Kwartalny zysk Tesli wzrasta do 3.3 miliarda dolarów jako łańcuch dostaw, Covid Woes Cloud Outlook

Tesla Inc., wiodący na świecie producent pojazdów elektrycznych, ogłosiła najbardziej zyskowny kwartał w historii firmy, napędzany rekordowymi dostawami w pierwszym kwartale 2022 r., chociaż utrzymujące się wyzwania w łańcuchu dostaw i spowolnienie produkcji w Chinach związane z pandemią prawdopodobnie będą przeszkodą w działalności operacyjnej obecnie.

Firma miliardera Elona Muska z siedzibą w Austin powiedziany zarobiła najlepsze w historii 2.86 dolara na akcję, w porównaniu z 0.39 dolara rok temu. Zysk netto wyniósł 3.3 miliarda dolarów, czyli prawie siedmiokrotnie więcej niż rok temu, przy przychodach na poziomie 18.8 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 81%. Wyniki przekroczyły oczekiwania konsensusu wynoszące 2.26 USD na akcję, z wyłączeniem niektórych pozycji, oraz przychody w wysokości 17.8 miliarda USD. Rentowność w tym kwartale wzrosła dzięki lukratywnej sprzedaży przez Teslę kredytów za emisję zanieczyszczeń o wartości 679 milionów dolarów innym producentom samochodów, z których Tesla korzysta przez dziesięć lat.

Optymistyczne wyniki pojawiły się po tym, jak Tesla w tym miesiącu dostarczyła klientom na całym świecie 310,048 50,000 pojazdów, co stanowi najwyższy jak dotąd wynik. Jednak trzytygodniowe wstrzymanie produkcji w fabryce w Szanghaju, które mogło kosztować firmę aż do 2 XNUMX sztuk o wartości ponad XNUMX miliardów dolarów, oraz utrzymujące się ograniczenia w działalności w Chinach, zaciemniają krótkoterminowe perspektywy. Gigant pojazdów elektrycznych Muska, podobnie jak wszyscy inni producenci samochodów, również zmaga się z zakłóceniami w łańcuchu dostaw, w szczególności z niedoborami półprzewodników i rosnącymi cenami surowców wykorzystywanych do produkcji akumulatorów i innych komponentów napędzających pojazdy.

„Pomimo licznych przerw w dostawach, w tym przestojów w naszej fabryce w Szanghaju i pobliskich dostawców ze względu na Covid-50, nadal czynimy postępy i osiągnęliśmy najlepsze w historii dostawy pojazdów” – powiedział podczas telekonferencji dyrektor finansowy Tesli Zack Kirkhorn. „Kontynuujemy dążenie do dalszego wzmacniania naszych wyników finansowych w drugiej połowie roku i wierzymy, że nasza stopa wzrostu na poziomie XNUMX% lub więcej będzie możliwa do osiągnięcia w tym roku”.

Kirkhorn potwierdził, że fabryka Tesli w Szanghaju straciła „około miesiąca” produkcji, ale w tym tygodniu wznowiła pracę. Doniesienia mediów mówią, że tamtejsi pracownicy zasadniczo mieszkają w fabryce, aby zapobiec narażeniu na najnowszą epidemię wirusa koronowego w Chinach.

Dan Ives, analityk akcji w firmie Wedbush, powiedział, że kwartalna marża brutto firmy na poziomie 32.9% przewyższa konsensus na poziomie 31% i przemawia za poprawą wydajności produkcji.

"Było to szczególnie imponujące w świetle dramatycznych trudności, jakie Tesla widzi w Chinach, a także ogólnych rosnących kosztów komponentów” – stwierdził w notatce badawczej. „Słoniem w pokoju jest zamknięcie Giga Shanghai jak dotąd w drugim kwartale (2 tygodnie zamknięte, a teraz powoli uruchamiane), co naszym zdaniem spowoduje straty w wysokości około 3 tys. jednostek dla Tesli w tym kwartale, ponieważ polityka China Zero Covid będzie nadal obowiązywać powoli zanikający nawis na giełdzie.”

(Więcej informacji na temat zamknięcia w Szanghaju zob Blokada Covid w Szanghaju uderza w cele produkcyjne Tesli Elona Muska)

Dodanie nowych zakładów montażu samochodów w Berlinie i Teksasie pomoże zrównoważyć spowolnienie w Chinach, chociaż oba zakłady nie będą działać z pełną wydajnością przez kilka miesięcy. „Tempo wzrostu będzie zależeć od wydajności naszego sprzętu, efektywności operacyjnej oraz wydajności i stabilności łańcucha dostaw” – podała spółka w komunikacie o wynikach. „Od kilku kwartałów nasze własne fabryki pracują poniżej wydajności, ponieważ łańcuch dostaw stał się głównym czynnikiem ograniczającym i prawdopodobnie tak będzie przez resztę 2022 roku”.

Musk, który dąży do wrogie przejęcie Twittera, powiedział, że producent samochodów opracowuje nowy pojazd, który dołączy do jego oferty: dedykowaną robotaxi. Jest „wysoce zoptymalizowany pod kątem autonomiczności, co oznacza, że ​​nie będzie miał kierownicy ani pedałów” – powiedział. „Jest zasadniczo zoptymalizowany pod kątem osiągnięcia najniższego, ale w pełni uwzględnionego kosztu na milę, kosztu na kilometr”.

Musk powiedział, że firma „aspiruje”, aby pojazd znalazł się w produkcji do 2024 r., choć jego osiągnięcia w tym zakresie są nierówne. Inne nowe modele Tesli, a mianowicie Cybertruck, Semi i Roadster, opóźniają się o lata od jego początkowych przewidywań i nie weszły jeszcze do produkcji. Mimo to „jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia masowej produkcji Cybertrucka w przyszłym roku” – powiedział.

Ponadto bateria 4680 nowej generacji Tesli, większa, mocniejsza i potencjalnie tańsza niż obecne ogniwa 2170, powinna „kiedyś wejść do produkcji seryjnej… mieć ją pod koniec trzeciego kwartału, a na pewno w czwartym kwartale” – powiedział Musk. Będą produkowane zarówno w fabrykach Giga Berlin, jak i Giga Texas, powiedział.

Podczas godzinnej rozmowy telefonicznej z wynikami Tesli Musk nie skomentował zakupu Twittera ani nie został o to zapytany. Podobnie nie skomentował swojej wypowiedzi ciągły spór z Papierami Wartościowymi i Giełdami Komisja i pozew Tesli inwestorzy związane z jego komentarzami na temat przejęcia spółki w 2018 r., które według SEC były fałszywe.

Akcje Tesli spadły o 5% do 977.20 dolarów na giełdzie Nasdaq w środę, przed publikacją wyników kwartalnych. Odbiły one o 5.5% do 1,030.85 dolarów o godzinie 6:31 czasu wschodniego w handlu po godzinach.