Internetowy rynek samochodowy Bring a Trailer zamyka rok ze sprzedażą w wysokości 1.35 mld USD

Internetowy rynek samochodowy Bring a Trailer powiedział, że spodziewa się zamknąć rok z rekordową sprzedażą w wysokości 1.35 miliarda dolarów, ponieważ nowe pokolenie kolekcjonerów zalogowało się, aby kupować klasyczne i używane samochody.

Randy Nonnenberg, prezes i współzałożyciel Bring a Trailer, powiedział CNBC, że sprzedaż w tym roku wzrosła o 63% w stosunku do 2021 r., kiedy to osiągnęła 829 mln USD.

Witryna firmy z San Francisco ułatwiła kolekcjonerom kupowanie i sprzedawanie samochodów przez Internet i przyciągnęła falę młodych handlarzy samochodami podczas pandemii, sprzedając wszystko, od siedmiocyfrowych Ferrari po Corvette za 60,000 15,000 USD i Saaby za XNUMX XNUMX USD.

Pytanie brzmi teraz, czy napędzany pandemią szał kolekcjonowania samochodów utrzyma się w przypadku recesji. Nonnenberg powiedział, że nie widzi dowodów na spowolnienie działalności firmy.

„Wielkim wyzwaniem, przed którym stoimy, jest zaspokojenie całego popytu” – powiedział.

Podczas gdy firma Bring a Trailer, która została przejęta przez Hearst Autos w 2020 r., zakłóciła tradycyjną działalność polegającą na kupowaniu i sprzedawaniu samochodów kolekcjonerskich, tradycyjne firmy zajmujące się aukcjami klasycznych samochodów, takie jak Mecum, RM Sotheby's i Gooding & Co., również miały dobre lata w 2022 r.. Hagerty, firma zajmująca się ubezpieczeniami klasycznych samochodów, również weszła na rynek aukcyjny, kupując Broad Arrow i uruchamiając internetową platformę sprzedaży Hagerty Marketplace.

Rosnące stopy procentowe, obawy przed recesją i rosnące zapasy samochodów zaczęły wywierać presję na ceny i popyt na używane samochody. Nonnenberg powiedział, że ceny niektórych samochodów spadły, a średnia cena sprzedaży nieznacznie spadła w drugiej połowie 2022 roku.

Powiedział jednak, że model biznesowy Bring a Trailer – oparty na tanim, łatwym w obsłudze i efektywnym kupnie i sprzedaży samochodu – może odnieść korzyści w okresie pogorszenia koniunktury. Sprzedający płacą zryczałtowaną opłatę w wysokości 99 USD, podczas gdy opłata kupującego wynosi 5% oprócz ostatecznej ceny sprzedaży z limitem 5,000 USD. To znacznie mniej niż tradycyjne aukcje lub wielu dealerów.

„Handel końmi będzie nadal istniał” – powiedział Nonnenberg. „Jeśli ludzie mają samochód od trzech lub czterech lat i chcą czegoś innego lub nagle zmienia się ich sytuacja finansowa, mają sześć samochodów i chcą sprzedać dwa, to nadal jest dobre dla naszego modelu biznesowego”.

Wzrost sprzedaży przyczepy Bring a Trailer w tym roku wynikał z wyższej sprzedaży i wartości samochodów. Każdego tygodnia sprzedawano do 700 samochodów, a średnia wartość sprzedanych samochodów wyniosła 54,495 47,500 USD, w porównaniu z 2021 XNUMX USD w XNUMX r.

W tym roku 145 samochodów sprzedano za ponad 500,000 172 USD, czyli o 2021% więcej niż w 2017 r., ponieważ firma przyciągnęła bogatszych kupujących i sprzedających. Ferrari LaFerrari Aperta z 5.36 roku, które w maju sprzedano za XNUMX miliona dolarów, było najdroższym samochodem, jaki kiedykolwiek sprzedano.

Wraz z rosnącym wolumenem sprzedaży, Bring a Trailer chce poszerzać swoją społeczność kolekcjonerów i entuzjastów samochodów. Ma ponad 900,000 413,000 zarejestrowanych użytkowników i około XNUMX XNUMX zarejestrowanych oferentów. Planuje również zorganizować więcej wydarzeń osobistych i współpracuje z partnerami na rynkach lokalnych w celu rozszerzenia usług dla kupujących i sprzedających, powiedział Nonnenberg.

Nonnenberg powiedział, że wielkim celem na rok 2023 jest wykorzystanie ulepszonej technologii w celu skrócenia czasu oczekiwania na wystawienie samochodów. Obecnie mija średnio 26 dni między zgłoszeniem samochodu do wystawienia a opublikowaniem go na stronie, a Nonnenberg powiedział: „Chcielibyśmy, aby ten czas skrócił się do 10 dni, to jest szlachetny cel”.