Zmartwienia Tesli o wodę nie kończą się w Berlinie; Giga Texas w dynamicznie rozwijającym się Austin może również zobaczyć suszarnie?

Pierwsza europejska fabryka samochodów Tesli otwarto we wschodnich Niemczech po opóźnionej zgodzie lokalnych urzędników, którzy obawiali się, że ogromny obiekt może wyczerpać kurczące się zasoby wody. Elektrownia samochodów elektrycznych Elona Muska otwiera jutro jeszcze większą fabrykę w Austin, gdzie ekolodzy są podobnie zaniepokojeni jej wpływem na wodę w szybko rozwijającym się mieście w Teksasie, które jest coraz bardziej podatne na susze.

Położony we wschodnim Austin, w pobliżu rzeki Kolorado i autostrady 130, „Giga Texas” otwiera się gigantycznym „rodeo” w czwartek, około 20 miesięcy po rozpoczęciu budowy. Wielomiliardowa fabryka mogłaby ostatecznie produkować do 500,000 3 pojazdów rocznie, w tym sedany Model 1.4, hatchbacki typu Y, Cybertrucki i elektryczne Semis. Może do tego zużywać około 370 miliona metrów sześciennych wody rocznie (1.8 milionów galonów), co łącznie może wzrosnąć do co najmniej 476 miliona metrów sześciennych (XNUMX milionów galonów) po dodaniu linii baterii, w oparciu o Wstępne szacunki Tesli. Firma ma również dostęp do 10 akrów wody rocznie z rzeki w celu „nawadniania i rekreacji” na swojej posiadłości o powierzchni 2,100 akrów, mówi Urząd Rzeki Dolnego Kolorado. (* Rzeka Kolorado w Teksasie jest oddzielona od rzeki Kolorado, która przepływa przez Kolorado, Utah, Arizonę, Nevadę, Kalifornię i Meksyk.)

Tesla powiedział, że fabryka będzie jedną z najbardziej wodooszczędnych w branży motoryzacyjnej, ale otwiera się, gdy szybkie tempo wzrostu Austin, w połączeniu z warunkami suszy w środkowym Teksasie i tym, co grupy ekologiczne postrzegają jako luźne zarządzanie zasobami rzek i wód podziemnych przez lokalnych urzędników, budzić obawy co do długoterminowych dostaw. Region Austin, który dodał ponad 171,000 2010 mieszkańców w latach 2020-XNUMX, wygląda na stosunkowo bogate w wodę w porównaniu z innymi częściami Teksasu, z licznymi warstwami wodonośnymi, strumieniami, stawami i rzeką Kolorado, ale popyt na ten zasób jest wyższy niż kiedykolwiek.

„Jeśli chodzi o wody gruntowe, sposób, w jaki zarządzają nimi w Teksasie, nazywa się„ zarządzanym wyczerpywaniem się ”. … Nie zarządzają zrównoważonym rozwojem”, mówi Steve Box, założyciel i dyrektor wykonawczy Environmental Stewardship, lokalnego oddziału Waterkeeper Alliance, który działa na rzecz ochrony dorzecza rzeki Kolorado i warstw wodonośnych w regionie Austin. Obszar „może mieć dużo wody na krótką metę, ale nie chciałbym być w pobliżu za 10 lub 15 lat, 20 lat”.

Fabryka w Teksasie zostaje otwarta, ponieważ perspektywy dla firmy Musk nigdy nie były lepsze, ponieważ obawy związane ze zmianami klimatycznymi i rosnącymi cenami ropy napędzają popyt na pojazdy elektryczne. Po pełnym uruchomieniu fabryka w Austin – z nową fabryką Tesli Giga Berlin, szybko rozwijającą się fabryką Gigafactory w Szanghaju i fabryką w Fremont w Kalifornii – może dać firmie zdolność do produkcji około 2 milionów pojazdów rocznie w ciągu najbliższych kilku lat. To ponad dwukrotnie więcej niż Tesla wyprodukowała w 2021 roku.

Austin „może mieć dużo wody na krótką metę, ale nie chciałbym być w pobliżu za 10 lub 15 lat, 20 lat”. 

Musk świętował rozpoczęcie produkcji w Giga Berlin w Grünheide w Niemczech w zeszłym miesiącu po uzyskaniu pozwolenia od władz wodociągowych Brandenburgii, co było jednym z kilku problemów, które opóźniły jego otwarcie w stosunku do początkowego celu wyznaczonego na lipiec 2021 r. Ten region we wschodnich Niemczech widzi rzekę i spada poziom wód gruntowych, mniej opadów i kurczą się jeziora i stawy, mówi Irina Engelhardt, kierownik wydziału hydrogeologii na Politechnice w Berlinie.

Podobnie jak zakład w Austin, niemiecki zakład może potrzebować co najmniej 1.4 mln metrów sześciennych wody rocznie. Według Wasserverband Strausberg-Erkner, lokalnego zarządu wodnego, zdolność Tesli do rozszerzenia produkcji jest niejasna ze względu na „napiętą” sytuację wodną Brandenbergu.

Austin Water, lokalne przedsiębiorstwo użyteczności publicznej, odmówiło podania, ile wody będzie potrzebować Giga Texas, powołując się na nowe prawo stanowe, które uniemożliwia udostępnianie informacji o klientach. Tesla również nie odpowiedziała na prośby o komentarz, chociaż myślała o oszczędzaniu wody i recyklingu, odkąd Musk ogłosił fabrykę w Austin w 2020 roku. „Wody staje się coraz mniej w miarę zmian klimatu” – stwierdziła firma w swoim raporcie dotyczącym wpływu na środowisko. . Tak więc Tesla ma na celu osiągnięcie „wiodącego w branży niskiego zużycia wody na pojazd, nawet przy uwzględnieniu produkcji ogniw (akumulatorowych)”.

Kalifornia dała początek Tesli – a także SpaceX i Boring Co. Muska – i pozostaje największym rynkiem w Ameryce Północnej oraz źródłem miliardów dolarów darmowych pieniędzy w postaci kredytów o zerowej emisji, które producent pojazdów elektrycznych sprzedaje innym producentom samochodów. Ale miliarder Musk zgorzkniał w Golden State, ze względu na przepisy dotyczące ochrony środowiska i bezpieczeństwa pracowników, które należą do najsurowszych w USA. Teksas wydaje się bardziej pasować do libertariańskiego Muska. Oprócz przeniesienia siedziby Tesli do Austin w zeszłym roku z Doliny Krzemowej, Musk przeniósł również siedzibę firmy Boring Co. z Los Angeles do Pflugerville w Teksasie. Szybko rozwija także Starbase, kompleks rakietowy SpaceX w Boca Chica w Teksasie, regionie podmokłym w pobliżu granicy z Meksykiem.

Tesla została założona, aby pomóc w przestawieniu przemysłu samochodowego z paliw opartych na węglu na elektryczność, aby pomóc w emisji gazów cieplarnianych. Jednak w miarę ocieplania się klimatu w regionach, takich jak południowo-zachodnie Stany Zjednoczone, woda staje się coraz ważniejszym czynnikiem dla miast i obiektów przemysłowych. Znaczna część Teksasu doświadcza suszy, w tym hrabstwa sąsiadujące z hrabstwem Travis, domem dla Austin. Miasto wygląda jak oaza w stosunku do większości stanu, na podstawie mapowanie przez Drought.gov, ale zmiany klimatu i wzrost liczby ludności komplikują obraz w dłuższej perspektywie.

Przeciętny Amerykanin używa 82 galony wody dziennie, według amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska. Oznacza to, że wszyscy nowi mieszkańcy Austin dodani w ostatniej dekadzie prawdopodobnie zwiększyli zużycie wody o 14 milionów galonów dziennie lub 5.1 miliarda galonów rocznie.

W Teksasie „każdy dostawca wody będzie inny, ale prawie wszyscy będą musieli radzić sobie z jakąś kombinacją malejącej podaży lub rosnącego popytu”, mówi John Nielsen-Gammon, profesor nauk o atmosferze na Texas A&M University i stanowy klimatolog. Rozkwitające miasta Teksasu, takie jak Austin, „już wiedzą o rosnącym popycie ze strony rosnącej populacji. Jest bardzo mało prawdopodobne, aby zmiany klimatu miały tak duży wpływ, jak wpływ rosnącej populacji”.

„Jest bardzo mało prawdopodobne, aby zmiany klimatu miały tak duży wpływ, jak wpływ rosnącej populacji”.

Fabryki samochodowe wykorzystują wodę w całym procesie produkcyjnym, w tym do obróbki i powlekania powierzchni pojazdów, w kabinach lakierniczych, do ogólnego mycia, płukania, płukania, chłodzenia urządzeń i systemów klimatyzacji.

Plan Tesli dotyczący oszczędzania wody w Austin obejmuje przechwytywanie „co najmniej 25%” wody deszczowej spływającej z dachu i kierowanie jej do podziemnego magazynu, wykorzystując ją do chłodzenia maszyn montażowych, podała firma w swoim raporcie środowiskowym. Tesla szacuje, że może to zaoszczędzić 7.5 miliona galonów wody rocznie. Bada również sposoby wykorzystania oczyszczonych ścieków z pobliskiego obiektu, aby ograniczyć zużycie miejskiej wody pitnej o 40 milionów galonów rocznie.

Tesli prawdopodobnie z kranu Innowacja H2O w zeszłym roku na zaprojektowanie dwóch systemów filtracji odwróconej osmozy, które będą przetwarzać 2,200 metrów sześciennych wody dziennie, aby wspomóc ponowne wykorzystanie ścieków.

Zakład w Austin był wcześniej kamieniołomem piasku i żwiru obsługiwanym przez Martina Marrietę, który wyglądał jak „2,000 akrów kraterów” – powiedział Richard Suttle, prawnik firmy, na spotkaniu w sierpniu 2020 r. w Austin's Water Oversight Committee. „Jeśli kiedykolwiek widziałeś, co wydobycie piasku i żwiru robi z posiadłością, wygląda to jak krajobraz księżycowy”.

Musk obiecał, że zmieni to miejsce w „ekologiczny raj”, kiedy dwa lata temu ogłosił Texas Gigafactory. „Mamy zamiar zrobić z niej fabrykę, która będzie oszałamiająca. Jest tuż nad rzeką Kolorado” – powiedział podczas rozmowy telefonicznej Tesli, obiecując publiczny dostęp do promenady oraz szlaków pieszych i rowerowych.

To się jeszcze nie wydarzyło w fazie budowy elektrowni, chociaż miejscowi mają nadzieję, że Musk dotrzyma słowa. Poza zużyciem wody, wpływ obiektu na lokalne drogi wodne nie bez powodu budzi niepokój grup ekologicznych. W styczniu Austin dowiedział się, że nowa fabryka półprzewodników Samsunga przypadkowo wypuściła 763,000 tys galonów odpadów zabarwionych kwasem siarkowym do stawu i strumienia, nie pozostawiając „praktycznie żadnego żywego życia wodnego” w dopływie, który zasila Harris Branch Creek.

„Kwestie zaopatrzenia w wodę są duże i drażliwe. Są prawdziwe i troszczymy się o nie, ale nie było to naszym głównym celem” – powiedział Paul DiFiore z projektu PODER Colorado River Conservancy w Austin. „Naszym głównym celem była jakość wody, a następnie równowaga jakości wody”.

Wschodnia część Austin, w której znajduje się fabryka Tesli, została wyznaczona jako strefa rozwoju, pozwalająca na bardziej zagęszczoną zabudowę mieszkaniową i działalność przemysłową. „Potoki i drogi wodne po wschodniej stronie są znacznie mniej czyste niż po zachodniej stronie. To kwestia równości i sprawiedliwości środowiskowej, o którą próbujemy bić w bęben. Ten sam problem występuje w zlewni rzeki Kolorado. (Lokalni urzędnicy) po prostu nie uważają, że utrzymanie go w czystości jest tak ważne”.