Nowa Gigafactory Tesli to jej największe strategiczne przedsięwzięcie od dekady: analityk

Tesla's (TSLA) Berlińska Gigafactory już działa i będzie bardzo ważna dla przyszłości giganta pojazdów elektrycznych, twierdzą analitycy.

We wtorek fabryka przyjęła dyrektora generalnego Elona Muska, który zaprezentował klientom pierwszy Model Y wyprodukowany w zakładzie. Nowa fabryka Tesli znajduje się około 20 mil na południowy wschód od stolicy Niemiec i zatrudnia około 10,000 5.5 pracowników. Budowa fabryki kosztowała na północ od XNUMX miliarda dolarów.

„Uważamy otwarcie Giga Berlin za jedno z największych strategicznych przedsięwzięć Tesli w ciągu ostatniej dekady i w nadchodzących latach powinniśmy nadal zwiększać jej udział w rynku w Europie, ponieważ coraz więcej konsumentów agresywnie podąża ścieżką pojazdów elektrycznych”, analityk Wedbush Dan Ives powiedział. „Nie możemy podkreślić znaczenia produkcyjnego Giga Berlin dla ogólnego sukcesu obecności Tesli w Europie i na świecie, ponieważ obecna logistyka kostki Rubika polegająca na produkcji samochodów w Chinach w Giga Shanghai i dostarczaniu ich klientom w całej Europie nie była zrównoważonym trendem. Fabryka w Berlinie tworzy główny przyczółek dla Tesli w Europie z potencjałem do rozbudowy tej fabryki do produkcji około 500 12 pojazdów rocznie z modelem Y z przodu i na środku w ciągu najbliższych 18 do XNUMX miesięcy”.

Ives dodaje, że otwarcie witryny usuwa „nawis” na magazynie. Analityk ocenia Tesla Outperformance z 12-miesięczną ceną docelową na poziomie 1,400 USD.

Fabryka powinna również pomóc Tesli w bardziej agresywnym konkurowaniu z europejskim gigantem Volkswagenem, który robi ogromny krok w kierunku EV, – powiedział prezes i dyrektor generalny Vollkswagen Group of America w Yahoo Finance Live w poniedziałek.

Inne duże zakłady

Podczas gdy Tesla rozpakowuje swoją nową, lśniącą fabrykę, analitycy z Wall Street spekulują, że firma ma inne śmiałe posunięcia w rękawach.

„Naszym zdaniem szansa, że ​​Tesla ostatecznie nie zaoferuje produktów i usług na rynku eVTOL [elektrycznych samolotów pionowego startu i lądowania]/UAM, jest niewielka. Potencjalna możliwość przenoszenia umiejętności i sąsiedztwa sieci są zbyt silne, aby je zignorować” – powiedział analityk Morgan Stanley, Adam Jonas, w nowej nocie badawczej.

Historia jest kontynuowana

Jonas uważa, że ​​segment ten nosiłby nazwę „Tesla Aviation” i byłby logiczną ewolucją umiejętności firmy w zakresie tworzenia pojazdów elektrycznych. Pozwoliłoby to również wejść na potencjalnie lukratywny rynek.

Morgan Stanley szacuje, że do 2030 r. całkowity rynek adresowalny (TAM) dla branży eVTOL w USA może osiągnąć 12 miliardów dolarów, napędzany zainteresowaniem samolotami krótkiego zasięgu bez napędu paliwowego.

Patrząc na rok 2050, bank inwestycyjny przewiduje, że globalny rynek eVTOL może być wart 9 bilionów dolarów, ponieważ firmy i rządy szukają sposobów na zmniejszenie zatorów drogowych za pomocą przyjaznej dla środowiska opcji.

Jonas z Morgan Stanley uważa, że ​​eVTOL to tylko jeden z obszarów, w które Tesla zapuści się w nadchodzących dziesięcioleciach. Innym obiecującym przedsięwzięciem mogą być operacje samochodowe Tesli współpracujące z innymi firmami CEO Elona Muska, takimi jak The Boring Company i SpaceX.

Briana Sozziego jest redaktorem naczelnym i kotwica w Yahoo Finance. Śledź Sozzi na Twitterze @BrianSozzi i LinkedIn.

Śledź Yahoo Finance na Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube, Reddit