Southwest stoi w obliczu przesłuchania w Senacie w sprawie chaosu związanego z wakacyjnymi podróżami

Southwest AirlinesDyrektor operacyjny ma odpowiedzieć na pytania Senatu płyta w czwartek w związku z grudniowym krachem przewoźnika, który pozostawił tysiące pasażerów podczas wakacji.

Andrzeja Wattersona planuje przeprosić za chaos podróżniczy przed Senacką Komisją Handlu. Prezes Southwest Airlines Pilots Association, Casey Murray, powie panelowi, że przewoźnik zignorował znaki ostrzegawcze dotyczące swojej działalności, zgodnie z pisemnymi zeznaniami zweryfikowanymi przez CNBC.

Southwest poinformowało, że odwołał ponad 16,700 21 lotów między 31 a XNUMX grudnia. Problemy zaczęły się od ostrej zimy w USA, ale przewoźnikowi brakowało technologii, aby nadążyć za licznymi zmianami lotów, co skłoniło linię lotniczą do złomowania. większość swojego harmonogramu przez kilka dni, aby zresetować jego działanie.

Chaos pchnął południowy zachód do strata w ostatnim kwartale, co kosztowało ją 800 milionów dolarów zysku przed opodatkowaniem.

Incydent zakończył rok chaotycznych podróży dla wielu pasażerów linii lotniczych walczył o podwyżkę aby sprostać ponownemu wzrostowi popytu. Presja wywierana na branżę wzrosła w ciągu ostatniego roku, podobnie jak niektórzy prawodawcy i administracja Bidena poszukuje silniejszy ochrona konsumenta.

Związek pilotów, który prowadzi negocjacje kontraktowe z firmą, a także związek stewardów od lat ostrzegają przed problemami z rozkładem lotów.

„Znaki ostrzegawcze zostały zignorowane. Słaby występ został usprawiedliwiony. Zrobiono wymówki. Procesy zanikły. Podstawowe wartości zostały zapomniane” – powiedział Casey Murray w pisemnym zeznaniu przed czwartkową rozprawą.

Dyrektor operacyjny Southwest planuje bronić ulepszeń technologicznych od grudniowej klęski i innych w pracach. Jego kierownictwo powiedziało, że jego oprogramowanie do zmiany harmonogramu załogi nie zostało zaprojektowane do obsługi tak wielu odwołań, które miały miejsce w przeszłości, ale jego dostawca, General Electric powiedział, że dostarczył aktualizacje do Southwest, które linia lotnicza testuje.

Rozprawa ma się rozpocząć o 10 rano czasu wschodniego, ale odprawa Senatu w sprawie chińskiego balonu, który USA zestrzelony ostatni weekend prawdopodobnie opóźni przesłuchanie.