Tesla produkuje swój 3 milionowy samochód po 10 latach — celem jest sprzedaż 20 milionów samochodów rocznie do 2030 roku

Tesli (TSLA) odpala na wszystkich cylindrach i dopiero zaczyna się jego faza wzrostu. Akcje wkrótce pójdą znacznie wyżej.

Elon Musk, TesliTSLA
dyrektor naczelny napisał w sierpniu na Twitterze, że firma produkująca samochody elektryczne wyprodukowała już ponad trzy miliony pojazdów, w porównaniu z zaledwie trzema tysiącami dziesięć lat temu. Wzrost produkcji jest niezwykły.

Inwestorzy długoterminowi powinni rozważyć zakup akcji Tesli.

Sprawa byka dla Tesli zawsze była skokiem wiary. Mimo gwałtownego wzrostu produkcji, firma z Austin w Teksasie jest małym graczem pod względem całkowitej liczby wyprodukowanych pojazdów. Toyota (TM) zbudował 10 milionów pojazdów w samym tylko 2021 roku, a to w środku niedoboru części.

Mimo to, przy kapitalizacji rynkowej wynoszącej 904 miliardy dolarów, akcje Tesli osiągają dwa razy więcej niż łączna wartość Ford (F) (63.6 mld USD), General Motors
GM
(GM) (56 mld USD), Stellantis NV (STLA) (48.5 mld USD) i Toyota (259.6 mld USD).

Byki stawiają na wykładniczy przyszły wzrost. To dobry zakład.

Kalifornijskie Stowarzyszenie Dealerów Nowych Samochodów ogłosiło w sierpniu, że Tesla wyprodukowała dwa najlepiej sprzedające się pojazdy w stanie w pierwszej połowie 2022 roku. To ogromny postęp. Jej pojazdy elektryczne, Model Y i Model 3, są bardziej popularne niż długoletnie bestsellery z silnikami spalinowymi, takie jak Toyota Rav4, Camry i Corolla.

Tesla Model Y ma 54.2% udziału w rynku luksusowych kompaktowych SUV-ów. W pierwszym półroczu sprzedano 42,320 7,856 egzemplarzy, w porównaniu do 5,500 Mercedesa GLC-Class, który był wiceliderem. W pierwszej piątce znalazły się porównywalne BMW, Audi i Lexus, z których każdy sprzedał mniej niż XNUMX sztuk.

Wśród luksusowych sedanów Model 3 zdobył 60.8% udziału w rynku nad Lexusem i BMW. Nawet Tesla Model S pokonał swoje porównywalne BMW, Mercedes i Chevy Corvette w kategorii luksusowych i luksusowych samochodów sportowych, według raport at Electrek.

Łatwo byłoby odrzucić te dane jako rzecz z Kalifornii. Stan jest notorycznie zielony. To także największy i najważniejszy rynek samochodowy w Stanach Zjednoczonych. Konkurują tam wszyscy producenci samochodów, a trendy, które zaczynają się w Kalifornii, z konieczności rozchodzą się po całym kraju, ponieważ firmy motoryzacyjne niechętnie budują dwa zestawy pojazdów.

Rozwój Tesli nie ogranicza się do Kalifornii.

Firma stała się ważnym graczem w Chinach, gdzie jej fabryka w Szanghaju świętowała w tym tygodniu produkcję swojego milionowego pojazdu, według Musk ćwierkać. Fabryka ta rozpoczęła produkcję w 2019 roku i dziś uważana jest za najbardziej zaawansowany zakład na świecie.

Bloomberg zauważyć że ostatnie modernizacje przyspieszyły produkcję 20-milionowych pojazdów elektrycznych rocznie do 2030 roku.

Tesla ma fabryki nowej generacji w Austin w Teksasie; i niedaleko Berlina w Niemczech. Zakłady te będą wykorzystywać tak zwane odlewy giga, aby zmniejszyć złożoność. Masywny tylny odlew zmniejsza liczbę kawałków blachy ze 171 do dwóch kawałków aluminium, jednocześnie eliminując 1,700 spawów. Musk mówi, że rzutowanie można jeszcze bardziej zoptymalizować.

To są realne przewagi konkurencyjne, które pozwalają Tesli budować pojazdy elektryczne szybciej i wydajniej. Wysokie średnie ceny sprzedaży utrzymują marże zysku. Tesla ostatnio odnotowała 26.5% marż zysku, o około 1,400 punktów bazowych więcej niż średnia w branży.

Wysokie ceny nie mają wpływu na popyt.

Napęd Tesla Canada zgłaszane W piątek, że Tesla oficjalnie przestała przyjmować nowe zamówienia w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie na Model 3 Long Range, z powodu przytłaczającego popytu. Na nowej stronie konfiguracji zamówień stwierdza się teraz wprost, że produkt jest niedostępny do 2023 roku.

Inwestorzy powinni jednak zobaczyć szerszy obraz. Tesla znajduje się w plebiscycie w wyścigu do pojazdów elektrycznych, przyszłości sektora.

Analitycy Alix Partners spodziewają się, że sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrośnie do 28% do 2028 r., z obecnego poziomu zaledwie 3%. Do 2025 r. to samo analitycy widzą segment EV osiągając 59%. Oczekuje się, że udział w rynku europejskim w tym samym okresie wzrośnie odpowiednio do 44% i 83%.

Bezpieczeństwo jest dla frajerów. Nasz pakiet usług badawczych pomógł tysiącom niezależnych inwestorów zwiększyć bogactwo dzięki wykorzystaniu siły niebezpieczeństwa. Naucz się zamieniać strach i zamęt w jasność, pewność siebie — i fortunę. Wypróbuj naszą flagową usługę ZA DARMO. Opcje taktyczne biuletyn rekomenduje poziomy wejścia, docelowe i stop dla opcji in-the-money, blisko miesiąca, wysoce płynnych opcji dużych firm. Transakcje zazwyczaj trwają od jednego do pięciu dni i dążą do zysków od 40% do 80%. Wyniki od 2022 do 1 sierpnia wynoszą około 180%. Kliknij tutaj na 2-tygodniowy bezpłatny okres próbny.