Amerykańscy konsumenci, którzy chcą kupić pojazdy elektryczne, mogą się uśmiechać. Tesli (TSLA Uzyskaj bezpłatny raport i dyrektor generalny Elon Musk właśnie podjęli decyzję, która pozwoli im ponownie usiąść za kierownicą:
Światowy lider w dziedzinie pojazdów elektrycznych właśnie mocno obniżył ceny swoich dwóch flagowych modeli: podstawowego sedana Model 3 i SUV-a Model Y, które stanowią 95% dostaw w 2022 roku.
Spadek cen waha się od 6% do 20%. To sprawia, że oba modele kwalifikują się do skorzystania z nowej federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7,500 USD.
Ceny detaliczne zaczynają się teraz od 43,990 3 USD za Model 53,990 z napędem na tylne koła i 3 XNUMX USD za Model XNUMX Performance. strona internetowa firmy .
Wszystkie popularne modele Tesli kwalifikują się do ulgi podatkowej Wszystkie konfiguracje Modelu Y będą teraz kwalifikować się do ulgi podatkowej, co nie miało miejsca przed obniżką cen.
W zeszłym miesiącu Departament Skarbu i Urząd Skarbowy opublikowały wytyczne, które nie uznawały dwóch wariantów Modelu Y za SUV-y i tym samym wykluczały je z ulgi podatkowej.
Oznaczało to, że wersja Model Y z 5 miejscami musiała kosztować mniej niż 55,000 XNUMX USD, aby kwalifikować się do ulgi podatkowej. Musk skrytykował decyzję agencji.
Do 12 stycznia cena Modelu Y Long Range wynosiła 65,990 52,990 USD. Ale kilka godzin później wszystkie wersje Long Range Model Y miały obniżoną cenę do 7,500 XNUMX USD. W rezultacie wszystkie warianty Modelu Y kwalifikują się teraz do federalnej ulgi podatkowej w wysokości XNUMX USD.
Aby zakwalifikować się do federalnej ulgi podatkowej, cena detaliczna samochodów, sedanów i kombi nie może przekraczać 55,000 80,000 USD. Z drugiej strony SUV-y o cenie detalicznej do XNUMX XNUMX USD są uprawnione do kredytu.
„Klienci, którzy przyjmą dostawę kwalifikowanej nowej Tesli i spełnią wszystkie wymagania federalne, mają prawo do ulgi podatkowej do 7,500 USD” – poinformowała Tesla na swojej stronie internetowej. „Ta kwota kredytu dotyczy dostaw teraz i może ulec zmianie w marcu 2023 r., kiedy to wartość kredytu może zostać zmniejszona”.
Oto potencjalny haczyk.
Nowe amerykańskie prawo dotyczące pojazdów elektrycznych, które ma na celu ułatwienie masowej adopcji ekologicznych pojazdów, weszło w życie 1 stycznia. Jednak Ministerstwo Skarbu wciąż próbuje sfinalizować kluczowe kryterium: ile elementów akumulatorów musi być produkowanych w USA?
W zależności od tego, ile baterii EV jest wyprodukowanych w Ameryce, ulga podatkowa przyznana pojazdom elektrycznym może być nawet o połowę mniejsza. IRS wyznaczył termin na marzec, w którym wyda wytyczne związane z pochodzeniem elementów baterii.
Presja na GM, Forda i Volkswagena „Będzie to miało znaczący wpływ na krótkoterminową marżę brutto TSLA, a matematyka zależy od tego, jak długo utrzymają się te nowe poziomy cen”, ostrzegł klientów Chris McNally, analityk Evercore ISI.
Obniżając ceny, Tesla rozwiązuje jednak problem, na który zwrócił uwagę Toni Sacconaghi, analityk Bernstein, w notatce z 2 stycznia.
„Uważamy, że Tesla będzie musiała albo zredukować swoje cele wzrostu (i prowadzić swoje fabryki poniżej mocy produkcyjnych), albo utrzymać i potencjalnie zwiększyć ostatnie obniżki cen na całym świecie, wywierając presję na marże” – powiedział. „Widzimy, że problemy z popytem utrzymują się, dopóki Tesla nie będzie w stanie wprowadzić tańszej oferty wolumenowej, co może nastąpić dopiero w 2025 roku”.
Ostra obniżka cen Tesli odzwierciedla pytanie, na które firma i inni producenci samochodów próbują odpowiedzieć.
Czy Tesla powinna nadal obsługiwać fabryki z maksymalną wydajnością i zwiększać wydajność w swoich nowszych fabrykach, takich jak Austin i Berlin? Czy też powinien ograniczyć produkcję, aby dostosować ją do popytu, który w ostatnich miesiącach spadł pomimo agresywnych obniżek na koniec 2022 roku.
Pierwsza opcja oznacza rezygnację z krótkoterminowych marż zysku przy jednoczesnym budowaniu zapasów. Drugi pozwala uniknąć spiętrzenia zapasów, ponieważ konsumenci czekają na większą jasność co do ulg podatkowych, zanim kupią nowe pojazdy.
Tesla, która nie osiągnęła celu dostawy na 2022 rok, wybrała pierwszą opcję.
Podczas grudniowej audycji na Twitterze Musk wyjaśnił logikę nowej strategii cenowej: pozwolić na kompresję marż w czasie recesja aby wolumen mógł nadal rosnąć. Tesla może nadrobić braki, sprzedając oprogramowanie i usługi, takie jak Full Self-Driving, zaawansowany system wspomagania kierowcy.
Decyzja Tesli może zmusić konkurentów, takich jak General Motors (GM Uzyskaj bezpłatny raport i Ford (F Uzyskaj bezpłatny raport dołączyć do Tesli w jej obniżce cen w USA, jeśli nie chcą, aby różnica w sprzedaży między nimi a Teslą rosła. Obaj starsi producenci samochodów miałem warianty ich modeli elektrycznych wyłączone z federalnej ulgi podatkowej.
Tesla wywiera również presję na Volkswagena (VWAGI Uzyskaj bezpłatny raport ,BMW (BMWYY i Mercedes-Benz (DMLRY w Europie, ponieważ producent samochodów obniżył tam również ceny swoich pojazdów.
Albo wszyscy ci rywale pójdą za nimi – co jest bardzo dobrą rzeczą dla konsumentów – albo nie ustąpią, co może wzmocnić pozycję Tesli jako miejsca docelowego nr 1 dla konsumentów zainteresowanych pojazdami elektrycznymi.
Źródło: https://www.thestreet.com/technology/tesla-gives-consumers-a-good-reason-to-buy-evs?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo