Bezczynność Sądu Najwyższego w sprawie pozwów zbiorowych z zakresu prawa pracy skłania bazę pracowników linii lotniczych do ucieczki z Kalifornii

W czerwcu Sąd Najwyższy odmówił rozpatrzenia dwóch ważnych odwołań od dziewiątego okręgu w sprawach kwestionujących kalifornijskie przepisy pracy, które są sprzeczne z przepisami Federalnej Administracji Lotnictwa i są tym samym wykluczone przez ustawę o deregulacji linii lotniczych. Przepisy kalifornijskie wymagają, aby stewardesy co kilka godzin otrzymywały przerwę na posiłek i odpoczynek. Podczas tych przerw stewardesy nie mogą być na wezwanie. Tak więc, jeśli porywacz przejmie kontrolę lub nastąpi awaryjne lądowanie, stewardesy nie mogą zapewnić bezpieczeństwa zarówno pasażerom, jak i załodze. To oczywiście jest śmieszne i naraża konsumentów na ryzyko.

Jak WLF wyjaśnione w tygodniach poprzedzających decyzję Sądu Najwyższego rząd federalny zmienił swoje stanowisko w sprawie tego, czy przepisy kalifornijskie są uprzedzane przez prawo federalne. Chociaż nie powiedział tego wprost w swoim przyjaciel Krótko mówiąc, klapka rządu opiera się tylko na jednej rzeczy – zmianie administracji. Zaoferowaliśmy komentarz na temat tego niefortunnego rozwoju w tej przestrzeni poprzednio. Sąd Najwyższy niestety zezwolił na flip-flop w tych ważnych sprawach dotyczących pierwokupu i zezwolił na utrzymanie w mocy decyzji Ninth Circuit podtrzymującej kalifornijskie przepisy.

Teraz widzimy konsekwencje orzeczenia Sądu Najwyższego. I, jak można się spodziewać, dla każdego, kto wybrał ekonomię 101, stewardesy są krzywdzone przez przepisy, które mają im „pomóc”. Od dziesięcioleci American Airlines ma stewardesy w San Francisco. Oznacza to, że stewardesy rozpoczynają swoją zmianę wylatując z San Francisco i kończą swoją zmianę po powrocie do San Francisco. Chociaż obecność American Airlines w San Francisco zmniejszyła się w ciągu ostatnich dwóch dekad, linia lotnicza utrzymywała w mieście setki stewardes. Miało to sens, ponieważ w Kalifornii, w Los Angeles, istnieje tylko jedna inna baza American Airlines dla stewardes.

W zeszłym tygodniu nagle American Airlines ogłosił że zamknie bazę stewardes w San Francisco. W tym ogłoszeniu skierowanym do stewardów American Airlines poinformowały również, że stewardesy nie będą mogły przenieść się do bazy w Los Angeles. To pozostawia stewardesom z San Francisco dwie opcje. Po pierwsze, mogliby zmienić swoje życie wraz z życiem członków ich rodzin i przenieść się do innego miasta, takiego jak Dallas, które ma bazę stewardes American Airlines.

Inną opcją jest dojazd do innego miasta do pracy. W ramach tej opcji steward wsiadłby na pokład samolotu w San Francisco jako pasażer i poleciałby do Dallas. Kiedy przyjedzie, zacznie pracę. Następnie po skończonej pracy stewardessa musiałaby lecieć z Dallas z powrotem do San Francisco. Mogłoby to dodać stewardesie pięć lub sześć godzin czasu na dojazdy. Jest to złe nie tylko dla stewardes, które mają nierozerwalnie długie dojazdy, ale także dla lotników. Zwiększa to ryzyko zmęczenia stewardesy i popełnienia błędu, który naraża społeczeństwo na ryzyko.

Powód, dla którego American Airlines zdecydowały się zamknąć bazę w San Francisco dla stewardes, jest jasny: linia lotnicza chce zminimalizować wpływ, jaki kalifornijskie przepisy będą miały na jej działalność. Oczywiście dlatego żadna z przesiedlonych stewardess nie może przenieść się do innej bazy w Kalifornii. W przyszłości inne linie lotnicze prawdopodobnie również zamkną swoje bazy w Kalifornii dla stewardes. Niekorzystna dla konkurencji będzie konieczność dodania stewardes do lotów i zmniejszenia liczby pasażerów płacących w celu spełnienia wymagań przepisów kalifornijskich. Stosowanie kalifornijskich przepisów do stewardes będzie szkodliwe dla tych samych ludzi, którym przepisy te mają pomóc, nie wspominając o pasażerach, którzy będą musieli liczyć się z wyższymi opłatami.

To jest kalifornijskie kształtowanie polityki w pigułce i pokazuje, dlaczego sądy federalne muszą chcieć wkroczyć, gdy prawo federalne uprzedza prawo stanowe.