Zarobki Rivian (RIVN) w IV kw. 4 r.

Uruchomienie pojazdu elektrycznego rivijska motoryzacja poinformował o mieszanych zyskach w czwartym kwartale i słabych perspektywach produkcji po wtorkowym dzwonku.

Akcje Rivian spadły o około 8% podczas przedłużonego handlu. Akcje zamknęły się we wtorek ceną 19.30 USD za akcję, co oznacza wzrost o 4.6% podczas sesji.

Oto jak Rivian radził sobie w tym okresie w porównaniu z szacunkami analityków opracowanymi przez Refinitiv:

• Skorygowana strata na akcję: 1.73 USD w porównaniu z szacowanymi 1.94 USD
• Przychody: 663 mln dolarów w porównaniu z szacunkowymi 742.4 mln dolarów

Firma odnotowała skorygowaną stratę przed odsetkami, podatkami, amortyzacją w wysokości prawie 5.2 mld USD w 2022 r., czyli mniej niż przewidywana strata w wysokości 5.4 mld USD w listopadzie.

Na rok 2023 Rivian prognozuje produkcję pojazdów na poziomie 50,000 60,000 pojazdów. Byłoby to mniej więcej dwa razy więcej niż w zeszłym roku, ale poniżej oczekiwań około XNUMX XNUMX, jak oszacowało kilku analityków z Wall Street.

„Łańcuch dostaw nadal jest głównym czynnikiem ograniczającym naszą produkcję; w ciągu kwartału napotkaliśmy wiele dni utraconej produkcji z powodu niedoborów dostawców. Oczekujemy, że wyzwania związane z łańcuchem dostaw utrzymają się do 2023 r., ale z lepszą przewidywalnością w porównaniu z tym, czego doświadczyliśmy w 2022 r. w liście do akcjonariuszy.

Rivian powiedział, że spodziewa się osiągnięcia dodatniego zysku brutto w 2024 r. Strata netto za czwarty kwartał wyniosła 1.7 mld USD – wynik mniejszy niż strata w wysokości 2.5 mld USD odnotowana rok wcześniej.

Wyniki wynikają z trudnych czasów dla startu pojazdów elektrycznych, które obejmowały wolniejszą niż oczekiwano produkcję, nieoczekiwaną presję cenową i plany zwolnić 6% siły roboczej w celu zaoszczędzenia gotówki.

Rivian koncentruje się na zwiększeniu produkcji swojej ciężarówki i SUV-a R1, a także elektrycznego samochodu dostawczego, dla którego buduje Amazonka, jej największego indywidualnego akcjonariusza.

Na koniec ubiegłego roku firma miała około 12.1 mld USD gotówki, co oznacza spadek z 13.8 mld USD na koniec trzeciego kwartału i 15.5 mld USD na dzień 30 czerwca. Nakłady inwestycyjne w czwartym kwartale wyniosły 294 mln USD w porównaniu do 455 mln USD w okresie rok wcześniej.

Rivian powiedział, że chociaż inflacja była czynnikiem w jego łańcuchu dostaw, będzie nadal podejmować kroki w celu zwiększenia produkcji i obniżenia kosztów materiałów poprzez odchudzenie inżynierii i konstrukcji pojazdów, a także wysiłki na rzecz obniżenia kosztów komercyjnych.

Na przykład nadchodzący model R2 firmy będzie wykorzystywał uproszczony proces montażu i zaopatrzenia, aby osiągnąć „znacznie niższą strukturę kosztów”, powiedział dyrektor generalny RJ Scaringe podczas rozmowy z analitykiem po opublikowaniu raportu o zarobkach.

Dodał, że producent samochodów „jest dziś w zupełnie innej sytuacji w naszym łańcuchu dostaw” niż rok temu, co pomoże firmie zastosować bardziej „agresywne środki kosztowe i cenowe”.

„Niekoniecznie będzie to liniowa ścieżka w ciągu następnych kilku kwartałów, ale zaczniemy dostrzegać te skutki już w pierwszym kwartale, gdy zaczniemy zmniejszać koszty materiałów w naszych pojazdach i wdrażać technologie” – powiedział dyrektor finansowy Oficer Claire McDonough.

— Phil LeBeau z CNBC przyczynił się do powstania tego raportu.