Pilot, partner firmy Kodiak w zakresie budowy centrów serwisowych dla autonomicznych ciężarówek

Zaledwie kilka tygodni po ogłoszeniu umowy z General MotorsGM
Co. rozwijać ogólnopolską sieć ładowania pojazdów elektrycznych, Firma pilotażowa, Największy operator centrów podróżowania po autostradach w Ameryce Północnej robi kolejny duży krok, aby wyjść poza postoje dla ciężarówek, aby obsługiwać nowe segmenty zaawansowanych technologicznie klientów.

Firma z siedzibą w Knoxville w stanie Tennessee i firma zajmująca się autonomicznymi pojazdami ciężarowymi Kodiak Robotics Inc. ogłosił we wtorek „strategiczne porozumienie” w sprawie rozwoju usług dla autonomicznych samochodów ciężarowych w centrach podróży Pilot i Flying J.

Pierwszy taki autonomiczny truckport powstaje w centrum pilotażowym w pobliżu Atlanty w stanie Georgia, gdzie firmy ocenią, jakie usługi są najbardziej sensowne dla autonomicznych ciężarówek.

W wywiadzie dla Forbes.com, wiceprezes Pilot ds. strategii i rozwoju biznesu, John Tully, wyobrażał sobie, że autonomiczne ciężarówki nie będą wyglądały znacznie inaczej niż pozostałe lokalizacje firm, ale zarówno Pilot, jak i Kodiak muszą się wiele nauczyć.

„W jaki sposób świadczymy usługi dla pojazdów autonomicznych, które tylko ulepszają usługi, które obecnie świadczymy dla obecnych klientów”, powiedział Tully. „Próbujemy zrozumieć, że jeśli jest to pojazd autonomiczny lub pojazd w trybie autonomicznym wjeżdżający i wyjeżdżający z naszych stacji, w jaki sposób możemy na to pozwolić w sposób bezpieczny, szybki i niezawodny?”

Niektóre z analizowanych usług obejmują miejsca do odbierania i wydawania ładunków autonomicznych ciężarówek, inspekcje, konserwację i tankowanie ciężarówek oraz przesyłanie danych.

W ramach umowy Pilot przejmuje mniejszościowy udział w Kodiaku i dołącza do jego zarządu, zgodnie z Tully, który powiedział, że określone warunki są poufne.

W przypadku Kodiak z Mountain View w Kalifornii ten ruch jest zsynchronizowany z szybkim rozwojem tej firmy.

Obecnie Kodiak obsługuje klientów na sześciu trasach między: Dallas-Fort Worth i Houston, San Antonio, Austin, Oklahoma City w Atlancie i Jacksonville na Florydzie.

„Trasy Oklahoma City, Atlanta i Jacksonville zostały ogłoszone w ciągu 2022 r., ponieważ radykalnie rozszerzyliśmy nasz zasięg na bogatą w ładunki południową część Stanów Zjednoczonych”, powiedział założyciel i dyrektor generalny Kodiak Don Burnette w odpowiedziach e-mail Pytania Forbes.com. „Ta ekspansja była napędzana potrzebami naszych klientów i wspierana przez nasze unikalne podejście do rzadkiego mapowania”.

Wózki Kodiak są przeznaczone do pracy na czwartym poziomie autonomii, co oznacza brak kierowcy. To jest cel, powiedział Burnette, który powiedział teraz, że ciężarówki Kodiak „działają autonomicznie na autostradowej części trasy, a kierowca bezpieczeństwa za kierownicą aktywnie monitoruje ciężarówkę i drogę. Nasze ciężarówki są zaprojektowane do autonomicznego działania w dzień i w nocy, w każdych warunkach, jakie napotykają na autostradzie, w tym w ruchu drogowym, skrzyżowaniach, strefach budowy, pojazdach na poboczu, różnych warunkach pogodowych i nie tylko.”

Dla firmy Pilot Company przejście do obsługi samojezdnych ciężarówek komercyjnych nastąpiło nieco ponad miesiąc po Ogłoszenie 14 lipca będzie współpracować z GM, aby zwiększyć popularność pojazdów elektrycznych na baterie, instalując 2,000 stanowisk szybkiego ładowania DC w 500 lokalizacjach Pilot i Flying J. Stoiska będą pod wspólną marką Pilot Flying J i Ładowanie Ultium 360.

Współpraca partnerska z GM i Kodiakiem pojawia się, gdy Pilot rozważa dalszą ekspansję i możliwości.

„W jaki sposób możemy wykorzystać to, co mamy teraz i pozyskać nową bazę klientów, czyli klientów pojazdów elektrycznych po stronie pasażera, a tym samym czego możemy się nauczyć, co może, ale nie musi, być istotne, jeśli pojazdy elektryczne staną się siódmą klasą , środek transportu klasy ósmej, czy też staje się wodorem i czego możemy się o tym dowiedzieć?” – domyślił się Tully.

Rzeczywiście, Tully powiedział, że zarówno jego firma, jak i jej klienci stoją w obliczu zapotrzebowania na bezpieczniejsze, bardziej niezawodne i bardziej ekologiczne podróże oraz tego, jak sprostać tym wymaganiom, mówiąc: „Jest wiele rzeczy, które nasi klienci muszą rozpracować w następnym jutrze, a my jesteśmy próbując zrobić to samo.”