Startup zajmujący się pojazdami elektrycznymi Rivian przegrywa z rywalami w toczącej się bitwie o zabezpieczenie mikroczipów, powodując potencjalnie ogromne straty dla dużego akcjonariusza Amazon.
Nieco ponad tydzień po rozpoczęciu miesiąca założyciel Rivian, RJ Scaringe, przeżył już straszny marzec.
Najpierw dyrektor generalny zmarnował cenną wartość firmy, nierozważną i źle zakomunikowaną podwyżką cen, która odbiła się na pierwszych klientach. Próbując odzyskać ich zaufanie, cofnął błąd zaledwie dzień później, a mimo to stracił tysiące klientów i nie udało mu się powstrzymać masowego exodusu z zapasów.
W sytuacji, gdy ograniczenia w łańcuchu dostaw i niedobory mikrochipów zmuszają ją obecnie do skutecznego obniżenia celów produkcyjnych na rok 2022 o połowę do 25,000 XNUMX pojazdów, co pogłębia prognozowane straty operacyjne, ciągła nędza Riviana grozi obecnie wykolejeniem także imperium detalicznego Jeffa Bezosa.
Amazon posiada około 18% udziałów w Rivian w ramach umowy zakupu 100,000 15.6 elektrycznych samochodów dostawczych. Z danych firmy wynika, że gigant handlu elektronicznego ma obecnie w księgach wartość XNUMX miliarda dolarów.
Ze względu na wielkość pakietu i fakt, że wywiera on wpływ na Rivian za pośrednictwem delegata w zarządzie, zasady rachunkowości stawiają Amazon w sytuacji nie do pozazdroszczenia, polegającej na regularnym przeglądzie swoich udziałów pod kątem ewentualnych odpisów aktualizujących.
Niedobór chipów będzie się pogłębiał
W piątek otwarcie spółki Rivian będzie o 13% niższe, przy cenie 35.93 USD, co jest najniższym poziomem w historii akcji i oznacza zawrotny spadek dynamiki spółki, która świętowała największą w zeszłym roku pierwszą ofertę publiczną po cenie 78 USD za akcję. Całkowita kapitalizacja rynkowa spółki może teraz spaść do zaledwie 30 miliardów dolarów, a do zamknięcia ksiąg w pierwszym kwartale pozostało zaledwie kilka tygodni, co naraża Amazon na potencjalny odpis z tytułu utraty wartości w wysokości 10 miliardów dolarów.
Na tym jednak nie kończą się złe wieści dla Riviana i Amazona.
Szybka aktualizacja:AMZN odpis wartości rynkowej w dniu $RIVN obecnie 10.9 miliarda dolarów, czyli ponad 2 razy więcej niż kwartalny koszt operacyjny AWS.
Całkowicie bezmyślne posunięcie Jassy’ego, który zdecydował się wyjaśnić to w taki sposób, w jaki to zrobił. https://t.co/eNBI7q5uaT
— RJR Capital (@RJRCapital) 10 marca 2022 r.
W przeciwieństwie do innych producentów samochodów, którzy zaczynają widzieć światło w tunelu w związku z kryzysem półprzewodników, a dostawy stale się zwiększają, Rivian stwierdził, że spodziewa się czegoś dokładnie odwrotnego. W rzeczywistości problemy staną się bardziej dotkliwe, gdy firma będzie próbowała zwiększyć produkcję, powodując ciągły niedobór.
„Widzimy ryzyko w tej alokacji, w miarę jak zaczynamy osiągać wyższe wskaźniki produkcji, szczególnie w drugiej połowie tego roku. I to właśnie skłoniło nas do wprowadzenia zmian” – powiedział Scaringe. „Jesteśmy przekonani, że gdyby nie ograniczenia dostawców, moglibyśmy w tym roku pozyskać ponad 50,000 XNUMX pojazdów”.
Zdaniem dyrektora generalnego Rivian bycie start-upem stawia go w wyraźnie niekorzystnej sytuacji w porównaniu z obecnymi konkurentami, jeśli chodzi o zakup niezbędnych procesorów i płytek drukowanych do elektroniki pokładowej.
Ponieważ branża półprzewodników nie może być pewna co do rzeczywistego popytu, biorąc pod uwagę, że producenci samochodów zamawiają więcej, niż naprawdę potrzebują w ramach dodatkowej polisy ubezpieczeniowej, Scaringe powiedział, że zakłady produkujące chipy przydzielają dostawy w oparciu o historyczne wielkości sprzedaży.
Brak historii zmniejsza szanse Riviana
Jednak Rivian rozpoczął produkcję na dobre dopiero w ostatnich miesiącach ubiegłego roku. Oznaczało to, że nie mógł zapewnić takiego samego stopnia pewności swoim dostawcom półprzewodników.
„Wyzwanie, przed którym stoimy w tym względzie, polega na tym, że nie mamy do czego wracać, aby powiedzieć, jaki był pierwszy kwartał 1 r. pod względem profilu naszego popytu. W przypadku każdego z tych dostawców półprzewodników musimy dać im pewność, że jesteśmy w stanie przyspieszyć rozwój” – wyjaśnił.
Podczas gdy braki w wiązkach przewodów – ponad kilometrowe okablowanie w samochodzie, które służy jako układ nerwowy – można zaradzić poprzez wysłanie zespołów do pomocy dostawcy, w przypadku fabryki mikrochipów nie ma takiego wyjścia.
W czwartkowym raporcie o wynikach spółki pojawił się jeden pozytywny akcent. Według Riviana popyt nie spadł od czasu, gdy 1 marca weszła w życie podwyżka cen dla nowych klientów. Na dzień 83,000 marca zgromadziło się około 8 71,000 zamówień netto w przedsprzedaży od klientów z USA i Kanady, w porównaniu z XNUMX XNUMX w połowie grudnia, co stanowi mniej więcej podobny wskaźnik jak poprzednio.
Niemniej jednak dyrektorzy potwierdzili, że znaczna mniejszość klientów, którzy wcześniej zrezygnowali z zakupu, nie zażądała przywrócenia swoich zamówień w przedsprzedaży, mimo że Rivian w ostatniej chwili wycofał się z podwyżek cen, próbując odzyskać dobrą reputację.
Ta historia została pierwotnie opublikowana na Fortune.com
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html