Pomimo że sektor pojazdów elektronicznych stoi przed różnymi wyzwaniami, takimi jak niedobory komponentów, Tesli udało się utrzymać swoją pozycję na rynku, a dostawy wyróżniają się na tle konkurencji. Niedawne dostawy podkreślają również zdolność Tesli do radzenia sobie z pandemią i zakłóceniami w łańcuchu dostaw, jednocześnie wypychając różne modele do głównego nurtu.
Dane pozyskane i obliczone przez finbold wskazuje, że wśród wiodących producentów pojazdów elektrycznych Tesla dostarczyła w pierwszym kwartale 310,048 r. 1 2022 pojazdów wszystkich modeli. Dzięki dostawom Tesla stanowiła 57% z 539,863 XNUMX pojazdów w pełni elektrycznych dostarczonych przez dziesięciu wiodących producentów samochodów.
Drugie miejsce zajął Volkswagen z 99,100 35,289 dostawami, a za nim plasowało się BMW z 34,561 31,716 egzemplarzami. Chiński Xpeng znalazł się na czwartym miejscu z 11 2022 egzemplarzami, natomiast Li Auto zamknęło pierwszą piątkę z XNUMX XNUMX egzemplarzami. Gdzie indziej producent elektrycznych samochodów ciężarowych o dużej ładowności Nikola dostarczył w tym okresie XNUMX sztuk. Dane o dostawach pojazdów elektrycznych pochodzą z wyników finansowych poszczególnych spółek za I kwartał XNUMX roku.
Jak Tesla nadal dominuje na rynku pojazdów elektrycznych
Tesla w dalszym ciągu ugruntowuje swoją dominację na rynku pojazdów elektrycznych, mimo że firma, podobnie jak cała branża samochodowa, odczuwa skutki globalnych niedoborów części i wyzwań gospodarczych wynikających z gwałtownie rosnącej inflacji.
W ostatnich miesiącach nadal brakowało kluczowych komponentów, takich jak półprzewodniki, wraz ze wzrostem cen surowców, takich jak nikiel i aluminium, w następstwie Inwazja Rosji na Ukrainę.
Pozycja firmy jako kluczowego dostawcy pojazdów elektrycznych zaowocowała niezwykle wysokim poziomem popytu, który przewyższa podaż. Jednakże Tesla wprowadziła środki łagodzące, takie jak samodzielne projektowanie chipów, co daje przewagę nad innymi konkurencyjnymi producentami samochodów. Firma również przeprogramowany oprogramowanie umożliwiające wykorzystanie mniej rzadkich chipów.
Dostawy zostały wspomagane przez bieżący plan Tesli dotyczący zwiększania mocy produkcyjnych. Firma przejęła znaczną część światowego udziału w pojazdach elektrycznych w zakładach w Niemczech i Teksasie, zwiększając produkcję Tesli Model Y.
Tesla nadal dotknięta pandemią
Choć Tesla odnotowała w ostatnich latach znaczący sukces, jej dostawy mogłyby sięgnąć szczytu, gdyby nie ciągłe skutki pandemii. Dzieje się tak po zamknięciu fabryki Giga w Szanghaju z powodu zwiększonej liczby zakażeń Covid-19. W pewnym momencie fabryka w Szanghaju stała się kluczowa dla działalności Tesli, przewyższającej produkcję fabryki w Kalifornii.
Znaczącą lukę Tesli w stosunku do konkurentów można również przypisać istniejącym na rynku modelom samochodów. Uważa się, że modele Tesli naprawiają niektóre z wcześniejszych niedociągnięć producentów pojazdów elektrycznych, charakteryzujących się słabą konstrukcją oraz ciężkimi i dłuższymi godzinami ładowania. Szeroka gama produktów przyciągnęła różnych konsumentów i doprowadziła do rosnącego rynku pojazdów elektrycznych.
Pomimo rekordowych dostaw Tesla pozostaje niepewna co do przyszłości, a dyrektor generalny Elon Musk zauważa, że niedobór chipów może uniemożliwić firmie wprowadzenie nowych modeli w 2022 r. Wyniki za pierwszy kwartał dają jednak pogląd na prognozy firmy na rosnąć roczne dostawy o 50%.
Ogólnie rzecz biorąc, dostawy Tesli są jednym z najchętniej monitorowanych wskaźników firmy, ponieważ wpływają na jej wyniki finansowe i podkreślają zapotrzebowanie rynku na pojazdy elektryczne.
Jeśli chodzi o dostawy, najbliższą konkurencją Tesli są tradycyjni producenci samochodów skupiający się na pojazdach elektrycznych, aby utrzymać swój udział w rynku. Większość producentów samochodów nie tylko wprowadza na rynek samochody akumulatorowe i opcje hybrydowe typu plug-in, ale coraz częściej wprowadza floty w pełni elektryczne. Co ciekawe, niektórzy producenci, jak np. BMW, planują zaprzestać rozwoju silników spalinowych, inni zaś przeznaczają więcej środków na otwieranie fabryk pojazdów elektrycznych.
Budowanie profilu ESG
Co więcej, tradycyjni producenci również przechodzą na pojazdy elektryczne, aby podnieść swój profil neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, aby zaspokoić potrzeby klientów dbających o środowisko. Ta zmiana jest zgodna z rozwijającą się koncepcją ochrony środowiska, społeczeństwa i zarządzania (ESG).
Szereg przepisów pomaga w przejściu na przemysł samochodowy przyjazny dla środowiska. Na przykład w USA i Europie, jednym z największych rynków Tesli, rygorystyczne ograniczenia dotyczące emisji gazów cieplarnianych z samochodów przekładają się na ekspansję rynkową. W ramach długoterminowych zobowiązań klimatycznych producenci samochodów przyspieszają inwestycje w elektryfikację i spełniają krótkoterminowe wymogi polityczne, w przypadku gdy w niektórych jurysdykcjach przewidziano zachęty.
Warto zauważyć, że tradycyjni producenci inwestują również w producentów pojazdów w pełni elektrycznych, aby sprostać wymaganiom rynku. Na przykład Ford posiada znaczny udział w producencie pojazdów elektrycznych Rivian. Firma ma jednak taki zamiar sprzedać osiem milionów akcji ze 102 milionów akcji Rivian.
Pomimo wyzwań na rynku pojazdów elektrycznych popyt na pojazdy prawdopodobnie wzrośnie w obliczu rosnących cen paliw. Wyższe ceny pojazdów elektrycznych mogą jednak obniżyć sprzedaż.
Źródło: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/