Lato dostarczy wielkich wskazówek na temat przyszłego kierunku zgonów na drogach w USA

Niektóre z głównych przyczyn 10.5% wzrostu liczby zgonów na drogach w USA w zeszłym roku utrzymują się i rosną, podczas gdy inne mogą zanikać. Tego lata odegra kluczową rolę w wykazaniu, w jaki sposób ta mieszanka czynników wpływa na przyszłe trendy w liczbie ofiar śmiertelnych na drogach w społeczeństwie amerykańskim, które dziś bardziej przypomina rok 2019 niż 2021.

Po kilku latach znacznej tendencji spadkowej — w dużej mierze ze względu na postęp w zautomatyzowanych funkcjach bezpieczeństwa w pojazdach, takich jak ostrzeżenia o zjechaniu z pasa ruchu i adaptacyjny tempomat — w ciągu ostatnich kilku lat nastąpiła gwałtowna zmiana w długoterminowej rocznej poprawie ruchu -statystyka zgonów. To było naprawdę zaskakujące odwrócenie, ponieważ długie zamrożenie działalności biznesowej i osobistej w pierwszym roku pandemii, 2021, znacznie zmniejszyło liczbę i częstotliwość samochodów na amerykańskich drogach.

Ale Stefan Heck, dyrektor generalny firmy Nauto, która zapewnia system oparty na sztucznej inteligencji, który pomaga kierowcom floty w bezpieczniejszym wykonywaniu, powiedział mi, że spadek ruchu podczas pandemii wywarł również ogromny negatywny wpływ na liczbę ofiar śmiertelnych.

„Przy mniejszej liczbie samochodów na drogach nastąpił duży wzrost prędkości” – powiedział Heck. „Prędkość rzadko bezpośrednio powoduje wypadki, ale powoduje wzrost ich ciężkości. Przede wszystkim zwiększa obrażenia, gdy kogoś uderzysz.

Innym wyraźnym czynnikiem przyczyniającym się do dramatycznego niedawnego wzrostu liczby zgonów jest uporczywa i wciąż rozprzestrzeniająca się plaga rozproszenia podczas jazdy. Wciąż rośnie pomimo rok po roku kampanii reklamowych dotyczących usług publicznych i innych wysiłków mających na celu skłonienie kierowców do zaprzestania tego.

„W ciągu ostatnich siedmiu lub ośmiu lat obserwuje się ciągły wzrost, ponieważ smartfony szerzej wkraczają na rynek” – powiedział Heck. „Widzimy szalone wskaźniki rozpraszania uwagi. Jest we flotach komercyjnych i poza zasięgiem w pojazdach konsumenckich. To, co jeszcze nie pojawiło się w danych rządowych, to rozpowszechnienie aplikacji do przesyłania strumieniowego i firm telefonicznych, w tym bezpłatnego przesyłania strumieniowego z abonamentami na telefony komórkowe, więc widzimy nawet ludzi przesyłających strumieniowo filmy podczas jazdy”.

Heck powiedział, że kłopotliwy wzrost liczby zgonów w ruchu drogowym obejmuje wyraźny wzrost liczby zgonów pieszych i rowerzystów. „Więcej ludzi przerzuciło się na skutery i rowery”, zwłaszcza podczas pandemii, powiedział, i chociaż europejscy kierowcy są bardziej przyzwyczajeni do dzielenia się drogami z tymi pojazdami, amerykańscy kierowcy wciąż się do nich przyzwyczajają.

Heck nie mógł powiedzieć, czy tendencja do legalizacji rekreacyjnego używania marihuany w większej liczbie stanów przyczynia się do zgonów na drogach, ponieważ coraz więcej Amerykanów jeździ na haju. Powiedział, że nie jest to widoczne w danych floty, ale „może to być przyczyną” większej liczby zgonów wśród konsumentów.