Tesla to jedyna w swoim rodzaju okazja. Dlaczego ten analityk wciąż jest bykiem.

Rozmiar czcionki

Tesla

akcje mają tendencję do generowania silne opinie— w obu byk i ponosić obozy.

Niedźwiedzie mają ostatnio przewagę. Udziały

Tesla

(symbol: TSLA) zostały dotknięte szerszą wyprzedażą na rynku. Mimo to na giełdach nie brakuje entuzjastycznych byków.

Jednym z nich jest analityk CFRA Garrett Nelson, który obecnie nazywa Teslę „szansą na inwestycję pokoleniową”.

„Postrzegamy Teslę jako firmę z potencjałem do zakłóceń w branży, wzrostu udziału w rynku i długoterminowych wyników kapitałowych podobnych do firm takich jak

Apple

i

Amazonka

w 2010 roku” – napisał Nelson. „[Wyprzedaż] stworzyła atrakcyjny punkt wejścia”.

To mocne stwierdzenie.

Apple

(AAPL) w 1,000 roku uzyskał zwrot ponad 2010% – średnio około 27% rocznie.

Amazon.com

(AMZN) zarabiał prawie 1,500%, czyli około 33% rocznie. A Tesla zarabiała średnio 40% rocznie w 2010 roku, począwszy od debiutu giełdowego w 2010 roku.

Nelson ma rację co do wyprzedaży: była brutalna.

Akcje Teals spadły w tym roku o około 33%. Uderzyli w nie na wielu frontach – inflacja, wyższe stopy procentowe, chińska polityka zerowej epidemii Covid-XNUMX, a nawet decyzja dyrektora generalnego Elona Muska

Twitter

sprawa.

Krótko, jeden po drugim:

• Musk's

  
  
  Twitter
  
  (TWTR) próba przejęcia Tesli spadła o około 36%, odkąd miliarder zaproponował transakcję w połowie kwietnia. The

  
  Nasdaq Composite
  jest wyłączony o około 23% w tym samym zakresie.

• Blokowanie Covid-19 w Chinach zapętliły zyski Tesli i liczby dostaw w drugim kwartale. Wall Street spodziewała się, że Tesla dostarczy do 350,000 250,000 sztuk. Łącznie będzie to blisko XNUMX tys.

• Inflacja uderzyła w większość spółek z branży motoryzacyjnej, zagrażając marżom zysku ze względu na wyższe koszty. Większość producentów samochodów, w tym Tesla, podniosła w tym roku ceny kilkukrotnie, podając jako powód wyższe koszty.

• Wyższe stopy procentowe wykorzystywane do walki z inflacją, zmniejszania przystępności cenowej i zagrażają popytowi na nowe samochody. Większość samochodów kupowana jest z finansowaniem.

„Naszym zdaniem czynniki te przyćmiły kilka kluczowych pozytywów w historii Tesli: wyjątkową realizację operacyjną i zyski, przyszły wzrost produkcji w związku z niedawnym uruchomieniem fabryk w Austin i Berlinie, radykalną poprawę bilansu oraz imponujący asortyment przyszłych produktów, – dodał Nelson.

Tesla zwiększa produkcję w dwóch nowych fabrykach, a Wall Street spodziewa się, że dostawy w przyszłym roku osiągną około 2 miliony sztuk, w porównaniu z 1.4 miliona w tym roku. Następny model Tesli, Cybertruck, ma wyjechać na drogi także w przyszłym roku. Następnie pojawia się nowy roadster, półsamochód i – jak mają nadzieję inwestorzy – tańszy pojazd elektryczny.

Nie oznacza to, że biznes Tesli nie ma pewnych wiatrów w tył, które równoważą niektóre wiatry przeciwne. Na przykład marża zysku operacyjnego w pierwszym kwartale wyniosła 19%. Marża operacyjna na poziomie

BMW

(

BMW
.
Niemcy) wynosiły około 11%.

Rating Nelsona w CFRA jest „pozytywny”, a jego cena docelowa wynosi 1,200 dolarów za akcję. To jeden z bardziej byczych poglądów. Ogólnie rzecz biorąc, Wall Street jest podzielona w przypadku akcji Tesli. Nieco ponad połowa analityków zajmujących się kursem akcji spółki Kup. The średni Wskaźnik kupna akcji w

S&P 500
to 58%.

Przeciętny analityk cena docelowa wynosi około 913 dolarów, co oznacza wzrost o około 25%. Ta cena docelowa to zasadniczo poziom, na którym analitycy widzą akcje za rok.

Gdyby akcje Tesli zakończyły dekadę stopami zwrotu podobnymi do Apple czy Amazona w 2010 r., inwestorzy mieliby akcje o wartości około 4,000 dolarów.

To tylko zabawna liczba, figurka z ciasta na niebie. Byki mogą jednak mieć nadzieję.

Napisz do Al Root pod adresem [email chroniony]