Topline
Tesla zgodziła się otworzyć co najmniej 7,500 zastrzeżonych ładowarek do innych pojazdów elektrycznych do 2024 roku, w ramach szerszego wysiłku politycznego administracji Bidena mającego na celu utworzenie krajowej sieci 500,000 2030 ładowarek pojazdów elektrycznych w całych Stanach Zjednoczonych do XNUMX roku.
Właściciel Tesli, Philip Benassi, widziany jest na stacji ładowania w Jessheim w południowo-wschodniej Norwegii.
AFP przez Getty Images
Kluczowe fakty
Biały Dom w środę ogłosił szereg inicjatyw, w tym fundusze federalne na budowę ładowarek do pojazdów elektrycznych i sfinalizowanie nowego standardu technicznego dla ładowarek, które mogą być używane przez wszystkie marki i modele pojazdów elektrycznych.
Oprócz Tesli Biały Dom powiedział, że jego inicjatywa otrzymała zobowiązania od kilku innych firm, w tym General Motors, Ford, Hertz i ChargePoint.
Zobowiązanie Tesli obejmuje otwarcie co najmniej 3,500 jej szybkich ładowarek o mocy 250 kW wzdłuż korytarzy autostradowych.
Pozostała część zobowiązania Tesli zostanie wypełniona wolniej ładującymi się ładowarkami docelowymi poziomu 2, które zwykle znajdują się poza firmami, hotelami i restauracjami.
Zastrzeżona sieć ładowania Tesli może być obecnie używana tylko przez jej własne pojazdy, ale otwarcie niektórych z tych ładowarek sprawi, że firma będzie kwalifikować się do finansowania federalnego.
Akcje Tesli, które wzrosły o prawie 60% w ciągu 30 dni po gwałtownym spadku w zeszłym roku, wzrosły o 0.44% w obrocie przedsesyjnym w środę.
Duża liczba
17,740. Tyle sprawnych szybkich ładowarek Tesla ma obecnie w 1,664 stacjach ładowania w USA, zgodnie z danymi opublikowane dane przez Departament Energii.
Aktualności
Ładowarki finansowane ze środków federalnych będą musiały przestrzegać zestawu norm ustanowionych przez Federalną Administrację Autostrad. Obejmują one spójne style wtyczek, poziomy mocy i 97% czasu sprawności. Lokalizacje tych ładowarek będą musiały być publicznie dostępne za pośrednictwem aplikacji do mapowania i muszą zapewniać jedną znormalizowaną metodę korzystania i płacenia za opłaty zamiast oddzielnych aplikacji lub kont internetowych. Do 2024 roku komponenty, które stanowią co najmniej 55% kosztów ładowarek, będą musiały być produkowane w USA
Kluczowe tło
Tesla wcześniej wskazywała, że chce otworzyć część swojej zastrzeżonej sieci dla pojazdów elektrycznych innych producentów. W listopadzie 2021 r. firma rozpoczęła program pilotażowy w Holandii, aby udostępnić niektóre ze swoich doładowań do innych pojazdów i od tego czasu rozszerzony do innych części Europy i Australii. W swoim najnowszym roczniku zgłoszenia, firma stwierdziła, że odbywa się to „w niektórych lokalizacjach w celu wsparcia naszej misji przyspieszenia światowego przejścia na zrównoważoną energię”. Firma wcześniej ubiegała się o fundusze publiczne ze stanów Kalifornia i Teksas, które by to zrobiły wymagany otwiera swoje ładowarki dla innych pojazdów. Udział Tesli w programie jest kluczowy, ponieważ firma ma ponad pięć razy więcej działających szybkich ładowarek w całych Stanach Zjednoczonych w porównaniu z kolejnym najbliższym konkurentem Electrify America. Obecnie istnieją 130,849 ogólnodostępne ładowarki do pojazdów elektrycznych na terenie całego kraju, 28,805 XNUMX z nich to szybkie ładowarki. Inicjatywa administracji Bidena ma na celu prawie czterokrotne zwiększenie łącznej liczby ładowarek w ciągu najbliższych siedmiu lat.
Contra
Najnowsze zobowiązanie Tesli pojawia się pomimo CEO Elona Muska krytykowanie proponowane przez administrację Bidena 7.5 miliarda dolarów na budowę krajowej sieci ładowania. W grudniu 2021 roku Musk powiedział, że rząd federalny powinien „zejść z drogi i nie utrudniać postępu”. Kilka miesięcy wcześniej on podsumowałem Tesla nie został zaproszony na spotkanie producentów pojazdów elektrycznych w Białym Domu.
Inne dokumenty
Źródło: https://www.forbes.com/sites/siladityaray/2023/02/15/tesla-agrees-to-open-thousands-of-its-chargers-to-other-evs-by-2024-white- dom-mówi/