Spirit Airlines, Frontier kończą umowę, która została zepsuta przez konkurencyjną ofertę JetBlue

spirit Airlines wypowiedziała umowę o połączeniu z Frontier Airlines w środę, miesiące po rywalizującym zalotniku JetBlue AirwaysCałkowicie gotówkowa oferta doprowadziła do zamętu planowanego remisu.

Akcjonariusze w środę mieli głosować tylko w sprawie połączenia Spirit-Frontier, a nie przejęcia JetBlue, chociaż nowojorska linia lotnicza spędziła tygodnie nakłaniając akcjonariuszy do odrzucenia transakcji.

Dyrektor generalny Frontier i inne osoby zaznajomione z tą sprawą stwierdzili, że Spirit nie miał wsparcia akcjonariuszy dla połączenia Frontier.

Spirit powiedział, że będzie kontynuował „bieżące dyskusje z JetBlue, gdy będziemy podążać najlepszą ścieżką dla Spirit i naszych akcjonariuszy”.

Przejęcie Spirit przez JetBlue lub połączenie Spirit-Frontier stworzyłoby piątego co do wielkości przewoźnika w kraju.

Rozwiązanie umowy Frontier to cios dla przewoźników rabatowych, którzy planowali połączyć siły w budżetowego molocha. Spirit czterokrotnie odkładał głosowanie akcjonariuszy w sprawie fuzji, ponieważ walczył o uzyskanie wystarczającego poparcia akcjonariuszy. W liście z 10 lipca do swojego odpowiednika w Spirit, dyrektor generalny Frontier, Barry Biffle, nazwał to  firmy słodzona oferta to „najlepszy i ostateczny” i powiedział: „Nadal jesteśmy bardzo dalecy od uzyskania zgody akcjonariuszy Spirit”.

Wygaśnięcie umowy Spirit-Frontier ułatwia zawarcie umowy przejęcia z JetBlue, która stara się całkowicie kupić tanie linie lotnicze za około 3.7 miliarda dolarów i odnowić swoje samoloty w stylu JetBlue, z ekranami w oparciach siedzeń i przestrzenią na nogi. Trwające rozmowy o przejęciu JetBlue mogą się jeszcze rozpaść.

„Chociaż jesteśmy rozczarowani, że udziałowcy Spirit Airlines nie docenili wartości i potencjału konsumenckiego związanego z naszym proponowanym połączeniem, zarząd Frontier przyjął zdyscyplinowane podejście w trakcie negocjacji ze Spirit” – powiedział William Franke, prezes zarządu i zarządzający Frontier. partner Indigo Partners, większościowego udziałowca Frontier w komunikacie.

Zarząd firmy Spirit wielokrotnie odrzucał coraz bardziej osłodzone oferty JetBlue, argumentując, że jest mało prawdopodobne, aby organy regulacyjne zatwierdziły przejęcie.

Możliwe, że żadna umowa nie zostanie zawarta. Obie transakcje napotkały dużą przeszkodę dla błogosławieństwa Departamentu Sprawiedliwości, ponieważ administracja Bidena obiecała rozprawić się z konsolidacją.

Dyrektorzy wszystkich trzech linii lotniczych powiedzieli, że ich preferowana umowa pomoże im lepiej konkurować z czterema czołowymi przewoźnikami amerykańskimi — amerykański, Delta, Zjednoczony i Południowy zachód — które kontrolują około trzech czwartych rynku krajowego.

Spirit zgłosił jednak obawy dotyczące przejęcia JetBlue z powodu sojuszu tej linii lotniczej z amerykańskim na północnym wschodzie, partnerstwo, które Departament Sprawiedliwości pozwał w zeszłym roku, aby cofnąć.

Również w środę linie Frontier Airlines odnotowały 13 milionów dolarów zysku za drugi kwartał, co stanowi spadek w porównaniu z rokiem ubiegłym i 2019. Przewoźnik powiedział, że wyższe koszty zrównoważyły ​​wzrost przychodów, które wyniosły 909 milionów dolarów, o 43% wyższe niż w tym samym kwartale 2019 roku, przed pandemią.