konsumenci, którzy chcą kupić pojazd elektryczny i uważają, że ich rachunki podatkowe będą zbyt niskie, aby uzyskać pełne 7,500 USD, mogą podjąć kroki w celu zwiększenia swoich zobowiązań podatkowych – a tym samym zmaksymalizować wartość kredytu.

Na przykład inwestorzy mogą rozważyć konwersja konta emerytalnego przed opodatkowaniem na konto Roth, rodzaj rachunku po opodatkowaniu; byliby winni podatek dochodowy od tej konwersji. Inwestorzy mogą również rozważyć sprzedaż zwycięskich akcji lub innych aktywów, tym samym ponoszenie podatku od zysków kapitałowych.

„Jeśli możesz zebrać pewne zyski lub uzyskać dodatkowe dochody, które możesz wciągnąć do 2022 r., Może to rozważysz” – powiedział Herron.

Pracownicy mogą również dostosować potrącenie podatku od swoich wypłat, decydując się na mniejsze potrącanie, a tym samym zwiększając należne podatki.

Jednak Herron nie poleca tej trasy ze względu na potencjalne niewiadome. Na przykład nieoczekiwana premia w ciągu roku może oznaczać większy niż oczekiwano roczny rachunek podatkowy, w zależności od korekty potrącenia u źródła.   

Oprócz struktury ulg podatkowych, ustawa o redukcji inflacji określa wymagania dotyczące samych nowych czystych pojazdów, które mogą ograniczyć wartość ulgi podatkowej.

Od 16 sierpnia, kiedy Biden podpisał ustawę o redukcji inflacji, ostateczny montaż samochodu musi odbyć się w Ameryce Północnej, aby kwalifikować się do ulgi podatkowej. Departament Energii USA ma podstęp pojazdów spełniających ten standard.

Dodatkowe przepisy zaczną obowiązywać od 2023 r.

Po pierwsze, istnieją limity dochodów. Ulga podatkowa nie jest dostępna dla osób samotnych z zmodyfikowany skorygowany dochód brutto 150,000 225,000 $. Limit jest wyższy dla innych — 300,000 XNUMX dolarów dla głów rodziny i XNUMX XNUMX dolarów dla par małżeńskich, które składają wspólne zeznanie podatkowe. (Test dotyczy dochodu za bieżący lub poprzedni rok, w zależności od tego, która wartość jest mniejsza).

Niektóre samochody mogą nie kwalifikować się na podstawie ceny. Sedany z ceną detaliczną przekraczającą 55,000 80,000 USD nie kwalifikują się, podobnie jak vany, SUV-y lub ciężarówki powyżej XNUMX XNUMX USD.

Do produkcji mają zastosowanie dwie inne zasady: jedna zawiera wymagania dotyczące pozyskiwania minerałów krytycznych dla akumulatora samochodowego; drugi wymaga produkcji i montażu części komponentów baterii w Ameryce Północnej. Konsumenci tracą połowę wartości ulgi podatkowej — do 3,750 dolarów — jeśli jeden z tych warunków nie zostanie spełniony; straciliby pełne 7,500 dolarów za niespełnienie obu.

Nie jest jasne, które pojazdy elektryczne spełnią te normy i będą kwalifikować się do ulgi podatkowej w przyszłym roku. Istnieje szansa, że ​​żaden nie może się od razu zakwalifikować, według do Sojuszu na rzecz Innowacji Motoryzacyjnych.

„Jest dużo niepewności”, powiedział Joel Levin, dyrektor wykonawczy Plug In America.

„Jeśli potrzebujesz samochodu, myślę, że odkładanie zakupu w nadziei na uzyskanie kredytu jest ryzykowne” – dodał. „Może się nie udać lub może minąć kilka lat, zanim będzie się kwalifikować”.

Jeszcze jedna uwaga: konsumenci, którzy kupią model Tesla lub General Motors, zanim zaostrzą się przepisy 1 stycznia, nie kwalifikują się do ulgi podatkowej na podstawie wcześniejszych parametrów dotyczących limitów sprzedaży, które mają wygasnąć pod koniec roku.

Jest też inna opcja: zakup używanego EV zamiast nowego.

Ustawa o redukcji inflacji stworzyła „kredyt na wcześniej posiadane czyste pojazdy” o wartości do 4,000 USD, począwszy od 2023 r. Ulga podatkowa wiąże się z pewnymi ograniczeniami (np. spełniać wymagania produkcyjne i montażowe nowych samochodów.

Eksperci twierdzą, że konsumenci, którzy są gotowi poczekać do 2024 roku na zakup nowego lub używanego samochodu – i uzyskać związaną z nim ulgę podatkową – będą mieli do dyspozycji najbardziej przyjazną dla konsumenta opcję.

Dzieje się tak, ponieważ prawo klimatyczne umożliwi kupującemu przekazanie kredytu podatkowego dealerowi samochodowemu. Dealer, który musi zarejestrować się w Departamencie Skarbu USA, otrzymałby od rządu federalnego zaliczkę na poczet ulgi podatkowej dla konsumenta.

W rezultacie konsumenci mogą prawdopodobnie otrzymać pełną ulgę podatkową w punkcie sprzedaży od dealera samochodowego jako zniżkę od ceny naklejki lub obniżkę zaliczki za pojazd, powiedział Levin. I dostaną tę zniżkę, nawet jeśli nie mają zobowiązania podatkowego – dodał.

„To sprawia, że ​​kredyt jest o wiele bardziej wartościowy dla ludzi, zwłaszcza tych, którzy mają umiarkowane dochody i nie mają dużo pieniędzy w kieszeniach na zaliczkę” – powiedział Levin.