Zlewiska ropy jako złowieszcze sygnały popytu gromadzą się na wielu frontach

(Bloomberg) — Ropa naftowa spadła, gdy wszystko, od nastrojów na Wall Street po spadający popyt na fizyczne baryłki ropy naftowej, wskazywało na spowolnienie gospodarcze.

Najczęściej czytane z Bloomberg

Kontrakty terminowe Brent spadły poniżej 90 USD za baryłkę po raz pierwszy od sześciu tygodni, a West Texas Intermediate osiągnął najniższy poziom od września. Podczas gdy urzędnicy Rezerwy Federalnej potwierdzili swoją determinację do dalszego podnoszenia stóp procentowych i ostrzegali przed trudnościami w przyszłości, słaby popyt ze strony handlowców na ropę na ropę tej zimy sygnalizował, że spowolnienie na rynkach energii może już być w toku.

Wycofanie było widoczne w większości kompleksu handlu ropą. Ceny ropy naftowej w centrach handlowych od Houston do Singapuru spadły, zaskakując handlowców, którzy spodziewali się wzrostu cen przed zbliżającym się wprowadzeniem przez Unię Europejską zakazu importu rosyjskiej ropy. Krzywa ropy, będąca odzwierciedleniem tego, gdzie rynek widzi przyszłe ceny, załamała się, a rynek ropy w USA jest bliski przejścia w strukturę sygnalizującą nadpodaż po raz pierwszy od zeszłego roku.

Oferty na ropę spadły, ponieważ rzeczywistość jest taka, że ​​chiński popyt najprawdopodobniej pogorszy się, zanim się poprawi, powiedziała Rebecca Babin, starszy sprzedawca energii w CIBC Private Wealth Management. „Rozstępy czasowe w pierwszych miesiącach – podstawa wąskich rynków – są najsłabsze od marca 2021 r., co wskazuje, że obawy dotyczące popytu są realne, a inwestorzy powinni zachować ostrożność przy kupowaniu spadków”.

CZYTAJ WIĘCEJ: Byki naftowe udaremnione, gdy rynek fizyczny upada przed rosyjskim zakazem

Podczas gdy niższe niż zwykle zapasy i ryzyko geopolityczne prowadziły do ​​okazjonalnych wzrostów, obawy przed recesją mocno ciążyły na cenach ropy w drugiej połowie tego roku. JPMorgan Chase & Co. przewiduje, że Stany Zjednoczone wejdą w „łagodną” recesję w przyszłym roku z powodu podwyżek stóp procentowych. Tymczasem handlowcy wypatrują rosnących przypadków Covid w Chinach jako wskaźnika konsumpcji ropy.

Historia jest kontynuowana

Krótki wybuch optymizmu po decyzji Chin o złagodzeniu niektórych ograniczeń związanych z kwarantanną w zeszłym tygodniu wygasł, gdy stało się jasne, że rosnące tam przypadki Covid-XNUMX będą nadal utrudniać podróżowanie.

Handlarze ropą naftową muszą również zmagać się z rosnącymi stawkami za czarter statków do transportu ropy na całym świecie. W środę porównawcze zarobki supertankowców, które mogą przewozić 2 miliony baryłek, wzrosły powyżej 96,000 15 USD dziennie. Statki na trasie USA-Chiny kosztują obecnie prawie 2020 mln USD, najwięcej od kwietnia XNUMX r. Siła frachtu ciąży na strukturze rynku ropy naftowej, twierdzą analitycy Citigroup.

Elements, codzienny biuletyn Bloomberg dotyczący energii i towarów, jest już dostępny. Podpisz tutaj.

Najczęściej czytane z Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP