Tesla wycofuje ponad 360,000 XNUMX samochodów z powodu ryzyka wypadku związanego z autonomiczną jazdą

Topline

Tesla wycofuje setki tysięcy pojazdów z powodu obaw, że funkcja pełnej autonomicznej jazdy może powodować awarie, co jest najnowszym i najbardziej znaczącym ciosem dla twierdzeń firmy, że jej funkcje samojezdne są bezpieczne.

Kluczowe fakty

Zgodnie z przepisami dobrowolne wycofanie dotyczy 362,758 XNUMX samochodów zgłoszenia z National Highway Traffic Safety Administration, w tym modele Y z lat 2020-2023, modele 2017 z lat 2023-3 i modele S z lat 2016-2023.

W zgłoszeniu stwierdzono, że system w pełni autonomicznej jazdy może powodować problemy, takie jak prowadzenie pojazdu prosto przez skrzyżowanie na pasie tylko do skrętu, przejeżdżanie przez znak stop i przejeżdżanie przez skrzyżowanie bez zachowania ostrożności na żółtym świetle.

Tesla stwierdziła, że ​​nie jest świadoma żadnych obrażeń ani zgonów z powodu problemów z systemem w pełni samodzielnej jazdy, według do raportu przypominającego.

Firma planuje wydać aktualizację oprogramowania „over-the-air”, aby wyeliminować problem, a właściciele samochodów, których dotyczy problem, otrzymają powiadomienie do 15 kwietnia.

Tesla nadal uważa, że ​​jej funkcja w pełni autonomicznej jazdy znajduje się w fazie „beta” lub testowania.

Kluczowy cytat

„W pewnych rzadkich okolicznościach i w ramach ograniczeń operacyjnych FSD Beta, gdy funkcja jest włączona, może ona potencjalnie naruszać lokalne przepisy ruchu drogowego lub zwyczaje” – czytamy w raporcie z wycofania.

Kluczowe tło

Oświadczenia Tesli dotyczące bezpieczeństwa jazdy autonomicznej są przedmiotem Departament sprawiedliwości, Papierów Wartościowych i Giełd i dochodzenia NHTSA. NHTSA powiedziała, że ​​​​w zeszłym miesiącu skontaktowała się z Teslą, prosząc o powiadomienie o wycofaniu po tym, jak „zidentyfikowała potencjalne obawy związane z niektórymi cechami operacyjnymi FSD Beta”, a Tesla zgodziła się w zeszłym tygodniu na „dobrowolne wycofanie”. CEO miliardera Elon Musk spędził lata promując funkcje samojezdne Tesli jako bezpieczne, ale jego ton ostatnio się zmienił. Powiedział inwestorom podczas październikowej telekonferencji, że pojazdy Tesli „nie są jeszcze gotowe, aby nikt nie siedział za kierownicą”, podczas gdy Tesla zamieszcza na swojej stronie internetowej liczne zastrzeżenia, mówiące, że jej pojazdy nadal „wymagają aktywnego nadzoru kierowcy” przez cały czas.

Styczna

Tesla podobno wystawił wideo z 2016 roku przedstawiający bezpiecznie jadący i parkujący samochód. Samochód faktycznie uderzył w ogrodzenie, gdy kierowca pozwolił zaparkować pojazdowi Reuters.

Inne dokumenty

Tesla w federalnym dochodzeniu karnym w sprawie roszczeń dotyczących samochodów autonomicznych, mówi raport (Forbes)

SEC bada Teslę w związku z roszczeniami dotyczącymi bezpieczeństwa autopilota, mówi raport (Forbes)

Inżynier podobno wystawił film samojezdny Tesli — w ostatnim ciosie w roszczenia dotyczące autopilota (Forbes)