Oferta duchowa jest „najlepsza i ostateczna”, ma na celu dalsze opóźnienie głosowania

Frontier Airlines zapytał spirit Airlines aby jeszcze bardziej opóźnić głosowanie akcjonariuszy w sprawie planowanej fuzji, aby zdobyć większe poparcie inwestorów w czasie wojny przetargowej z rywalem JetBlue Airways.

W liście wysłanym do dyrektora generalnego Spirit z niedzieli, dyrektor generalny Frontier, Barry Biffle, nazwał niedawno osłodzoną ofertę linii lotniczej dotyczącą gotówki i akcji, aby połączyć z innym przewoźnikiem budżetowym swoją „ostatnią, najlepszą i ostateczną” ofertę i wyraził obawy dotyczące braku wsparcia akcjonariuszy za transakcję, ogłoszoną po raz pierwszy w lutym.

Spirit wielokrotnie opóźniał głosowanie akcjonariuszy on the Frontier tie-up, aby kontynuować rozmowy z obiema liniami lotniczymi i zebrać głosy. JetBlue oferuje transakcję gotówkową o wartości 3.7 miliarda dolarów. Dyrektor generalny Frontier powiedział w swoim liście: „Nadal jesteśmy bardzo daleko od uzyskania zgody akcjonariuszy Spirit”.

Biffle zwrócił się do Spirit o przełożenie zgromadzenia akcjonariuszy, zaplanowanego na 15 lipca, na 27 lipca, aby dać więcej czasu na zebranie głosów za fuzją, chyba że większość głosów za połączeniem zostanie otrzymana do godziny 11 rano 15 lipca .

CNBC w zeszłym tygodniu poinformowało, że Spirit wydawało się, że nie ma wystarczającej liczby głosów wspierać fuzję, zdaniem osób zaznajomionych ze sprawą.

„Podobnie jak w przypadku całego tego procesu, pozostajemy zaangażowani w tę transakcję” – napisał Frontier's Biffle. „Jeśli jednak Rada Dyrektorów Spirit dojdzie do wniosku, że zamiast tego chciałaby przeprowadzić alternatywną transakcję z JetBlue, bylibyśmy wdzięczni za poinformowanie nas o tej determinacji”.

Akcje obu firm traciły na wartości podczas popołudniowego handlu, przy czym Spirit spadł o 1.7%, a Frontier o mniej niż 1% po upublicznieniu listu w zgłoszeniu papierów wartościowych. Akcje JetBlue spadły o 2.1%.

Fuzja Spirit i Frontier stworzyłaby giganta budżetowego przewoźnika, chociaż każda kombinacja stworzyłaby piątego co do wielkości przewoźnika w USA za amerykański, Delta, Zjednoczony i Południowy zachód.

Spirit wielokrotnie odrzucał zaloty JetBlue, argumentując, że przejęcie przez tę linię lotniczą raczej nie uzyska zgody Departamentu Sprawiedliwości.

Frontier przedstawił ten sam argument w swoim niedzielnym liście, odnotowując niedawny determinacja przez Departament Transportu, który przyznał Spirit 16 dodatkowych miejsc na lotnisku Newark Liberty International Airport i ustalił, że linia lotnicza ma przewagę konkurencyjną nad JetBlue i innymi wnioskodawcami.

„Ścieżka do zatwierdzenia przez organy regulacyjne kombinacji JetBlue-Spirit wydaje się z dnia na dzień coraz bardziej niemożliwa” – napisał Frontier w swoim liście.

JetBlue odmówił komentarza w sprawie listu Frontiera. Jego dyrektor generalny, Robin Hayes, powiedział w zeszłym tygodniu po ostatnim odroczeniu głosowania, że ​​przewoźnik ma nadzieję, że dyrektorzy Spirit „teraz uznają, że akcjonariusze Spirit wyrazili wyraźne, zdecydowane preferencje dla umowy z JetBlue”.

Spirit nie skomentował od razu.