Rolls-Royce, Bentley i BMW gwałtownie rosną, ponieważ tańsze marki pozostają w tyle

Inni producenci przyznają pierwszeństwo produktom z dużych biletów z podobnych powodów, co utrudnia konsumentom znalezienie tańszych alternatyw. Producenci samochodów również skorzystali ze wzrostu popytu na droższe modele.

Rekordową sprzedaż odnotowały najbardziej luksusowe marki, takie jak Rolls-Royce, Bentley, Porsche i BMW. W związku z zahamowaniem podróży międzynarodowych podczas pandemii i zamknięciem dla nich wielu krzykliwych możliwości wydatków, młode pokolenie konsumentów luksusowych samochodów wybrało się w zeszłym roku na zakupy.

„Niedobór chipów prawie nas nie dotyczy” – powiedział The Wall Street Journal Alain Favey, szef sprzedaży w Bentley Motors Ltd., która jest własnością niemieckiego producenta samochodów Volkswagen AG.

„Proces w grupie VW jest bardzo scentralizowany. Jednym z elementów decydujących o alokacji jest margines rentowności. Z tej perspektywy jesteśmy traktowani priorytetowo, więc udało nam się zdobyć wszystkie potrzebne nam żetony” – powiedział Favey.

Bentley sprzedał w zeszłym roku 14,659 31 samochodów, co stanowi wzrost o 301,915% w stosunku do roku poprzedniego i rekord dla firmy. Porsche, również należące do VW, sprzedało 11 XNUMX samochodów, co stanowi wzrost o XNUMX% na całym świecie. Obie marki odnotowały wzrost w USA, Europie i Chinach.

Dla porównania, marka VW o tej samej nazwie, jej największy biznes pod względem sprzedaży jednostkowej, przez cały rok walczyła o utrzymanie swoich fabryk z powodu niedoboru chipów. Główny zakład w Wolfsburgu pracował z pełną mocą i przez cały rok musiał likwidować zmiany.

W rezultacie sprzedaż spadła o 8.1% do 4.9 miliona pojazdów na całym świecie. Sprzedaż w Chinach, największym jednolitym rynku marki, spadła o 14.8%.

Mieszane osiągi VW odzwierciedlają osiągi innych producentów masowych: podczas gdy konwencjonalne sedany, hatchbacki i kombi podupadały, samochody sportowe i nowe pojazdy elektryczne osiągnęły duże zyski.

W Stanach Zjednoczonych BMW, jako najlepiej sprzedająca się marka luksusowa, trzeci rok z rzędu, zwiększyło sprzedaż o 21%, sprzedając 336,644 304,476 pojazdy. Lexus firmy Toyota Motor Corp. zajął drugie miejsce, sprzedając 11 XNUMX pojazdów, czyli o XNUMX% więcej niż rok wcześniej.

Tesla Inc. była w stanie ominąć niektóre skutki niedoboru chipów, a cały rok sprzedaży najnowszego SUV-a Model Y pomógł zwiększyć globalne dostawy o 87%. W Stanach Zjednoczonych Tesla wyprzedziła Mercedesa, który w 276,102 r. odnotował sprzedaż w USA 2021 299,000 pojazdów. Tesla nie dzieli sprzedaży na regiony, ale firma konsultingowa Ward's Intelligence szacuje, że Tesla sprzedała w USA około XNUMX XNUMX pojazdów rok.

Rolls-Royce, należący do Bayerische Motoren Werke AG, którego superluksusowe samochody szyte na miarę mają ceny wywoławcze przekraczające 300,000 5,586 USD, sprzedał w zeszłym roku rekordową liczbę 49 XNUMX samochodów, o XNUMX% więcej niż rok wcześniej.

Martin Fritsches, prezes Rolls-Royce Motor Cars Americas, powiedział Journal, że nabywcy superluksusowych samochodów, takich jak Rolls-Royce, są dziś młodsi. Przeciętny wiek klienta to około 43 lata, co oznacza, że ​​wielu z jego klientów ma po 30 lat.

Po części, jak powiedział Fritsches, bogaci klienci Rolls-Royce'a byli chronieni przed trudnościami odczuwanymi przez wielu podczas pandemii. Bardziej skorzystali na ożywieniu gospodarczym, boomie kryptowalutowym i gwałtownie rosnących cenach akcji. Wielu kupujących to nowi właściciele Rolls, powiedział, w tym młodzi przedsiębiorcy, którzy wzbogacili się na giełdzie i kryptowalutach.

Kolejnym motorem wzrostu były nowe pojazdy elektryczne. BMW, które radziło sobie lepiej niż wielu swoich rywali w wyciśnięciu chipów, sprzedało w zeszłym roku 2.5 miliona pojazdów, co stanowi wzrost o 8.4%. W sumie firma sprzedała 103,855 w pełni elektrycznych pojazdów.

„Naszym celem na 2022 r. jest ponad dwukrotne zwiększenie sprzedaży w pełni elektrycznych pojazdów”, powiedział Pieter Nota, szef sprzedaży BMW. Powiedział, że BMW było dobrze zaopatrzone w chipy w 2021 roku i dzięki nowym bezpośrednim relacjom z twórcami chipów, który spodziewał się przejść do 2022 roku.

Nota powiedział, że skutki niedoboru chipów będą prawdopodobnie nadal odczuwalne w pierwszej połowie tego roku, ale dodał, że wysiłki BMW mające na celu złagodzenie kryzysu poprzez zamówienia i bezpośrednie relacje z dostawcami chipów powinny pomóc złagodzić ten wpływ w tym roku.

Porsche poinformowało, że jego elektryczny sportowy sedan, Taycan, wyprzedził w zeszłym roku kultowy sportowy samochód firmy 911, co oznacza symboliczną zmianę, ponieważ nawet klienci Porsche zaczynają akceptować samochody elektryczne.

IHS Markit, globalny konsultant branżowy, przewiduje, że sprzedaż nowych lekkich pojazdów wzrośnie w tym roku o 3.7% do 82.4 mln pojazdów, w porównaniu z 2.9% w 2021 r., kiedy wzrost był ograniczony przez zakłócenia w łańcuchu dostaw. Oczekuje, że sprzedaż nowych lekkich samochodów w USA wzrośnie w tym roku o 2.6% do 15.5 miliona pojazdów.

Wraz z początkiem pandemii i powszechnych przestojów fabryk w 2020 r., produkcja samochodów spadła o około 16% od 2019 r. do 74.6 mln pojazdów, według grup firm konsultingowych Wards Intelligence i LMC Automotive. Powiedzieli, że przemysł samochodowy wycofał się z tego w zeszłym roku, a globalna produkcja wzrosła o około 2% do 76.2 miliona pojazdów. Przewidują, że globalna produkcja wzrośnie o 13% do 85.8 mln pojazdów w tym roku, wciąż poniżej poziomów sprzed pandemii.

Pomimo rekordowej sprzedaży, Fritsches powiedział, że Rolls-Royce pozostanie małą, intymną marką luksusową skoncentrowaną na tworzeniu doświadczeń dla swoich klientów. Aby zainteresować młodszych klientów, Rolls-Royce łączy właścicieli za pośrednictwem aplikacji o nazwie Whispers, do której masz dostęp tylko wtedy, gdy faktycznie posiadasz Rolls-Royce'a.

„Nasi klienci poszukują indywidualnych doświadczeń” — powiedział Fritsches. „Gwarantuję, że głośność nie jest i nigdy nie będzie dla nas głównym tematem”.

— Ben Foldy przyczynił się do powstania tego artykułu.

Napisz do Williama Bostona o godz [email chroniony]