Pierwsza rakieta Terran 3 wydrukowana w 1D w Teorii Względności

[Transmisja na żywo firmy ma rozpocząć się w południe czasu wschodniego. Odśwież stronę, jeśli nie widzisz powyższego odtwarzacza wideo.]

Specjalista od druku 3D Relativity Space próbuje w środę wystrzelić swoją pierwszą rakietę, misja, która jest jak dotąd najważniejszym sprawdzianem ambitnego podejścia firmy do produkcji.

Rakieta Terran 1 firmy jest wystrzeliwana z LC-16, platformy startowej w obiekcie Sił Kosmicznych USA w Cape Canaveral na Florydzie. Teoria Względności ma okno między 1:4 a XNUMX:XNUMX czasu wschodniego na rozpoczęcie misji lub przełożenie jej na późniejszy termin. Misja nazywa się „Powodzenia, dobrej zabawy” i ma na celu pomyślne dotarcie na orbitę.

Podczas gdy wiele firm kosmicznych wykorzystuje druk 3D, znany również jako produkcja addytywna, Teoria względności skutecznie wkroczyła na to podejście. Firma wierzy, że jej podejście sprawi, że budowa rakiet klasy orbitalnej będzie znacznie szybsza niż tradycyjnymi metodami, wymagając tysięcy mniej części i umożliwiając wprowadzanie zmian za pomocą oprogramowania. Przedsięwzięcie z Long Beach w Kalifornii ma na celu stworzenie rakiet z surowców w zaledwie 60 dni.

Terran 1 ma wysokość 110 stóp, z dziewięcioma silnikami napędzającymi dolny pierwszy stopień i jednym silnikiem napędzającym górny drugi stopień. Jego silniki Aeon są drukowane w 3D, a rakieta wykorzystuje ciekły tlen i ciekły gaz ziemny jako dwa rodzaje paliwa. Firma twierdzi, że 85% tej pierwszej rakiety Terran 1 zostało wydrukowanych w 3D.

Względność wycenia Terran 1 na 12 milionów dolarów za start. Został zaprojektowany do przenoszenia około 1,250 kilogramów na niską orbitę okołoziemską. To stawia Terrana 1 w sekcji „średniego podnoszenia” na amerykańskim rynku startowym, pomiędzy Electronem firmy Rocket Lab a Falconem 9 firmy SpaceX, zarówno pod względem ceny, jak i możliwości.

Środowy debiut Terran 1 nie przenosi ładunku ani satelity wewnątrz rakiety. Firma podkreśliła, że ​​premiera jest prototypem.

In seria tweetów przed misją współzałożyciel i dyrektor generalny Tim Ellis podzielił się swoimi oczekiwaniami dotyczącymi misji: Zauważył, że osiągnięcie kamienia milowego maksymalnego ciśnienia aerodynamicznego około 80 sekund po starcie będzie „kluczowym punktem zwrotnym” dla sprawdzenia technologii firmy.