The Station to cotygodniowy biuletyn poświęcony wszystkim rzeczom związanym z transportem. Podpisz tutaj - po prostu kliknij Stację — aby otrzymywać pełne wydanie newslettera w każdy weekend na swoją skrzynkę. Zapisz się za darmo.
Witamy z powrotem w The Station, Twoim centralnym centrum wszystkich przeszłych, obecnych i przyszłych sposobów przenoszenia osób i przesyłek z punktu A do punktu B.
Ładowanie pojazdów elektrycznych poprawiło się na przestrzeni lat, ale nadal nie jest w stanie obsłużyć liczby pojazdów elektrycznych, które administracja Bidena chce zobaczyć na drogach w ciągu najbliższych kilku lat. Inicjatywa administracji o wartości 7.5 miliarda dolarów w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych ma pomóc rozwiązać ten problem. A teraz wreszcie mamy jasność co do tego, co będzie potrzebne firmom, aby uzyskać dostęp do tych funduszy.
Administracja Bidena wyłożyła ostateczne standardy za plan budowy ogólnokrajowej sieci 500,000 XNUMX ładowarek pojazdów elektrycznych wzdłuż autostrad, w tym wymóg, aby wszystkie ładowarki do pojazdów elektrycznych były finansowane przez Ustawa o redukcji inflacji musi powstać w Stanach Zjednoczonych. W szczególności końcowy montaż i wszystkie procesy produkcyjne wszelkich żelaznych lub stalowych obudów lub obudów ładowarki muszą odbywać się w Stanach Zjednoczonych. Do lipca 2024 r. co najmniej 55% kosztów wszystkich komponentów będzie musiało być również wytwarzanych w kraju.
Wszystkie ładowarki są również zobowiązane do korzystania ze standardowego systemu płatności, który jest przyjazny dla smartfonów, a wszystkie złącza muszą korzystać z „połączonego systemu ładowania” (CCS), który dominuje w USA
Czy to wystarczy, aby rozwiązać problem infrastruktury pojazdów elektrycznych w USA? A może w planie brakuje jakichś krytycznych punktów? Daj mi znać, co myślisz, a podzielę się tym w następnym biuletynie.
OK, przejdźmy do pozostałych wiadomości tygodnia.
Możesz nas podrzucić a nie jeść [email chroniony]. Jeśli wolisz pozostać anonimowy, kliknij tutaj, aby się z nami skontaktować, w tym SecureDrop (instrukcje tutaj) i różne aplikacje do szyfrowania wiadomości.
Mikromobina
Brexit kosztował Ride & Glide, sprzedawcę mikromobilności w Wielkiej Brytanii, 200,000 XNUMX USD rocznie.
Kowboj mówi to będzie opłacalny do tego lata. W zeszłym roku firma osiągnęła 45 milionów dolarów przychodu.
Zachęty dla rowerów elektrycznych prowadzić do więcej rowerzystów, co sprawia, że jazda na rowerze jest bezpieczniejsza, co zwiększa liczbę rowerzystów, co sprawia, że jazda na rowerze jest bezpieczniejsza…
Firma Electra Bicycle Co. uruchomił Loft Go! Rower elektryczny 7D EQ. Miejski krążownik jest dostępny z ramą przejściową lub przejściową i kosztuje 2000 USD. Prawdopodobnie najfajniejszą rzeczą w tym rowerze jest to, że nawet nie wygląda jak e-rower. Akumulator o pojemności 250 kWh jest całkowicie zintegrowany i ma zasięg 40 mil.
Geely's panda mini, bardzo ładny, niedrogi mini EV, może wkrótce trafić do sprzedaży w Europie.
MIT Media Lab pracuje nad samojezdny trójkołowiec które można wezwać na żądanie. Fajny projekt, ale podobne wysiłki Tortoise i jego trójkołowego skutera-widma nauczyły nas, że będzie to trudne do sprzedania.
Jest petycji krążąc w Nowa Zelandia który ma na celu przekonanie rządu do zaoferowania rabatu na e-rowery. Czy to dobry pomysł? Oczywiście, mówi kobieta, sapiąc i sapiąc po wielu wzgórzach Auckland na rowerze. Czy to się stanie? Może jeśli obecny rząd kierowany przez Partię Pracy ruszy szybko przed październikowymi wyborami. Ale kiedy politycy kiedykolwiek działają szybko?
Porsche zmienia nazwę chorwackiej firmy produkującej e-rowery, od której kupiła w 2021 roku Szary do Wydajność e-roweru Porsche. Być może pojawią się nowe rowery.
- Rebecca Bellan
Oferta tygodnia
Zeekr z pewnością zdołał wykonać kilka dużych ruchów w swoim krótkim życiu.
Dwuletnia luksusowa marka samochodów elektrycznych należąca do największego prywatnego producenta samochodów w Chinach, Geely, zebrała 750 milionów dolarów w rundzie finansowania serii A. I czekać na to… poczta firmowa wycena wynosi obecnie 13 miliardów dolarów.
Wow.
I żebyście nie zapomnieli, wiadomość nadchodzi zaledwie dwa miesiące po Zeekr powiedziany poufnie złożyła wniosek o pierwszą ofertę publiczną w USA. Nie jesteśmy pewni, co ten świeży zastrzyk gotówki oznacza dla jej IPO. Skontaktowaliśmy się z Zeekr i przekażemy aktualizację.
Inne oferty, które zwróciły moją uwagę…
Grupa Cazoo, internetowy sprzedawca samochodów z siedzibą w Wielkiej Brytanii, zgodził się na sprzedaż Cluno, jego niemiecka działalność abonamentowa, do ViveLaCar GmbH i The Platform Group GmbH & Co. Warunki finansowe transakcji nie zostały ujawnione, według firmy całkowity portfel obejmuje kilka tysięcy samochodów na rynku niemieckim.
ŁadowarkaPomoc!, startup z Los Angeles, który uruchomił aplikację naprawczą na żądanie do ładowania pojazdów elektrycznych, zebrano $ 17.5 milionów w finansowaniu serii A prowadzonym przez Blue Bear Capital. Uczestniczyli również Aligned Climate Capital, Exelon Corporation i poprzedni inwestorzy Energy Impact Partners oraz non sibi ventures. ŁadowarkaPomoc zebrano $ 2.75 milionów w 2021 roku.
Uwaga dodatkowa: ŁadowarkaPomocy! był też podkreślone przez administrację Bidena w ogłoszeniu planu ładowania EV, o którym pisałem wcześniej. ChargerHelp i SAE International's Sustainable Mobility Solutions utworzyły partnerstwo, aby pomóc w szkoleniu nowej generacji niezbędnych pracowników, którzy są certyfikowani jako technicy konserwacji sprzętu serwisowego pojazdów elektrycznych (EVSE). W ciągu najbliższych dwóch lat program EVSE Field Technician pomoże ponad 3,000 stażystom ze społeczności o niskich dochodach, znajdujących się w niekorzystnej sytuacji i zwykle niedostatecznie reprezentowanych, a także osób przechodzących z innych branż w osiągnięciu tych miejsc pracy.
Cylib, niemiecki startup zajmujący się recyklingiem baterii, zebrał 11.6 milionów euro (12.6 miliona dolarów) na budowę fabryki. World Fund prowadził rundę, w której uczestniczyli również obecni inwestorzy, Vsquared Ventures i Speedinvest. Dołączyło również 10x Założycieli.
Taniec, start-up subskrypcyjny mikro-EV stworzony przez byłego założyciela SoundCloud i Jimdo, zebrał dodatkowe 12 mln euro (12.8 mln USD) w rundzie kapitałowej i dłużnej prowadzonej przez obecnych inwestorów HV Capital, Eurazeo i BlueYard. Subskrypcja została uruchomiona w Berlinie i od tego czasu rozszerzyła się na Paryż, Hamburg, Monachium i Wiedeń.
dronamika, autonomiczny start-up dronów cargo z siedzibą w Londynie, zebrano $ 40 milionów w rundzie wstępnej Serii A, która obejmuje inwestorów z Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital i Strategic Development Fund, ramienia inwestycyjnego Rady Tawazun, Abu Dhabi, Zjednoczone Emiraty Arabskie.
Hesaj, chińska firma lidar, zebrała 190 milionów dolarów z oferty publicznej na Nasdaq. Rita Liao z TechCrunch udostępnia akcje firmy długa i kręta droga do IPO.
Honeycomb Battery Co., spółka zależna Global Graphene Group zajmująca się zaawansowaną technologią baterii, planuje opublikować poprzez umowę fuzji ze spółką celową Nubia Brand International Corp. Połączony podmiot planuje wejść na giełdę Nasdaq.
Intruz i Velodyne oficjalnie połączone. Wywiad z TechCrunchem CEO Angusa Pacalę, który twierdzi, że następną fazą wzrostu nie są samojezdne samochody ani nawet zaawansowane systemy wspomagające kierowcę; to inteligentna infrastruktura.
Otwórz oczy, start-up insurtech skupiający się na komercyjnych flotach samochodowych, zadebiutował publicznie i ogłosił, że zebrał 18 milionów dolarów w rundzie finansowania serii A. Inwestor oprogramowania Insight Partners i Pitango First poprowadzili rundę z udziałem MoreVC. Do tej pory OpenEyes zebrał 23 miliony dolarów.
Prosta energia zebrał 20 milionów dolarów na zwiększenie produkcji swojego elektrycznego motoroweru w Indiach.
Fajny, firma zajmująca się pielęgnacją, technologią i usługami samochodowymi na żądanie, zebrano $ 30 milionów w rundzie Serii C prowadzonej przez Edison Partners, z udziałem dotychczasowych inwestorów Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger oraz Private Access Network. Udział wzięli również inwestorzy strategiczni Shell Ventures, Goodyear Ventures i Mann+Hummel.
Przez, firma transportowa na żądanie i firma zajmująca się technologią tranzytową, zebrał kolejne miliony 110 $, przynosząc całkowite finansowanie firmy do około 1 miliarda dolarów. Świeży kapitał podnosi wycenę Via do 3.5 miliarda dolarów przy tej samej cenie za akcję, co akcje spółki. poprzednie finansowanie w listopadzie 2021.
Żywotność, firma zajmująca się czujnikami ruchu i danymi, zebrano $ 8.5 milionów w rundzie finansowania prowadzonej przez inwestora VC w zrównoważoną infrastrukturę EnBW New Ventures (ENV), alternatywne aktywa oparte na zrównoważonym rozwoju i zarządzającego inwestycjami MŚP Foresight Group oraz Gresham House Ventures, oddział zajmujący się rozwojem kapitału specjalistycznego zarządzającego alternatywnymi aktywami Gresham House.
Wybitne wiadomości i inne ciekawostki
Pojazdy autonomiczne
Połączenia California Department of Motor Vehicles wspomniane firmy posiadające zezwolenia na testowanie pojazdów autonomicznych w stanie poinformowały, że ich technologie przejechały ponad 5.7 mln mil w ostatnim okresie sprawozdawczym (1 grudnia 2021 r. – 30 listopada 2022 r.). Dane zostały udostępnione w ramach wymaganych raportów wycofania składanych do DMV. Inne zabawne fakty: 5.1 miliona tych mil przejechałem z bezpiecznym kierowcą, a 622,257 1 mil to testy bez kierowcy. Suma to wzrost o ponad XNUMX milion mil w porównaniu z poprzednim okresem sprawozdawczym.
Zoox otrzymał pozwolenie od Kalifornijskiego Departamentu Pojazdów Silnikowych, które zezwala na zbudowaną na zamówienie robotaxis poruszać się po drogach publicznych. Zoox robotaxi zadebiutował na drogach publicznych w miniony weekend. Na razie robotaxi będzie przewozić tylko pracowników Zoox na około 2-kilometrowej pętli między dwoma głównymi biurami firmy w Foster City w Kalifornii. (Jest więcej pozwoleń do zebrania, zanim Zoox będzie mógł rozpocząć działalność komercyjną.)
Zakres startu Zooxa na drogach publicznych jest ograniczony; jest to jednak kolejny kamień milowy dla firmy, która rozpoczęła działalność po cichu osiem lat temu z ambitnym celem zbudowania i obsługi komercyjnej usługi robotaxi z własnym, specjalnie zbudowanym pojazdem.
Pojazdy elektryczne, ładowanie i akumulatory
Cadillac planuje ujawnić trzy kolejne EV w tym roku, które powinny wejść do produkcji w 2024 roku.
Chris-Craft, tak, firma zajmująca się łodziami zaprezentowała swoją pierwszą w pełni elektryczną łódź koncepcyjną, The Uruchom 25 GTe, na Miami International Boat Show 2023.
Połączenia Parlament Europejski formalnie zatwierdził prawo zakaz sprzedaży nowych samochodów na benzynę i olej napędowy w Unii Europejskiej od 2035 roku.
Ford planuje inwestować $ 3.5 mld zbudować fabrykę w Michigan, która będzie produkować tańsze akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe do rosnącego portfolio pojazdów elektrycznych. Ford będzie współpracował z chińską firmą Contemporary Amperex Technology Co., znaną jako CATL. Zgodnie z umową, spółka zależna Forda, będąca w całości własnością Forda, będzie produkować ogniwa akumulatorowe, korzystając z wiedzy na temat ogniw akumulatorowych LFP i usług świadczonych przez CATL. Aranżacja zwróciła uwagę m.in chiński rząd oraz senator USA Mark Rubio, który chce, aby administracja Bidena to zrobiła przejrzyj umowę.
Jednym z dokuczliwych problemów Forda były wycofania i inne nieefektywności, które obniżają jego wyniki finansowe. Teraz pojawił się nowy problem, który może zaszkodzić sprzedaży samochodów elektrycznych. Ford wstrzymał produkcję i dostawy Błyskawica F-150 z powodu potencjalnego problemu z baterią. Przerwa, która rozpoczęła się na początku ubiegłego tygodnia, została przedłużona i może potrwać kilka tygodni.
Firma Pacific Gas and Electric Company współpracuje z Angel Island Ferry, aby zelektryfikować to, co będzie pierwszym w Kalifornii bezemisyjny prom krótkodystansowy, począwszy od 2024.
stellantis Marka Ram opracowała średniej wielkości koncepcja pickupa EV i planuje pokazać go dealerom w przyszłym miesiącu. Mówiąc o Ramie, marka ujawniła przedprodukcyjną wersję nadchodzącej pełnowymiarowej ciężarówki elektrycznej w reklamie wyemitowanej podczas Super Bowl. The Rewolucja Ram 1500 jest pełen ekranów i, co zaskakujące, przycisków i pokręteł, pisze Matt Burns.
Subaru wydane kolejne przypomnienie dla swojego elektrycznego crossovera Solterra z akumulatorem ze względu na obawy, że śruby piasty kół mogą się poluzować i spowodować jego odłączenie.
Zarobki
Tak, sezon zarobkowy wciąż trwa. W tym tygodniu było jutrzenka i gogoro. W następnym tygodniu, Lucid i Lotnictwo zawodowey zaraportować zarobki.
Innowacje Aurory powtórzył podczas rozmowy o zarobkach, że będzie miał dość pieniędzy, aby przetrwać do połowy 2024 r.; Według współzałożyciela i dyrektora generalnego Chrisa Urmsona firma planuje rozpocząć działalność komercyjną do końca 2024 roku. Zorza polarna zgłaszane zakończył rok z 1.1 miliarda dolarów w gotówce i inwestycjach krótkoterminowych. Aurora zauważyła również, że rozpoznała pozostałe 2 miliony dolarów przychodów ze współpracy w ramach umowy z Toyotą, na łączną kwotę 68 milionów dolarów uzyskanych z transakcji w 2022 roku.
Koszty operacyjne Aurory w czwartym kwartale wyniosły 4 mln USD, z czego 156 mln USD wydano na badania i rozwój, a resztę na SG&A. Przez cały rok wydatki operacyjne Aurory wyniosły łącznie 131 milionów dolarów, z czego 650 milionów dolarów wydano na badania i rozwój, głównie na koszty osobowe, według firmy. Inwestorzy pozytywnie zareagowali na raport o zyskach Aurory, prawdopodobnie dlatego, że wytyczne pozostały niezmienione.
gogoro odnotował po tym prawie 10% spadek ceny akcji poinformował o słabych zarobkach za IV kw. Gogoro zarobił 95.5 miliona dolarów przychodów w czwartym kwartale, co oznacza spadek o 4% rok do roku. Firma obwiniła za to kursy walutowe, mówiąc, że przychody wzrosłyby o dodatkowe 20.8 miliona dolarów, gdyby kursy pozostały na stałym poziomie ze średnim kursem z czwartego kwartału 12.4 roku. Przez cały rok Gogoro osiągnął przychody w wysokości 4 miliona dolarów, co oznacza wzrost o 2021% rok do roku.
Firma zajmująca się wymianą akumulatorów odnotowała w czwartym kwartale stratę netto w wysokości 12.5 mln USD i całoroczną stratę netto w wysokości 98.9 mln USD. Gogoro zakończył 2022 rok z 236.1 milionami dolarów w gotówce. Firma podała, że spodziewa się, że przychody w 2023 r. wyniosą między 400 a 450 mln USD, co stanowi wzrost o 4.5% do 17.6% w porównaniu z 2022 r. Gogoro powiedział, że spodziewa się, że większość tych przychodów będzie pochodzić z rynku tajwańskiego, pomimo dużych inwestycji na innych rynkach. jak Indie.
Przyszłość lotu
Lotnictwo zawodowey rozpoczęty montaż końcowy na swoim „firmowym” eVTOL, który jest zasadniczo prototypem, który jest o kilka kroków od ostatecznej wersji. Joby spodziewa się rozpocząć testy samolotu w locie w pierwszej połowie tego roku.
Technika samochodowa
Połączenia Krajowa administracja ruchu drogowego i bezpieczeństwa powiedział, że Hyundai i Kia rozwinęły się oprogramowanie chroniące przed kradzieżą za ponad 8 milionów swoich pojazdów pozbawionych systemu immobilizera, co uczyniło je celem złodziei w całym kraju. Oprogramowanie zostanie udostępnione bezpłatnie właścicielom pojazdów.
Ludzie
Konwój, cyfrowa sieć transportowa z siedzibą w Seattle, która łączy kierowców ciężarówek ze spedytorami, zamyka swoje biuro w Atlancie i zwalnianie pracowników w ramach restrukturyzacji. To już trzeci raz w ciągu mniej niż roku, kiedy Convoy zwolnił pracowników.
Połączenia NYT polecane Pani Cummings, profesor na George Mason University, który specjalizuje się w systemach autonomicznych i który spędził rok w National Highway Traffic Safety Administration. Cummings chce ograniczyć sposób korzystania z systemów wspomagania kierowcy.
Rivian zatrudniony Michaela Callahana jako główny prawnik. Callahan dołącza do Riviana z Uniwersytetu Stanforda, gdzie był dyrektorem wykonawczym Arthur and Toni Rembe Rock Center for Corporate Governance oraz profesorem praktyki prawa.
Shoichiro Toyodę, syn założyciela Toyoty, Kiichiro Toyody i długoletni dyrektor wykonawczy producenta samochodów, zmarł z powodu niewydolności serca w wieku 97 lat. Shoichiro Toyoda przewodził firmie przez dziesięciolecia wzrostu, aw szczególności był pionierem nowego modelu kontroli jakości w produkcji i był odpowiedzialny za Prius i stworzenie jego luksusowej marki Lexus.
Powitanie
LYFT w końcu zaczął pobierać opłaty za czas oczekiwania w grudniu, ale kierowcy narzekają, że te opłaty nie wystarczają do ich portfeli. Przynajmniej jeszcze nie.
Uber Kierowcy w Nowej Zelandii będą walczyć o lepsze warunki płacy i pracy pierwszy układ zbiorowy pracy z Firmą.
Tesla
Tesla jest jedną z tych firm, które nigdy nie mają spokojnego okresu. Zawsze coś się dzieje z firmą lub jej prezesem Elon Musk. I nie inaczej było w tym tygodniu. Trzy wielkie historie Tesli w tym tygodniu dotyczą związków zawodowych, inicjatywy Bidena dotyczącej ładowania pojazdów elektrycznych o wartości 7.5 miliarda dolarów oraz wycofania oprogramowania do pełnej samodzielnej jazdy.
Omówiliśmy niektóre z biznesów związanych z ładowaniem Biden EV na górze. Tesla jest dużą częścią tego ogłoszenia, ponieważ firma zgodziła się otworzyć część swojej sieci Supercharger i docelowej sieci ładowarek dla pojazdów elektrycznych innych niż Tesla. Według Białego Domu firma udostępni co najmniej 7,500 ładowarek dla wszystkich pojazdów elektrycznych do końca 2024 roku. Co najmniej 3,500 z nich to ładowarki o mocy 250 kW rozmieszczone wzdłuż korytarzy autostradowych. Wszyscy kierowcy EV będą mogli uzyskać dostęp do tych stacji za pomocą aplikacji lub strony internetowej Tesla.
Warto zauważyć, że Tesla zgodziła się również ponad dwukrotnie zwiększyć swoją sieć superładowarek. Tim de Chant z TechCrunch waży (w TC +) dalej co to może oznaczać dla producenta samochodów.
Tymczasem w fabryce firmy w Buffalo w stanie Nowy Jork pojawiają się kłopoty. Grupa pracowników Tesli (znana jako Tesla Workers United), którzy pracują jako osoby etykietujące dane w zespole Autopilota w fabryce w Buffalo, ogłosiła planuje założyć związek zawodowy. Dzień później grupa złożył skargę z National Labour Relations Board twierdząc, że Tesla zwolnił ponad 30 pracowników, którzy pracują w fabryce w odwecie za organizowanie związków zawodowych.
I, jak można się było spodziewać, Tesli klaskać i nazwał zarzuty fałszywymi. Tesla Workers United nie była rozbawiona i zorganizowała w sobotę konferencję prasową, aby omówić trwającą kampanię związkową i reakcję firmy na ich wysiłki, w tym twierdzenia, że ich konto na Twitterze zostało zbanowane.
To może stać się brzydkie.
Na koniec kończymy sekcję Tesli za pomocą a wycofanie oprogramowania firmy „Full Self-Driving”., zaawansowany system wspomagania kierowcy, który według federalnych organów bezpieczeństwa może pozwolić pojazdom na niebezpieczne zachowanie na skrzyżowaniach i powodować wypadki.
Tesla powiedział, że wycofanie dotyczy 362,758 XNUMX pojazdów wyposażonych w oprogramowanie (chyba wiemy już, ile osób ma FSD). Tesla udostępni bezprzewodową aktualizację oprogramowania bezpłatnie, aby rozwiązać problem.
Dostałem wiele wiadomości prywatnych i e-maili o tym, że nie powinniśmy nazywać tego wycofaniem, ponieważ nie jest to problem mechaniczny. Bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania nie powinna być nazywana wycofaniem!, wykrzyknęło wielu z was. Taka jest przyjęta terminologia używana przez obie firmy, więc nie nazywam tego inaczej.
I weź pod uwagę to: oprogramowanie jest tak samo ważne dla bezpiecznej eksploatacji pojazdu, jak jego części mechaniczne. To wszystko ma znaczenie!
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html