Jeden z najbardziej ruchliwych lotnisk w Europie nakazuje liniom lotniczym zaprzestanie sprzedaży letnich biletów w chaosie podróży

Topline

Londyńskie lotnisko Heathrow nakazało liniom lotniczym zaprzestać sprzedaży biletów tego lata, aby utrzymać liczbę pasażerów na rozsądnym poziomie, dyrektor generalny John Holland-Kaye ogłosił we wtorek, gdy cały sektor walczy z opóźnieniami, zakłóceniami i odwołaniami w związku z powracającymi podróżami i niedoborami personelu.

Kluczowe fakty

Heathrow ograniczy liczbę pasażerów odlatujących codziennie do 100,000 12 między 11 lipca a XNUMX września, aby zminimalizować zakłócenia, powiedział Holland-Kaye.

Powyżej tej liczby usługi spadają do poziomu niedopuszczalnego dla podróżnych, dodał, wskazując na niedawne odwołania w ostatniej chwili, bagaże nie podróżujące z pasażerami i długi czas oczekiwania w kolejce.

Według najnowszych danych z 2018 r. około 110,000 2020 pasażerów codziennie opuszczało Heathrow, chociaż liczby te – podobnie jak poziom zatrudnienia – spadłyby gwałtownie od początku pandemii w XNUMX r.

Mimo głębokie cięcia na lotnisku już, najnowsze prognozy sugerują, że linie lotnicze planują wylecieć z Heathrow łącznie 104,000 1,500 pasażerów dziennie, powiedział Holland-Kaye, chociaż w tej chwili sprzedano tylko XNUMX z tych miejsc.

Holland-Kaye powiedział, że lotnisko prosi linie lotnicze o zaprzestanie sprzedaży większej liczby biletów letnich, aby utrzymać liczbę pasażerów jak najbliżej pułapu 100,000 XNUMX, aby „ograniczyć wpływ na pasażerów”.

Holland-Kaye przyznał, że ograniczenie nieuchronnie oznacza, że ​​niektóre podróże zostaną przeniesione na inny dzień, inne lotnisko lub zostaną całkowicie odwołane, ale powiedział, że limit ma na celu „ochronę lotów dla zdecydowanej większości pasażerów”.

Zaskakujący fakt

Przed pandemią Heathrow regularnie zajmowało czołowe miejsca w rankingach jako jedno z najbardziej ruchliwych lotnisk na świecie i najbardziej zajęty in Europie. Utrzymał swoją najwyższą pozycję w Europie w pierwszych dniach pandemii, ale od tego czasu spadł w tabeli liderów. Paryskie lotnisko Charlesa De Gaulle'a należy teraz do Europy najbardziej zajęty.

Kluczowe tło

Branża podróżnicza i turystyczna, w szczególności lotnictwo, była jedną z najbardziej dotkniętych pandemią Covid-19, ponieważ podróże międzynarodowe i krajowe zostały wstrzymane. Sam kryzys turystyki międzynarodowej mógł mieć miejsce koszt globalnej gospodarki ponad 4 biliony dolarów w 2020 i 2021 r., wynika z raportu Organizacji Narodów Zjednoczonych. Ponieważ coraz więcej krajów znosi ograniczenia i pasażerów z naszej odbicia, lotniska na całym świecie mają być pochłonięty chaos w przypadku opóźnień, odwołań lotów i problemów z bagażem. Chociaż amerykańskie lotniska nie uciekły, Europa była szczególnie Mocne uderzenie, przy ponad dwukrotnie większej liczbie odwołań. Linie lotnicze i lotniska, z których wiele zlekceważyło pracowników podczas pandemii, w dużej mierze obwiniają zatrudnienia poziomy i ich niemożność do rekrut dla zakłócenie, choć zła pogoda i braki kadrowe spowodowane Covid-19 – przede wszystkim wśród linii lotniczych rezygnacja z wymagań dotyczących maskowania— również przyczynić się.

Duża liczba

22,000 XNUMX. To prawie tyle opóźnienia lotów były w okolicy na świecie w poniedziałek, zgodnie z danymi śledzącymi z FlightAware. Dane sugerują, że Europa została dotknięta licznymi opóźnieniami, przy czym ponad połowa lotów z londyńskiego Gatwick była opóźniona i inne opóźnienia z Frankfurtu (41%), Heathrow (36%) Split, Chorwacja (35%) i Amsterdam Schiphol (31%) ). Europejskie linie lotnicze szczególnie dotknięte opóźnieniami to Air France (53%), easyJet (44%), Lufthansa (42%) i British Airways (37%). Na całym świecie było również ponad 2,100 odwołań, a wiele chińskich lotnisk anulowało dwucyfrowy odsetek swoich lotów. Shanghai Hongqiao International, jeden z najbardziej zajęty portów lotniczych na świecie odwołało prawie jedną czwartą swoich lotów.

Na co uważać

Popyt przy rosnących kosztach. Od środy główne amerykańskie linie lotnicze będą publikować wyniki kwartalne. Według Reuters, będą to najwyższe zarobki od początku pandemii. Rosnące koszty paliwa, gwałtownie rosnąca inflacja i ewentualna recesja na horyzoncie mogą osłabić wydatki w drugiej połowie roku, powiedzieli analitycy agencji Reuters.

Inne dokumenty

Ponad 10,000 XNUMX opóźnień lotów na całym świecie — oto największe problemy (Forbes)

Popyt, koszty w centrum uwagi, gdy amerykańskie linie lotnicze podają dochody (Reuters)