Cele produkcyjne Rivian 2022 EV będą oznaczać gwałtowny wzrost

Uruchomienie pojazdu elektrycznego rivijska motoryzacja powiedział inwestorom w marcu, że wyprodukuje 25,000 2022 pojazdów w XNUMX r.. Ma trzy miesiące i pozornie wysokie zamówienie, aby się tam dostać.

Do końca września Rivian zbudował zaledwie 14,317 10,700 pojazdów elektrycznych – co oznacza, że ​​do końca grudnia będzie musiał zbudować około XNUMX XNUMX więcej, aby spełnić obietnicę złożoną inwestorom.

powiązane wiadomości inwestycyjne

Morgan Stanley modernizuje Forda, mówi, że niedawne wycofanie oferuje atrakcyjny punkt wejścia

Rivian jest przekonana, że ​​może osiągnąć swój cel. Firma powtarzała te wytyczne kilka razy od marca, ostatnio w poniedziałek, kiedy ogłosiła swoje łączna produkcja w trzecim kwartale.

Wall Street też się tym nie przejmuje. Jak zauważyło kilku analityków w tym tygodniu, Rivian miał właśnie najlepszy kwartał pod względem produkcji, z 7,363 EV wyprodukowanymi między lipcem a wrześniem. To więcej niż zbudowano w całej pierwszej połowie 2022 r., dzięki drugiej zmianie pracowników dodanych w ciągu kwartału – oraz dzięki wysiłkom kierownictwa zmierzającym do złagodzenia nieszczęść w łańcuchu dostaw, z którymi zmagała się Rivian na początku tego roku.

Akcje firmy spadły w tym roku o 65%, odnotowując gorsze straty rynkowe.

Rivian od początku tego roku zwiększa produkcję w swojej fabryce w Illinois w stosunkowo stałym tempie. Tak więc, chociaż czynniki związane z łańcuchem dostaw mogą nadal komplikować jego wysiłki, jego wynik za trzeci kwartał wydaje się mieścić w zakresie cel na cały rok, twierdzą analitycy.

W poniedziałkowym wieczorze George Gianarikas z Canaccord Genuity wskazał, że tempo produkcji Rivian spadło ze średnio 78 pojazdów tygodniowo w czwartym kwartale 2021 r. do około 566 tygodniowo w trzecim kwartale 2022 r.

Aby osiągnąć cel na cały rok, będzie musiał wzrosnąć dalej, do średnio 822 tygodniowo od teraz do końca roku.

„Oceniamy, że jest to osiągalne” – napisał Gianarikas. Gianarikas ocenia akcje Rivian jako „kupuj”, z ceną docelową 61 USD. Rivian kosztuje obecnie około 35 dolarów za akcję.

Adam Jonas z Morgan Stanley napisał we wtorek w krótkiej notatce, że chociaż możliwe jest, że produkcja Rivian znajdzie się „nieco poniżej” jego wytycznych, to jeśli w ciągu roku wyprodukuje „wszędzie blisko” 25,000 50,000 pojazdów, to dobrze wróży to planowi produkcji około 2023 XNUMX pojazdów w XNUMX roku.

Jonas ma nadwagę na Rivian, z ceną docelową 60 USD.

Według Josepha Spaka z RBC, większe obawy budzą cele Rivian na 2023 rok. W poniedziałkowej nocy Spak napisał, że 25,000 XNUMX pojazdów w tym roku jest „nadal możliwe”, ale plan Rivian dotyczący wprowadzenia nowych silników elektrycznych i zmodernizowanych akumulatorów w przyszłym roku może wprowadzić nowe problemy produkcyjne.

Spak ma ocenę „lepszą” od akcji Rivian, z ceną docelową 62 USD.

Mimo to nie ma gwarancji, że Rivian osiągnie swój cel lub się zbliży. Firma już raz obniżyła swoje wytyczne dotyczące produkcji na 2022 r., w marcu, kiedy stwierdziła, że ​​bieżące problemy z globalnym łańcuchem dostaw ograniczą jej całoroczną produkcję do 25,000 50,000 zamiast oczekiwanych przez inwestorów XNUMX XNUMX.

Jeszcze w sierpniu dyrektor generalny RJ Scaringe powiedział, że Rivian wciąż pracuje nad ograniczeniami łańcucha dostaw, a producenci samochodów nadal wskazują na niedobory surowców, takich jak lit i kobalt, które są potrzebne do produkcji baterii.

Oczekuje się, że Rivian ogłosi swoje wyniki finansowe za trzeci kwartał – i doda dodatkowe informacje na temat stanu rampy produkcyjnej – na początku listopada.