Rosja i Iran wzmacniają więzi gospodarcze, od samochodów, przez samoloty, po energię

Rosyjskie i irańskie firmy prowadziły rozmowy w sprawie wspólnej produkcji samochodów, co jest najnowszym przejawem współpracy handlowej między obydwoma krajami w walce z międzynarodowymi sankcjami.

Gospodarka Rosji została w tym roku dotknięta szeroko zakrojonymi sankcjami po inwazji na Ukrainę w lutym, podczas gdy Iran ma wiele lat doświadczenia z ograniczeniami handlowymi z powodu międzynarodowych obaw dotyczących jego programu nuklearnego i innych działań.

Nastąpił montowanie dowodów bliskiej współpracy między dwoma krajami w dziedzinie wojskowej w tym roku, z Iranem oskarżonym przez USA i inne kraje o dostarczenie Rosji setek dronów do wykorzystania w wojnie na Ukrainie. Iran przyznał się do dostarczenia niewielkiej liczby przed rozpoczęciem wojny.

Jednak irańscy urzędnicy byli bardziej skłonni do uznania rosnących powiązań w innych obszarach.

Ambasador Iranu w Rosji Kazem Jalali powiedział dziennikarzom w Moskwie w tym tygodniu, że oba kraje prowadziły rozmowy na temat wspólnej produkcji samochodów, z dwoma największymi irańskimi producentami samochodów, Iranem Khodro i Saipą, zaangażowanymi w rozmowy.

Rosyjski sektor samochodowy był szczególnie Mocne uderzenie sankcjami międzynarodowymi, a import podstawowych części został zatrzymany. Irańskie media doniosły, że rosyjskie firmy pytały w tym roku o pozyskiwanie części do swoich pojazdów z Iranu. Wydaje się, że takie dyskusje mogły teraz przejść do irańskich firm pomagających w produkcji na pełną skalę.

Rosnące powiązania handlowe

Współpraca w produkcji samochodów to tylko jeden z wielu obszarów biznesowych, w których oba kraje zbliżają się do siebie.

W poniedziałek rosyjski państwowy bank VTB poinformował, że rozpocznie transgraniczne świadczenie usług transfer pieniędzy usług między Rosją a Iranem.

W lipcu National Iranian Oil Company (NIOC) i rosyjski gigant energetyczny Gazprom podpisały memorandum o porozumieniu o wartości szacowanej na 40 miliardów dolarów na zagospodarowanie pól naftowych i gazowych w Iranie oraz prace nad projektem skroplonego gazu ziemnego (LNG).

W tym tygodniu irański minister energii Ali Akbar Mehrabian miał polecieć do Rosji, aby omówić dalszą współpracę ze swoim odpowiednikiem w Moskwie.

Niecały tydzień temu irański wiceminister przemysłu, górnictwa i handlu Manochehr Manteghi powiedział, że odbyły się również rozmowy z Rosją na temat wspólnej produkcji samoloty pasażerskie.

Manteghi wypowiedział się podczas otwarcia 11. Iran International Airshow & Aerospace Exhibition, które odbywały się w dniach 13-16 grudnia na wyspie Kish w Zatoce Perskiej. Nie podał wielu szczegółów planów, poza stwierdzeniem, że dotyczy to samolotu z od 70 do 150 miejscami.

Nie jest jasne, czy zastąpi to wcześniej ogłoszone plany produkcji samolotów pasażerskich w Iranie.

W czerwcu prezydent Ebrahim Raisi zamówiony Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (Hesa) do produkcji samolotu pasażerskiego z co najmniej 72 miejscami „w niedalekiej przyszłości”.

Niedawne próby wyprodukowania samolotów pasażerskich w kraju nie powiodły się. Na początku 2021 roku Irańska Organizacja Lotnictwa Cywilnego (CAO) powiedział, że były planuje wyprodukować 100-miejscowy samolot pasażerski.

Pod wcześniejszy schemat sięgająca 2017 roku irańska kwatera główna ds. rozwoju technologii lotniczych (IATDH) miała opracować 72-miejscowy samolot, który miał być gotowy do 2021 roku.