Tesla dostarczyła więcej samochodów niż kiedykolwiek w 2022 roku, ale to wciąż za mało, aby spełnić własne wysokie prognozy.
Gigant EV Elona Muska wysłał w ubiegłym roku klientom ponad 1.3 miliona samochodów – co stanowi wzrost o 40% rok do roku od 2021 r. – pomimo rosnących stóp procentowych i utrzymującej się inflacji. Ale analityk techniczny Wedbush, Dan Ives, powiedział, że we wtorek firma nie osiągnęła celu 50% rocznego wzrostu dostaw „o milę krajową”.
„Ogólny popyt na Teslę zaczyna nieco pękać. Firma będzie musiała bardziej dostosować i obniżyć ceny, zwłaszcza w Chinach, które pozostają kluczem do historii wzrostu” – napisał Ives w notatce. „To pozostaje zmartwieniem zmierzającym do bardzo pochmurnego 2023 roku”.
Problemy z popytem i wygórowane prognozy
W poniedziałek Tesla zgłosiła łącznie 405,278 420,000 dostaw pojazdów w czwartym kwartale w porównaniu z konsensusem na Wall Street na około 15 75. Akcje spadły we wtorek aż o 12% w odpowiedzi na wiadomości, a teraz spadły o prawie XNUMX% w ciągu ostatnich XNUMX miesięcy.
Problemy z popytem sprawiły, że wielu inwestorów Tesli martwi się o wysoką wycenę firmy na rynku.
Wall Street spodziewa się wzrostu dostaw Tesli w przedziale od 35% do 40% w 2023 r., co według Ivesa może być zbyt wysokie w obecnym środowisku gospodarczym. Analityk pozostaje jednak przekonany, że firma może odwrócić sytuację i przetrwać każdą potencjalną recesję, argumentując, że kierownictwo musi tylko zresetować oczekiwania inwestorów dzięki bardziej „realistycznym” dostawom i celom finansowym na przyszły rok.
„Musk & Co. muszą wyłożyć bardziej konserwatywną liczbę, aby uderzyć w tym roztrzęsionym tle i zedrzeć wskazówki dotyczące plastra”, napisał.
Mimo to Ives – który od lat jest jednym z największych byków Tesli – niedawno usunął firmę z „Wedbush”Lista najlepszych pomysłów”, lista najlepszych ofert giełdowych od analityków.
„Przejażdżka Kopciuszka dla Tesli dobiegła końca, a Musk musi teraz przeprowadzić firmę przez tę ciemną burzę makro kategorii 5” – powiedział we wtorek.
A ponieważ prognozy recesji z Wall Street podkreślają potencjał zmniejszenia wydatków konsumenckich w 2023 r., niektórzy analitycy twierdzą nawet, że akcje Tesli mogą spaść poniżej 25 dolarów za akcję w przyszłym roku.
Byki i niedźwiedzie
Nawet najbardziej optymistyczni analitycy przyznają, że Tesla boryka się z krótkoterminowymi problemami z popytem i stara się spełnić swoje optymistyczne prognozy, ale Wall Street jest podzielona co do przyszłych perspektyw giganta pojazdów elektrycznych.
W obozie byków Ives wyznaczył cenę docelową na 175 USD na akcje Tesli, co stanowi potencjalny wzrost ceny akcji o ponad 60%. Twierdzi, że wiele ostatnich złych wiadomości na temat dostaw jest już wycenionych na giełdzie, a boom na pojazdy elektryczne wciąż znajduje się „we wczesnych rundach dużego cyklu wzrostu”.
A starszy analityk giełdowy CFRA Research, Garrett Nelson, powtórzył we wtorek swoją cenę docelową na 225 USD za 12 miesięcy dla akcji Tesli.
„Po trudnym roku dla akcji producentów samochodów elektrycznych, takich jak Tesla, Lucid i Rivian, w 2023 r. jesteśmy optymistami co do TSLA” – napisał, zauważając, że wykup akcji może „zbliżać się”.
Nelson twierdzi, że wielkość sprzedaży Tesli osiągnie wiele „nowych rekordów” w 2023 r., gdy fabryki firmy w Austin i Berlinie zwiększą produkcję; tańsze Tesle kwalifikują się do federalnych ulg podatkowych na pojazdy elektryczne; i rusza Cybertruck.
Wyższa wycena akcji jest „uzasadniona długoterminowymi oczekiwaniami wzrostu”, powiedział.
Ale Gordon Johnson, dyrektor generalny GLJ Research, nie jest tego taki pewien. Johnson, który jest znany jako największy niedźwiedź Tesli, uważa, że rosnąca konkurencja i spadający popyt obniżą cenę akcji Tesli poniżej 25 USD za akcję do końca przyszłego roku.
Powiedział Majątek że czasy realizacji Tesli – średni czas oczekiwania klientów na odbiór pojazdu – gwałtownie spadają w ostatnich miesiącach. Według analityka to jeden z wielu sygnałów świadczących o tym, że rozwój firmy utknął w martwym punkcie.
"Ich rzeczywisty nowe zamówienia wyniosły około 250,000 XNUMX samochodów w czwartym kwartale. To spadek z kwartału na kwartał i rok do roku” – powiedział. „Jednak jest ceniony tak, jakby był hiper-wzrostem. Dlatego akcje implodują”.
Podczas gdy byki Tesli wskazują na potencjalne piony wzrostu dla firmy, takie jak robotyka, półciężarówki i samojezdne jako możliwe zbawiciele, Johnson powiedział, że nie zaufałby obietnicom Elona Muska.
Wskazał na wcześniejsze prognozy, które się nie sprawdziły - w tym, gdy Musk powiedział, że samochody w pełni autonomiczne będą gotowy za sześć miesięcy w 2017 roku i Cybertruck Dostawy rozpocznie się w 2021 r., na początku pandemii.
„To tylko firma samochodowa, która nie może sprzedawać swoich mocy” – powiedział Johnson. „Nawet niedźwiedzie analitycy… wciąż są zbyt optymistyczni”.
Tesla nie odpowiedział od razu Fortuna'prośba o komentarz. Firma rozwiązała swój dział PR kilka lat temu.
Ta historia została pierwotnie przedstawiona na fortune.com
Więcej od Fortuny:
Osoby, które pominęły szczepionkę przeciwko COVID, są bardziej narażone na wypadki drogowe
Elon Musk mówi, że bycie wygwizdanym przez fanów Dave'a Chapelle'a „było dla mnie pierwszym w prawdziwym życiu”, co sugeruje, że jest świadomy luzów
Pokolenie Z i młodzi milenialsi znaleźli nowy sposób na kupowanie luksusowych torebek i zegarków — mieszkanie z mamą i tatą
Prawdziwy grzech Meghan Markle, którego brytyjska opinia publiczna nie może wybaczyć – a Amerykanie nie mogą tego zrozumieć
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html