Co za okropny rok, skusiłby się powiedzieć Rivian.
Wszystko poszło nie tak na giełdzie dla młodego producenta pojazdów elektrycznych, uważanego za jednego z najpoważniejszych rywali Tesli.
Przyjrzyjmy się liczbom, które opowiadają o koszmarze firmy z Irvine w Kalifornii. Ale najpierw należy pamiętać, że Rivian produkuje SUV-a R1S, pickupa/ciężarówkę R1T i dostawczego vana EDV.
Rivian (RIVN Uzyskaj bezpłatny raport akcje rozpoczęły rok na Wall Street po cenie 103.69 USD. W chwili pisania tego tekstu akcje Riviana kosztują około 19.14 USD. W ciągu roku akcje grupy straciły 81.5% wartości.
Kapitalizacja rynkowa, która na dzień 91.6 grudnia 31 r. wynosiła 2021 mld USD, spadła do 16.9 mld USD. Zasadniczo prawie 75 miliardów dolarów wartości rynkowej całkowicie wyparowało w ciągu jednego roku.
10 listopada 2021 r. Rivian dokonał niezwykłego wejścia na Wall Street. W przypadku tego IPO cena akcji Rivian wynosiła 78 USD. Firma zebrała 12 miliardów dolarów w największej pierwszej ofercie publicznej od debiutu Facebooka w 2012 roku. Ale rok później spadek akcji producenta samochodów wynosi 75.5% w porównaniu z ceną IPO.
Ogromne Błędy Bez względu na to, do jakiego parametru porównamy Riviana, jasne jest, że jest to prawdziwy kryzys giełdowy, przez który firma przechodzi. Jedynym pocieszeniem dla Riviana jest ta Lucid Group (LCDID Uzyskaj bezpłatny raport , inny młody rywal Tesli, z którym jest często porównywany, również miał zły rok giełdowy. Akcje Lucid straciły w tym roku 82.4% swojej wartości.
Wreszcie Tesle (TSLA Uzyskaj bezpłatny raport też jest w rozsypce. Cena akcji grupy Elona Muska spadła w tym roku o 65%. Ale Rivian powinien być zaniepokojony widokiem starszych producentów samochodów, takich jak Ford (F Uzyskaj bezpłatny raport i GM (GM Uzyskaj bezpłatny raport mniej brutalne spadki na giełdzie: -43.5% dla akcji grupy Dearborn i 42% dla akcji producenta samochodów z Detroit w stanie Michigan.
Powody problemów Rivian są takie same od początku roku: ciągłe zakłócenia w łańcuchach dostaw, które podnoszą koszty i mają kolosalny wpływ na ambicje firmy w zakresie masowej produkcji pojazdów.
Rok 2022 miał być rokiem zwiększania produkcji w celu zaspokojenia dużego popytu, ale okazał się jednym z kosztownych pomyłek, takich jak nagły wzrost cen, który nadszarpnął reputację grupy.
Pod koniec lutego firma podniosła cenę swojego elektrycznego pickupa R1T o 17% i SUV-a R1S o 20% ze względu na koszty materiałów i braki chipów, jak wówczas informowała. Podwyżka cen dotyczyła wszystkich klientów, zarówno nowych, jak i tych, którzy już złożyli zamówienia. W obliczu oburzenia i odwołań Rivian przeprosił.
„Błędnie zdecydowaliśmy, aby te zmiany miały zastosowanie do wszystkich przyszłych dostaw, w tym wcześniej skonfigurowanych zamówień w przedsprzedaży” – przeprosił ówczesny dyrektor generalny RJ Scaringe.
Rivian
Producent samochodów zakończył też kilka dni temu strategiczne partnerstwo z Mercedes-Benz, które pozwoliłoby mu wejść na rynek europejski i obniżyć koszty.
„Zdecydowaliśmy się wstrzymać rozmowy z Mercedes-Benz Vans w sprawie protokołu ustaleń, który podpisaliśmy na początku tego roku w sprawie wspólnej produkcji elektrycznych samochodów dostawczych w Europie”, powiedział Scaringe 12 grudnia. „Oceniając możliwości rozwoju, dążymy do najlepszych skorygowane o ryzyko zwroty z naszych inwestycji kapitałowych”.
Niezadowoleni akcjonariusze Rivian spala dużo gotówki i stoi w obliczu rosnących kosztów, w szczególności z powodu gwałtownie rosnących cen surowców i innych kosztów logistycznych. Na krótką metę zakończenie partnerstwa komplikuje ambicje Riviana konkurowania z Teslą, która jest obecna na trzech ważnych rynkach – Ameryce Północnej, Chinach i Europie.
Niektórzy inwestorzy zaczynają tracić cierpliwość, jak na przykład miliarder George Soros, który w trzecim kwartale jeszcze bardziej zmniejszył swój udział. Soros Fund Management posiadał 16.36 mln akcji Rivian na dzień 30 września, co oznacza spadek o 8.2% w porównaniu z drugim kwartałem.
Ford sprzedał również dużą część swoich udziałów po znacznych odpisach aktualizujących wartość aktywów. Amazonka (AMZN Uzyskaj bezpłatny raport , która na dzień 17.34 września posiadała około 29% kapitału, na razie podtrzymuje zaufanie do Rivian.
Innym ważnym pytaniem jest, czy Rivian będzie w stanie osiągnąć swój konserwatywny cel wyprodukowania 25,000 114,000 pojazdów w tym roku. Firma ma portfel zamówień netto obejmujący 100,000 XNUMX sztuk oprócz XNUMX XNUMX zamówień złożonych przez Amazon. Problem polega na tym, że nie wiadomo, kiedy Rivian będzie w stanie dostarczyć te pojazdy.
W trzecim kwartale firma zwiększyła straty, odnotowując stratę netto w wysokości 1.72 mld USD, w porównaniu z 1.23 mld USD w trzecim kwartale 2021 r.
„Przez cały kwartał na nasze koszty materiałów wpływała presja inflacyjna, która naszym zdaniem będzie nadal miała wpływ na naszą marżę brutto w najbliższej przyszłości” — powiedział Rivian.
Źródło: https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-having-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo