Dyrektor generalny Spirit zastanawia się, czy oferta JetBlue miała na celu zablokowanie transakcji Frontier

spirit Airlines Dyrektor generalny Ted Christie w czwartek ujawnił powody, dla których jego firma odrzuciła JetBlue Airways" 3.6 miliarda dolarów oferty zakupu ultra-taniego przewoźnikai posunął się tak daleko, że zasugerował, że oferta mogła mieć na celu powstrzymanie planowanej fuzji Spirit z Frontier Airlines.

„Akcjonariusze JetBlue również nie popierają tej transakcji, biorąc pod uwagę wyniki akcji firmy. Jednak pomimo wyraźnych obaw akcjonariuszy JetBlue, JetBlue nadal dąży do zakłócenia połączenia Spirit-Frontier” – powiedział Christie podczas rozmowy o wynikach Spirit za pierwszy kwartał.

„Zastanawiałem się, czy zablokowanie naszej umowy z Frontierem jest w rzeczywistości ich celem” – dodał Christie.

JetBlue nie odpowiedział natychmiast na prośbę CNBC o komentarz do uwag Christiego.

W lutym Spirit i Frontier ogłosiły plany połączenia, co miałoby stworzyć ogromną linię lotniczą ze zniżkami, piąty co do wielkości przewoźnik w amerykańskiej ofercie JetBlue na Spirit, która początkowo poddała w wątpliwość to powiązanie. Ale w poniedziałek Spirit odrzucił ofertę JetBlue na rzecz umowy Frontier, powołując się na obawy, że wykup JetBlue nie usunie przeszkód regulacyjnych.

JetBlue współpracuje z American Airlines w tak zwanym Sojuszu Północno-Wschodnim (NEA), aby lepiej konkurować z takimi jak United Airlines i Delta Air Lines na głównych lotniskach. JetBlue twierdzi, że przejęcie Spirit pomogłoby mu w dalszej rywalizacji.

Christie w czwartek to podkreślił Departament Sprawiedliwości już wnosi o zablokowanie partnerstwa JetBlue-American, podkreślając jednocześnie, że „połowa oczekiwanych synergii” pochłaniania JetBlue Spirit „będzie pochodzić ze zmniejszonej przepustowości i zwiększonych opłat dla konsumentów”.

„Nie trzeba być prawnikiem zajmującym się sprawami antymonopolowymi, aby dostrzec tutejsze problemy” — powiedział Christie. „Naciąga się zdrowy rozsądek, aby sądzić, że przejęcie Spirit przez JetBlue zostanie zatwierdzone przez Departament Sprawiedliwości, podczas gdy pozywa się o zablokowanie NEA”.

Spirit powiedział, że złożył kontrofertę do JetBlue – w tym rezygnację z NEA z American – ale JetBlue odrzucił alternatywną propozycję.

Dyrektor generalny JetBlue Robin Hayes napisał w liście do dyrektora generalnego Spirit i jego prezesa z 29 kwietnia, że ​​jego oferta ma większe szanse na oczyszczenie organów regulacyjnych niż fuzja Frontier.

„Jesteśmy głęboko przekonani, że w najlepszym interesie waszych akcjonariuszy leży zaakceptowanie naszej propozycji, która ma znacznie większe szanse na uzyskanie zezwolenia regulacyjnego, biorąc pod uwagę silniejsze zaangażowanie regulacyjne z naszej strony w porównaniu z Frontier” – napisał wtedy Hayes.