Statek wypłynął z wody po tym, jak utknął w Kanale Sueskim — najnowszy incydent uderzający w arterię handlową na świecie

Topline

Według doniesień prasowych statek został ponownie wypłynięty po tym, jak w poniedziałek osiadł na mieliźnie w egipskim Kanale Sueskim, na krótko zakłócając ruch w ostatnim incydencie, który uderzył w jedną z najbardziej ruchliwych tras żeglugowych na świecie od początku 2021 r., Kiedy kolosalny kontenerowiec sparaliżował globalne łańcuchy dostaw po blokując kanał na kilka dni.

Kluczowe fakty

MV Glory, statek towarowy płynący do Chin podobno przewożący prawie 66,000 XNUMX ton metrycznych kukurydzy z Ukrainy, został ponownie wypłynięty z wody po krótkim wejściu na mieliznę w Kanale Sueskim, według aktualności Raporty cytując przedstawiciele agencji żeglugowej Leth i Urzędu Kanału Sueskiego.

Około 20 statków zatrzymanych przed podróżą drogą wodną na południe będzie mogło rozpocząć lub wznowić przepływ z niewielkimi opóźnieniami, Leth powiedziany, dodając, że „zwykły konwój” zostanie wznowiony o godzinie 11:XNUMX. czas lokalny.

Szef Urzędu Kanału Sueskiego, Osama Rabie, potwierdził incydent i powiedział, że statek osiadł na mieliźnie w wyniku „nagłej awarii technicznej”. według do AFP.

Statek jest teraz holowany przez holowniki w celu naprawy, dodał Rabie.

Ruch przez kanał jest „normalny” – powiedział Rabie.

Dane śledzenia satelitarnego pokazały MV Glory w strefie jednopasmowej Kanału Sueskiego na południe od portu Said na Morzu Śródziemnym, według do Associated Press, a zdjęcie opublikowane przez Letha sugerowało, że znajdowało się ono na brzegu kanału, a nie zaklinowane w poprzek drogi wodnej.

Kluczowe tło

Kanał Sueski oferuje najbardziej bezpośrednie połączenie morskie między Azją a Europą i jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg wodnych na świecie. Jest to kluczowy kanał łańcucha dostaw wszelkiego rodzaju towarów i około 12% światowego handlu podobno przepływa przez kanał każdego roku. Rosnący wolumen żeglugi i rosnący rozmiar statków ma napięty kanał, który został zbudowany po raz pierwszy w 1800 roku, szczególnie płytsze przewężenia wzdłuż trasy. Światowy handel zatrzymał się w 2021 roku, kiedy Ever Given, gigantyczny kontenerowiec, Złożone się na środku jednopasmowego przejścia przez wiele dni, zanim się pojawi uwolniony. Blokada spowodowała opóźnienia w wysyłce, fale żegluga koszty, podwyżki cen ropy i opóźniony ruch to warknął portów przez wiele miesięcy, ponieważ statki przekierowane lub opóźnione przybywały poza planem. Widmo chaosu w handlu światowym ponownie pojawiło się we wrześniu, kiedy a zbiornikowiec osiadł na mieliźnie w pobliżu tego samego miejsca, w którym utknął Ever Given, chociaż holowniki były w stanie szybko uwolnić statek.

Styczna

The Ever Forward, należący do tej samej firmy co Ever Given, był zatrzymany przez miesiąc w zatoce Chesapeake na początku 2022 r. Został uwolniony po akcji ratunkowej podjętej przez grupę ratowników, w tym Straż Przybrzeżną i Departament Środowiska stanu Maryland.

Duża liczba

18,000 XNUMX. Tyle statków przepływa każdego roku przez Kanał Sueski, według do Bloomberg.

Inne dokumenty

Kanał Sueski został ponownie na krótko zablokowany po tym, jak inny statek, Affinity V, utknął (Opiekun)

Nieopowiedziana historia wielkiej łodzi, która zniszczyła świat (przewodowy)

Gigantyczny statek, który zablokował Kanał Sueski, został uwolniony po wielomiesięcznej walce o odszkodowanie (Forbes)