SpaceX wprowadza produkt lotniczy Starlink do Internetu satelitarnego dla prywatnych odrzutowców

SpaceX uruchomił we wtorek satelitarną usługę internetową Starlink dla lotnictwa, z Elon Musk firma, która chce dalej rozwijać się na rynku WiFi na pokładzie.

Firma pobiera 150,000 12,500 USD za sprzęt potrzebny do podłączenia odrzutowca do Starlink, a miesięczny koszt usługi wynosi od 25,000 2023 USD miesięcznie do 5,000 XNUMX USD miesięcznie. Dostawy do klientów lotniczych mają rozpocząć się w połowie XNUMX r., a rezerwacje wymagają wpłaty początkowej w wysokości XNUMX USD.

SpaceX reklamuje „globalny zasięg” za pomocą płaskiej anteny, którą klienci instalowaliby na szczycie samolotu. SpaceX powiedział, że poszukuje certyfikatów Federalnej Administracji Lotnictwa dla różnych samolotów, z których większość jest zwykle własnością i jest eksploatowana jako prywatne odrzutowce.

Jeśli chodzi o jakość usługi, SpaceX mówi, że klienci lotnictwa Starlink mogą oczekiwać prędkości do 350 megabitów na sekundę, „umożliwiając wszystkim pasażerom dostęp do Internetu z możliwością przesyłania strumieniowego w tym samym czasie”.

„Pasażerowie mogą angażować się w czynności, które wcześniej nie działały podczas lotu, w tym rozmowy wideo, gry online, wirtualne sieci prywatne i inne działania o wysokiej szybkości transmisji danych” – powiedział SpaceX na swojej stronie internetowej Starlink.

SpaceX nie zainstaluje jednak anten, zauważając, że klienci „będą musieli uzgodnić instalację z dostawcą”.

Ale usługa lotnicza firmy nie wymaga długoterminowej umowy, a SpaceX mówi, że „wszystkie plany obejmują nieograniczoną ilość danych”, a „sprzęt jest objęty gwarancją tak długo, jak subskrybujesz usługę”.

SpaceX ma podpisały wcześniej umowy z komercyjnymi przewoźnikami lotniczymi, umowy odręczne z Hawaiian Airlines i półprywatny dostawca czarterów JSX zapewnić Wi-Fi w samolotach. Do tej pory SpaceX został zatwierdzony do przeprowadzenia ograniczonej liczby testów w locie, postrzeganie rynku Wi-Fi w lotnictwie jako „dojrzałego do remontu”.

Ta najnowsza oferta stanowi bezpośrednie wyzwanie dla wiodącego dostawcy łączności pokładowej Gogo. Ale analityk Williama Blaira, Louie DiPalma, powiedział w środowej notatce dla inwestorów, że produkt Starlink „wydaje się być zbyt duży i zbyt drogi, aby zakwestionować” pozycję Gogo na rynku małych i średnich samolotów biznesowych i że „prawdopodobnie nastąpi to jako mile widziana ulga dla inwestorów Gogo.”

„Wejście Starlink na rynek łączności biznesowej odrzutowców wywarło presję na akcje Gogo. Przewidujemy, że Gogo będzie w stanie odeprzeć konkurencję dzięki swojej unikalnej sieci komórkowej powietrze-ziemia. Gogo jest dominującym dostawcą łączności pokładowej dla odrzutowców biznesowych i obsługuje ponad 6,600 odrzutowców biznesowych dzięki swojej sieci komórkowej oraz dodatkowe 4,500 samolotów z łącznością [satelitarną]” – powiedział DiPalma.

Analitycy Morgan Stanley napisali w nocie, że chociaż oczekuje się, że „cena premium” Starlink będzie miała „stosunkowo ograniczony wpływ na Gogo w najbliższym czasie”, nowa usługa SpaceX „podkreśla rosnącą konkurencyjność
intensywność na rynku, na którym Gogo historycznie dominowało z >80% udziałem w rynku”.

Starlink to plan SpaceX zbudować połączoną sieć internetową z tysiącami satelitów, zaprojektowaną do dostarczania szybkiego Internetu do dowolnego miejsca na świecie. SpaceX wystrzelił na orbitę prawie 3,500 satelitów Starlink, a w czerwcu usługa miała około 500,000 XNUMX subskrybentów. Firma stale pozyskuje kapitał, aby sfinansować rozwój zarówno Starlink, jak i rakiety nowej generacji Starship, z 2 miliardy dolarów przywiezione tylko w tym roku.

FCC autoryzowało SpaceX w celu świadczenia mobilnej usługi internetowej Starlink, a oferta produktów firmy obejmuje teraz usługi dla klientów mieszkaniowych, biznesowych, RV, morskich i lotniczych.