Motoryzacyjny gigant Ford (F w 2020 r. wezwano ponad 488,000 50 samochodów Ford Edge i Lincoln MKX z powodu problemów z przewodami hamulcowymi, ponieważ ponad XNUMX kierowców skarżyło się, że ich przewód hamulcowy pękł bez ostrzeżenia i zaczął wyciekać płyn hamulcowy do pojazdu.
Podczas gdy Ford zbadał pojazdy i wymienił wężyki hamulcowe na nowy materiał oplotu, sytuacja wymaga dalszej analizy ze strony National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
O co chodzi z 1.7 miliona samochodów? Agencja bezpieczeństwa pojazdów otworzyła dochodzenie, czy naprawa była wystarczająca i czy wycofanie powinno zostać rozszerzone na ponad 1.7 miliona samochodów Fusion i Lincoln MKZ wypuszczonych w latach 2013-2018, Reuters zgłoszone w piątek .
„Przyczyną były konsekwentne zlokalizowane awarie wewnętrznego oplotu wzmacniającego z powodu cyklicznego zmęczenia podczas przegubów zawieszenia i układu kierowniczego”, powiedział NHTSA w komunikat prasowy . „Wycofanie polega na zastąpieniu obu przewodów łączących przednich hamulców nowym, zmienionym materiałem oplotu i wykonaniem odpowietrzania układu hamulcowego”.
NHTSA powiedział, że był jeden raport o wypadku bez obrażeń spowodowanych przez pęknięcia. W innych przypadkach problem został zauważony i naprawiony, zanim sytuacja stała się groźna.
Ford w pełni współpracuje z sondą, ponieważ NHTSA bada „adekwatność zakresu [pierwotnego] wycofania bezpieczeństwa”, według Reutersa.
„Biuro Badania Defektów (ODI) otrzymało 50 skarg dotyczących awarii przedniego przewodu hamulcowego w pojazdach Ford Fusion i Lincoln MKZ w latach 2013-2018” – czytamy w komunikacie. „Zidentyfikowane pojazdy nie są objęte zakresem wycofania bezpieczeństwa 20V-469”.
Co jest ostatnio z tymi wszystkimi wspomnieniami? Podczas gdy 1.7 miliona pojazdów Forda znajduje się obecnie pod mikroskopem NHTSA, pełne wycofanie tego rozmiaru jest niezwykle mało prawdopodobne. Jedno z największych przypomnień w ostatnim roku miało miejsce, gdy w grudniu oddział rządowy zmusił Teslę do wycofania się ponad 54,000 3 pojazdów Model XNUMX i Model S .
Wiadomości skupiają się na pojazdach elektrycznych, ponieważ ich akumulatory są bardziej podatne na zwarcia ogień który jest większy i trudniejszy do kontrolowania niż to, co zwykle obserwuje się w przypadku silników zasilanych gazem.
Podczas badań firmy ubezpieczeniowej Autoubezpieczenie EZ okazało się, że silniki elektryczne mają 0.03% szansy o zapaleniu się ognia, niektóre konserwatywne głosy natychmiast dostrzegły okazja argumentować, że pojazdy elektryczne są niebezpieczne.
W czerwcu Ford ogłosił również, że to będzie wspominać około 48,924 27 pojazdów Ford Mustang Mach-E wyprodukowanych między 2020 maja 24 r. a 2022 maja XNUMX r. ze względu na wady bezpieczeństwa dotyczące sposobu uruchamiania pojazdów.
Luksusowy niemiecki producent samochodów BMW (BMWYY był innym producentem samochodów, który ostatnio przypomniany wiele modeli xDrive 50, iX M60, i4 eDrive40 i i4 M50 po kwietniowej kontroli bezpieczeństwa wykryło w akumulatorze 2022 i4 eDrive resztki katod.
Akcje Forda w dużej mierze nie miały wpływu na wiadomości i w piątek zamknęły się o ponad 40% w ciągu ostatniego miesiąca na 16.18 USD.
„Naprawdę podoba mi się sposób, w jaki obecnie notowane są akcje Forda”, Bret Kenwell napisał dla Prawdziwe pieniądze TheStreet w zeszłym miesiącu. „Akcje Forda nie tylko przebiły się przez 10 tygodni, ale ruch nastąpił po tym, jak znalazły oparcie w znaczącym obszarze wsparcia: 10 USD i 200-tygodniowa średnia krocząca”.
Źródło: https://www.thestreet.com/investing/ford-lincoln-recall-probe?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo