Perspektywy giełdowe Tesli: „to nie jest Peloton”

Gigant pojazdów elektrycznych Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) ogłosił rundę obniżek cen swoich pojazdów Model X i Model S. Wiemy, że konkurencyjne środowisko w przestrzeni pojazdów elektrycznych rośnie z dnia na dzień. Firma jest najnowsza prezentacja dnia inwestora nie wzbudził nowego entuzjazmu wśród niektórych komentatorów, którzy podkreślali zmęczony wygląd prezesa Tesli, Elona Muska, i nierealne cele.

Biorąc pod uwagę 2.5-procentowy spadek Tesli w poniedziałek w skądinąd zielony dzień, inwestorzy wydają się być bardziej zaniepokojeni niż w zeszłym tygodniu. 

Inwestor: „to nie jest peleton”

Kochanie blokada COVID-19 Peloton Interactive Inc (NASDAQ: PTON) obniżyła ceny w 2022 r., kiedy popyt na sprzęt do ćwiczeń w domu spadł. 

Dlatego wydaje się naturalne, że niektórzy zaczynają tworzyć Teslę jako nowy argument Pelotonu. Rozumiem. Podczas gdy reakcja inwestorów wydaje się być wypaczona negatywnie, inwestor Tesli i partner zarządzający The Future Fund, Gary Black, zauważa, że ​​pojazdy Model X i Model S Tesli stanowią niewielką część działalności i nie ma powodu do zmartwień.

Black przedstawił argumenty w programie CNBC „Squawk on the Street”, że obecnie tańsze pojazdy Tesli stanowią mniej niż 5% całkowitego wolumenu, więc obniżka cen jest jedynie korektą ceny, aby „zrobić to dobrze” i zachęcić do wzrostu. Powiedział:

To nie Peleton. Peleton… każdy może powtórzyć peleton. Codziennie chodzę na siłownię.

Tymczasem Tesla w podobny sposób obniża ceny swoich pojazdów w Europie, w tym tańszego modelu Y. Black zauważa jednak, że nie chodzi o obniżkę cen, ale o „zniżkę mającą na celu usunięcie nadmiaru zapasów”.

Inwestorom brakuje szerszego obrazu

Black wcześniej modelował Teslę, aby sprzedała 10 milionów sztuk przed 2030 rokiem i nie stroni od tej perspektywy. Argument przeciwko liczbie 10 milionów opiera się na fakcie, że niektóre z najlepiej sprzedających się pojazdów w Stanach Zjednoczonych, takie jak Toyota Corolla, sprzedają się tylko w liczbie 1.1 miliona sztuk – daleko od 10 milionów.

Jak więc Tesla może sprzedać Corollę prawie 10 do 1? Black wyjaśnia „platformę nowej generacji” Tesli, która pozwala firmie wejść na rynek masowy i pochwalić się kompaktowym samochodem, „małym” SUV-em i potencjałem robo-taksówki. 

Tymczasem inwestorzy mogą przeoczyć fakt, że Model Y jest „na najlepszej drodze do zostania najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie” już w 2024 r. z liczbą 1.6 miliona sztuk. W połączeniu z kolejnymi 1.5 milionami sprzedanych egzemplarzy Cybertrucka stanie się oczywiste, w jaki sposób Tesla „może osiągnąć 10 milionów sztuk” na przestrzeni lat.