Tesla zdobywa status blue chipa po podwyższeniu zadłużenia Moody's

W ogromnym kamieniu milowym dla Tesli (TSLA) producent pojazdów elektrycznych jest teraz blue chipem.

Moody's Investor Research podniósł rating kredytowy producenta pojazdów elektrycznych do Baa3, który jest pierwszym szczeblem na drabinie inwestycyjnej dla długu korporacyjnego, a perspektywa kredytowa Tesli została zmieniona na stabilną. Wcześniej Moody's sklasyfikował Teslę jako Ba1, co jest najwyższą oceną agencji dla wysokodochodowych długów korporacyjnych lub śmieciowych.

W swoim raporcie Moody's napisał, że podwyższenie ratingu „odzwierciedla oczekiwania Moody's, że Tesla pozostanie jednym z czołowych producentów akumulatorowych pojazdów elektrycznych z rosnącą globalną obecnością i bardzo wysoką rentownością”.

Moody's spodziewa się, że Tesla dostarczy około 1.8 miliona pojazdów na całym świecie w 2023 r., co stanowiłoby 34% wzrost w porównaniu z 2022 r., i powołuje się na „znaczne inwestycje” w produkcję nowych pojazdów i akumulatorów, które umożliwią „gwałtowny wzrost” globalnych dostaw. Moody's zauważył, że poszerzenie gamy produktów o Cybertruck w tym roku jest pozytywnym krokiem.

Moody's powiedział również, że zwiększony nacisk Tesli na efektywność procesu produkcyjnego - i roztropność finansowa - były czynnikami, które przyczyniły się do aktualizacji.

Moody's oczekuje, że Tesla utrzyma wiodącą w branży marżę EBITA w średnim wieku nastolatków w porównaniu do swoich rówieśników. Inne pozytywy: Agencja ratingowa oczekuje również, że firma obniży o 50% koszty związane z pojazdami nowej generacji, zwiększając rentowność, co zrównoważyłoby spadek cen modeli 3 i modeli Y.

Moody's podwyższył Teslę do poziomu inwestycyjnego po podobnym posunięciu S&P Global Ratings w październiku ubiegłego roku. Podnosząc Teslę do „BBB”, uważanej za ocenę inwestycyjną, analitycy S&P napisali wówczas: „Wierzymy, że Tesla nadal wykazuje pozycję lidera na rynku pojazdów elektrycznych (EV), z solidną wydajnością produkcji, która wspiera wysokie marże EBITDA i utrzymujące się dodatnie przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej (FOCF), aczkolwiek przy wysokich nakładach inwestycyjnych”.

Dzięki dwóm agencjom ratingowym przyznającym Tesli rating zadłużenia na poziomie inwestycyjnym, Tesla jest obecnie uważana za firmę blue chip z perspektywy zadłużenia korporacyjnego. Zazwyczaj oznacza to, że konserwatywni inwestorzy, tacy jak fundusze emerytalne i inni inwestorzy instytucjonalni, uznają dług Tesli za atrakcyjną inwestycję i sprawiają, że pula pożyczek dla Tesli jest głębsza i tańsza. Istnieją również fundusze ETF i inne pasywne i aktywnie zarządzane fundusze, które inwestują wyłącznie w długi korporacyjne.

Historia jest kontynuowana

Ciekawe pytanie: dlaczego Moody's tak długo zajęło podniesienie Tesli do poziomu inwestycyjnego? Nie jasne. Tesla jest obecnie w pierwszej dziesiątce spółek publicznych w USA pod względem kapitalizacji rynkowej. Od wielu kwartałów z rzędu przynosi również zyski, ma bardzo niewielkie zadłużenie (10 mld USD na koniec czwartego kwartału), dużą hordę gotówki w wysokości 1.597 mld USD na koniec ostatniego kwartału oraz najlepsze w branży marże operacyjne.

Yahoo Finance skontaktowało się z Moody's w celu uzyskania dalszych wyjaśnień, ale rzecznik nie był od razu dostępny w celu uzyskania komentarza.

-

Pras Subramanian jest reporterem Yahoo Finance. Możesz śledzić go dalej Twitter i Instagram.

Przeczytaj najnowsze informacje finansowe i biznesowe z Yahoo Finance

Pobierz aplikację Yahoo Finance dla Apple or Android

Śledź Yahoo Finance na Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube