3 największe przyszłe trendy w transporcie i mobilności

Jako futurysta widzę, że wiele branż przechodzi ogromne zmiany. Sektor transportowy jest doskonałym przykładem branży zmagającej się z szybkimi zmianami technologii i oczekiwań klientów. W szczególności zmiany te napędzane są przez trzy główne trendy: elektryfikację, automatyzację i serwicyzację.

Należy jednak zauważyć, że te trzy trendy nie tylko zmienią przepływ osób. Jak się poruszamy towary również się zmieni. Dlatego szybki postęp w transporcie będzie miał wpływ na większość przedsiębiorstw, niezależnie od branży – w zasadzie każda firma posiadająca łańcuch dostaw opierający się na przepływie towarów powinna być świadoma tych trzech trendów. 

Przyjrzyjmy się bliżej tym trzem trendom.

Trend 1: Elektryfikacja

Wiemy, że transport jest główną przyczyną emisji gazów cieplarnianych. W Stanach Zjednoczonych transport generuje około 28 procent całkowitej emisji gazów cieplarnianych, przy czym emisje te pochodzą głównie ze spalania paliw kopalnych (zwłaszcza benzyny i oleju napędowego) w samochodach, ciężarówkach, statkach, samolotach i pociągach. Musimy pilnie przejść na bardziej ekologiczne pojazdy – i tu z pomocą przychodzi elektryfikacja.

Jeśli chodzi o samochody, wydaje się, że pojazdy elektryczne (EV) osiągają punkt krytyczny. W 2020 r. pojazdy elektryczne stanowiły zaledwie 6% światowej sprzedaży samochodów, ale przewiduje się, że do 13 r. odsetek ten wzrośnie do 2025% i do 22% do 2030 r. Z biegiem czasu coraz bardziej rygorystyczne krajowe cele w zakresie emisji, większa populacja miast, poprawa infrastruktury ładowania i spadające koszty akumulatorów litowo-jonowych zasilających pojazdy elektryczne (spadek już o 80 procent od 2010 r.) będą zachęcać do masowego stosowania pojazdów elektrycznych.

I nie tylko samochody są elektryczne:

· Indyjska firma zajmująca się wspólnymi przejazdami Ola zainwestowała masowo w hulajnogi elektryczne. Fabryka hulajnóg elektrycznych firmy w Indiach przygotowuje się do produkcji 10 milionów hulajnóg elektrycznych rocznie, co czyni ją największym na świecie zakładem produkującym hulajnogi elektryczne.

· Firmy takie jak Daimler inwestują w technologię elektrycznych pojazdów ciężarowych. Na przykład ciężarówki eCascadia Daimlera o zasięgu 250 mil i eM230 o zasięgu 2 mil mają wejść do produkcji w 2022 roku.

· Norwegia obsługuje elektryczne promy samochodowe od 2015 r., a obecnie kraj planuje uruchomić flotę w pełni elektryczną do 2023 r.

Trend 2: Pojazdy autonomiczne, połączone z siecią

Pojazdy autonomiczne dają niesamowitą szansę na zrewolucjonizowanie sposobu transportu ludzi i towarów, poprawę bezpieczeństwa drogowego i zmniejszenie zatorów na ruchliwych drogach. Mogą nawet zmienić sposób, w jaki budowane są nasze miasta – jeśli się nad tym zastanowić, ogromne parkingi staną się przeszłością, ponieważ pojazdy bez kierowcy będą mogły nas podwieźć do celu i wrócić po nas później.

To fajna wizja przyszłości, ale gdzie obecnie jesteśmy, jeśli chodzi o samochody autonomiczne? Oto bardzo krótka migawka:

· Elon Musk powiedział, że technologia pojazdów autonomicznych Tesli będzie w stanie zapewnić autonomię na poziomie 5 – czyli tam, gdzie pojazd będzie w stanie poruszać się cała kolekcja zadania kierowcy w każdy sytuacji – do końca 2021 r. Choć przedstawiciele Tesli stwierdzili później, że Musk trochę przesadza i nie mogą zagwarantować, że kamień milowy zostanie osiągnięty do końca 2021 r.

· Wielu innych producentów samochodów pracuje nad osiągnięciem w ciągu najbliższych kilku lat 4. poziomu autonomii, na którym pojazd może samodzielnie poruszać się tylko pod pewnymi warunkami.

· Jednak taksówki bez kierowcy są już rzeczywistością w niektórych częściach świata. Waymo, autonomiczna firma taksówkarska Alphabet, uruchomiła w 2020 r. w pełni autonomiczne przejazdy dla ogółu społeczeństwa. Z kolei w Chinach firma AutoX uruchomiła na początku 2021 r. swoje w pełni autonomiczne taksówki.

Tymczasem w transporcie towarowym kilka firm pracuje nad opracowaniem autonomicznych ciężarówek, w tym TuSimple, które współpracuje z UPS przy przeprowadzaniu operacji testowych w Arizonie i Teksasie. Obecnie ciężarówki TuSimple nadal mają na pokładzie kierowcę gotowego do przejęcia sterów, ale firma planowała przeprowadzić pierwsze testy bez kierowcy w 2021 r. i rozpocząć sprzedaż autonomicznych ciężarówek w 2024 r.

Trend 3: Serwityzacja

Serwityzacja to masowy trend, który będzie miał wpływ na prawie wszystkie branże, a mobilność nie jest wyjątkiem. Ponieważ coraz więcej z nas żyje w gęsto zaludnionych megamiastach i w miarę narastania obaw związanych z kryzysem klimatycznym, dni wszystkich posiadających i jeżdżących własnymi samochodami są policzone. Ponadto wraz z rozwojem usług wspólnych przejazdów, takich jak Uber i Didi Chuxing, transport jest obecnie znacznie bardziej złożony i wielowarstwowy niż tradycyjny model własności prywatnej.

Dlatego coraz częściej będziemy zwracać się do dostawców usług mobilnych (MaaS), aby zaspokoić nasze potrzeby transportowe – pomyśl o MaaS jak o mobilności na żądanie. Z technicznego punktu widzenia firma taka jak Uber mogłaby mieścić się w tym przedziale, ale przyszli operatorzy MaaS będą oferować klientom wiele opcji mobilności za pośrednictwem jednego kanału płatności i jednego interfejsu. Na przykład dzięki dostawcy MaaS możesz jednego dnia wypożyczyć samochód na kilka godzin, później tego samego dnia odebrać w mieście hulajnogę elektryczną i wrócić do domu komunikacją miejską – a wszystko to za pośrednictwem jednej platformy. Kluczowym pojęciem jest tutaj dostęp na mobilność, a nie na własność. W przyszłości większość mieszkańców miast może w ogóle nie potrzebować posiadania samochodu.

Przeczytaj więcej o tych i innych przyszłych trendach w mojej nowej książce, Trendy biznesowe w praktyce: Ponad 25 trendów, które na nowo definiują organizacje. Zawiera przykłady z życia wzięte, przebija się przez szum medialny i przedstawia kluczowe trendy, które będą kształtować biznes w przyszłości.