Mimo to Tesla stała się wiodącą amerykańską grupą motoryzacyjną pod względem zysków. Grupa Muska była już największym amerykańskim producentem samochodów, jeśli chodzi o kapitalizację rynkową. To jest obecnie na 853.48 miliardów dolarów na ostatnim czeku, podczas gdy Ford jest na 56.48 miliardów dolarów i GM na 54.83 miliardów dolarów.
Uderzające jest to, że Tesli udało się ukraść tytuł najbardziej dochodowego amerykańskiego producenta samochodów, dostarczając ogólnie znacznie mniej pojazdów niż jej dwaj rywale: 310,048 68 pojazdów w pierwszym kwartale, o 970,000% więcej niż rok temu, w porównaniu z 9 1.427 pojazdów w Fordzie, spadek o 19.5% i XNUMX miliona dla GM (-XNUMX%).
Tesla nie wydaje nic na reklamy Grupa Elona Muska robi różnicę w kilku punktach. Jego skorygowana marża EBITDA — marża przed odsetkami, podatkami, amortyzacją — wyniosła 26.8% w pierwszym kwartale z 17.7% rok temu.
Skorygowana marża EBIT GM — marża przed odliczeniem odsetek i podatków — wyniosła 11.2%, co oznacza spadek o 2.4 punktu procentowego. Skorygowana marża EBIT Forda wynosi 6.7% w porównaniu do 10.8% w pierwszym kwartale 2021 roku. Zasadniczo Tesla jest znacznie bardziej rentowna niż Ford i GM.
Tesla robi różnicę w kosztach. Wydaje się, że firma lepiej kontroluje swoje koszty, co jest łatwe, gdy wydajesz 0 dolarów na marketing, podczas gdy rywale zalewają konsumentów reklamami zachwalającymi zalety ich najnowszych modeli.
„Inne firmy wydają pieniądze na reklamę i manipulowanie opinią publiczną, Tesla koncentruje się na produkcie” – napisał CEO Musk na Twitterze 27 kwietnia. „Ufam ludziom”.
Tesla otrzymuje ogromne zainteresowanie mediów od Muska, którego popularność wykracza obecnie poza kręgi motoryzacyjne i technologiczne. Potentat ma prawie 88 milionów obserwujących na Twitterze (TWTR Pobierz raport Twittera, Inc. , sieć społecznościową, którą zamierza nabyć za 44 miliardy dolarów.
Zostały tylko dwa ślady, które Tesla może zawiesić na swojej torbie: Tytuł pierwszego amerykańskiego producenta samochodów pod względem przychodów oraz pojazdów produkowanych i dostarczanych rocznie. W pierwszym kwartale GM miał oba trofea z przychodami na poziomie 35.98 miliardów dolarów, a następnie Ford na poziomie 34.48 miliardów dolarów.
Ale Tesla nie jest daleko w tyle, z 18.76 miliardami dolarów.