Tymczasowe czy „Nowa normalna”? Oczywiście dealerzy wolą to drugie

Jest dobrze udokumentowany w kraju dealerzy samochodowi mają niską podaż i wysoki popyt działający na ich korzyść — ale to nie wszystko, co robią dla nich dealerzy, więc konsumenci powinni spodziewać się wysokie ceny trwać.

Z pewnością produkcja nowych samochodów zacznie wracać do normy, być może już w przyszłym roku, gdy dostawy poprawią się czipy komputerowe których brakowało – twierdzą analitycy. Nawet wtedy przemysł motoryzacyjny w USA zajmie trochę czasu, aby dogonić miliony samochodów osobowych i ciężarowych o wartości stłumionego popytu.

Ale w końcu nadejdzie dzień, kiedy dzisiejsze rekordowe ceny nieco osłabną. Mając to na uwadze, amerykańskie grupy dealerskie już patrzą w przyszłość i pracują nad sposobami utrzymania się na drodze do uzyskiwania wyższych marż w porównaniu z okresem sprzed pandemii koronawirusa.

Na przykład Michael Manley, dyrektor generalny ds AutoNation, mówi, że grupa sprzedaje wyższy stosunek używanych samochodów do nowych i sprzedaje więcej produktów finansowych i ubezpieczeniowych, takich jak umowy o rozszerzonej obsłudze.

Zyski w tych obszarach mają tendencję do „oddzielania” rentowności od wielkości sprzedaży nowych pojazdów, powiedział Manley podczas niedawnej telekonferencji, aby ogłosić wyniki za pierwszy kwartał.

„Wydajność i skuteczność w tych obszarach, moim zdaniem, jest trwała” – powiedział.

Aby wesprzeć wyższe marże, grupy dealerów, takie jak AutoNation i jej konkurenci, powstrzymały się od zatrudniania wszystkich stanowisk, które spadły na początku pandemii. Uważnie patrzą na koszty. A dzięki większemu wykorzystaniu cyfrowej sprzedaży detalicznej sprzedają więcej pojazdów na jednego sprzedawcę.

Firma AutoNation z Fort Lauderdale na Florydzie poinformowała 21 kwietnia, że ​​jej koszty sprzedaży, ogólne i administracyjne stanowiły 56.6% zysku brutto w pierwszym kwartale 2022 r., co oznacza spadek z 62.7% rok temu. Zysk netto wyniósł 362.1 mln USD, co oznacza wzrost o 51%.

W odrębnym wezwaniu w dniu 20 kwietnia br. Lithia Motors i podjazd, Medford, Ore., powiedział, że jego dochód netto w pierwszym kwartale wzrósł ponad dwukrotnie w porównaniu z rokiem poprzednim, do 342.2 miliona dolarów. Oprócz ogólnego rynku sprzedawców napędzanego niskimi dostawami i wysokim popytem ze strony konsumentów, zyski Lithii wzrosły również częściowo z powodu przejęć.

Dealerzy twierdzą, że pomimo wysokich cen zadowolenie klientów poprawiło się wraz z przejściem na sprzedaż cyfrowa, a klienci zamawiają samochody z określonymi funkcjami i opcjami, których potrzebują, zamiast iść na kompromis w kwestii tego, co dealer ma na stanie.

Jednocześnie jasne jest, że wysokie ceny również skłoniły wielu klientów do odkładania zakupów. To też jasne przystępna cena stanowi problem, zwłaszcza dla klientów, którzy nie mają najwyżej ocenianego kredytu.