Akcje Polestar (PSNY) debiutują na Nasdaq po fuzji SPAC

Udziały Polestar w piątek zadebiutował na rynku publicznym pod hasłem „PSNY”, co czyni go najnowszym producentem pojazdów elektrycznych, który wszedł na giełdę w drodze fuzji ze spółką celową, czyli SPAC.

Akcje Polestar zaczęły być notowane na giełdzie Nasdaq dzień po zakończeniu fuzji ze SPAC Gores Guggenheim. Notowania akcji producenta pojazdów elektrycznych rozpoczęły się w piątek po cenie 12.98 dolarów, co oznacza wzrost o 15.5% w porównaniu z ostateczną ceną zamknięcia SPAC w czwartek, ale były wyprzedane przez cały poranek. Do południa czasu wschodniego akcje Polestar spadły o około 3% w porównaniu z czwartkowym zamknięciem.

Dyrektor generalny Polestar, Thomas Ingenlath, powiedział, że firma przeznaczy około 850 milionów dolarów zebranych w ramach transakcji na sfinansowanie swojego trzyletniego planu budowy nowych pojazdów, które w ostatecznym rozrachunku mają stać się rentowne.

Ingenlath powiedział jednak, że Polestar, które rozpoczęło działalność w 2017 r. jako spółka joint venture szwedzkiego Volvo Cars i chińskiego giganta samochodowego Geely, przekroczyła status startowy.

„Wchodzimy na giełdę jako działająca i odnosząca sukcesy firma, a nie po to, aby pozyskiwać kapitał na budowę biznesu” – Ingenlath powiedziała CNBC w niedawnym wywiadzie. „To dlatego, że najbliższe trzy lata będą okresem niezwykle szybkiego wzrostu, a firma jest na to przygotowana dzięki portfolio produktów”.    

W ostatnich latach transakcje SPAC stały się coraz popularniejszym sposobem wejścia spółek na giełdę. Wymagane ujawnienia są prostsze niż w przypadku tradycyjnej pierwszej oferty publicznej. W przeciwieństwie do tradycyjnej oferty publicznej, spółki biorące udział w fuzji SPAC mogą przedstawiać inwestorom prognozy wybiegające w przyszłość, co może uzasadnić wygórowaną wycenę. Nie ma jednak gwarancji, że te prognozy się spełnią.

Jak dotąd większość fuzji SPAC z firmami zajmującymi się pojazdami elektrycznymi nie wypadła dobrze dla inwestorów. Nawet stosunkowo bardziej udane przypadki Przejrzysta grupa, Fisker i Nikola notowane są obecnie odpowiednio na poziomie 67%, 69% i 92% poniżej najwyższych poziomów po fuzji. Producent ciężarówek elektrycznych Rivianspółka, która weszła na giełdę w drodze tradycyjnej oferty publicznej, również borykała się z trudnościami. Akcje spółki spadły o 84% w stosunku do najwyższych wartości po IPO.

Ale Polestar może mieć kilka przewag nad konkurentami. Volvo Cars nadal jest właścicielem 48% firmy, a Polestar ma już ponad 55,000 XNUMX pojazdów na drogach w Chinach, Europie i USA. Posiada działającą fabrykę w Chinach oraz linię montażową, która ma rozpocząć produkcję jeszcze w tym roku w Fabryka w Karolinie Południowej współdzielona z Volvo.

W ciągu najbliższych trzech lat firma planuje dodać trzy pojazdy do swojego obecnego modelu, kompaktowego crossovera Polestar 2 produkowanego w Chinach. Dodatki to duży SUV Polestar 3; średniej wielkości crossover Polestar 4; oraz duży sedan Polestar 5, który ma służyć jako flagowy pojazd marki.

Wszystkie będą w pełni elektryczne i wszystkie będą oferowane w USA, Europie i Chinach. Polestar planuje budować swoje pojazdy we wszystkich trzech regionach. Ingenlath spodziewa się, że do końca 2025 r. trzyletni plan działania Polestar doprowadzi firmę do rocznej sprzedaży około 290,000 XNUMX pojazdów.  

Ingenlath powiedział, że być może Polestar będzie musiał zgromadzić więcej gotówki, zanim stanie się rentowny – co jest kamieniem milowym, który spodziewa się osiągnąć przed 2025 r. Jeśli tak się stanie, powiedział, że firma prawdopodobnie wyemituje obligacje, zamiast sprzedawać więcej akcji.

Jak dotąd Ingenlath powiedział, że plan firmy jest realizowany zgodnie z planem. Od początku roku otrzymała ponad 32,000 2 zamówień na Polestara 25, z których pochodziły z XNUMX różnych krajów. Polestar otrzymał także zamówienie od giganta wynajmu samochodów Hertz pojazdów w ciągu najbliższych pięciu latumowa, zdaniem Ingenlatha, ma przede wszystkim dać konsumentom możliwość wypróbowania pojazdów elektrycznych firmy.

Plan Polestar zakłada uruchomienie sieci sprzedaży i usług w 30 krajach do końca przyszłego roku, ale Ingenlath powiedział, że firma prawdopodobnie osiągnie ten kamień milowy wcześniej.