Zrobotyzowane systemy parkingowe w Nowym Jorku kosztują luksusowych mieszkańców 300,000 XNUMX USD za miejsce

Głęboko pod niektórymi z najbardziej luksusowych apartamentowców Nowego Jorku ukryty jest ekskluzywny świat futurystycznych miejsc parkingowych, w których luksusowe pojazdy są parkowane i odbierane przez automatyczne systemy parkingowe. 

Zaawansowane technologicznie miejsca są rzadkim udogodnieniem w Wielkim Jabłku, a jeśli chcesz, aby Twój samochód zajmował jedno z tych miejsc dla VIP-ów, musisz być gotowy na wydanie setek tysięcy dolarów.

Miejsca są dostępne tylko dla mieszkańców budynków, w których mieszkania kosztują kilka milionów, a jeśli chcesz, aby Twój samochód też tam mieszkał, potrzebujesz od 300,000 595,000 do XNUMX XNUMX USD więcej, aby zdobyć cenne miejsce w prywatnym garażu.

CNBC znalazło dwa budynki na Manhattanie oferujące miejsca na sprzedaż wewnątrz tak zwanego robo-parkingu.

Pierwszy znajduje się przy 121 East 22nd Street w pobliżu nowojorskiego Gramercy Park, gdzie 140-mieszkaniowy budynek wybudowany przez Toll Brothers oferuje 24 zautomatyzowane miejsca parkingowe.

Na początku tego miesiąca Lori Alf, pełnoetatowa mieszkanka Florydy, kupiła jedno z rzadkich miejsc parkingowych za 300,000 5 dolarów, kiedy kupiła najdroższy lokal w budynku: bliźniak z 3,800 sypialniami o powierzchni prawie XNUMX stóp kwadratowych.

Powiedziała CNBC, że umowa pakietowa, która wyniosła 9.45 miliona dolarów, była prezentem dla jej dzieci, które teraz spędzają więcej czasu w Nowym Jorku.

Teraz, gdy Alf lub jej dzieci chcą zaparkować rodzinne Porsche Cayenne w garażu mieszkania, podjeżdżają do kiosku, w którym fala małego identyfikatora o częstotliwości radiowej odblokowuje dostęp do podziemnej kryjówki samochodowej, do której nie mają wstępu ludzie. 

Naciśnięcie przycisku na kiosku wysyła wstrząs życia do pustej metalowej palety poziom niżej. Zjeżdża po torze na potężną windę, która wysyła pustą paletę w kierunku poziomu gruntu, by spotkać się z Alfami, którzy mogą następnie ostrożnie ustawić na niej swój samochód.

Zanim ich koła zostaną oderwane, zestaw kamer skanuje wejście do systemu, aby potwierdzić, że bagażnik i drzwi samochodu są zamknięte - i że nie ma żadnych przedmiotów ani ludzi, którzy mogliby blokować automatyzację. 

Kiedy skanery dostarczą „wszystko czyste”, paleta z samochodem na górze znika w podłodze, zatrzymując się na chwilę, gdy schodzi do piwnicy, aby obrócić pojazd o 180 stopni, zanim umieści go w jednym z pustych miejsc.

System może podnieść i przetasować dwa tuziny samochodów w czterech rzędach i na dwóch poziomach. 

Odzyskanie samochodu przypomina wybór z gigantycznego automatu. Mieszkańcy ponownie przesuwają swoje tagi RFID, a system dostarcza ich samochody w około 2 minuty i 15 sekund.

Jedna z korzyści dla Alfa: Nigdy nie musi wrzucać wstecznego biegu, aby wyjść z budynku.

„Samochód jest obracany dla ciebie przez robota” – powiedziała CNBC. „Kto nie żyje dla robota, który kieruje Cię we właściwym kierunku w Nowym Jorku?”

Pedro Fernandez, lokalny przedstawiciel handlowy Klaus Parking, firmy, która sprzedała niemiecki system parkingowy deweloperowi budynku, powiedział CNBC, że jest to najbardziej zautomatyzowany garaż, jaki kiedykolwiek zainstalował na Manhattanie. 

System najwyższego poziomu firmy zwykle kosztuje od 50,000 70,000 do XNUMX XNUMX USD za miejsce instalacji. Fernandez powiedział, że programiści inwestują ponad milion dolarów w inteligentną infrastrukturę parkingową, ponieważ jest ona bardzo wydajna w rozmieszczaniu pojazdów i maksymalizacji przestrzeni.

„Nie było innego sposobu na zaparkowanie 24 samochodów” – powiedział Fernandez o miejscu garażowym pod 121 East 22nd Street.

Powiedział, że system samoparkowania może odblokować więcej miejsc na stopę kwadratową, ponieważ nie wymaga ramp i pasów ruchu, które można znaleźć w większości konwencjonalnych garaży.

„Chociaż może to zabrzmieć szalenie, 300,000 XNUMX dolarów za miejsce parkingowe na cele mieszkalne jest uważane za rozsądną cenę w Nowym Jorku” – powiedziała Senada Adzem, pośrednik w obrocie nieruchomościami z Florydy w firmie Douglas Elliman, której zespół reprezentował Alf w jej ostatnim zakupie.

Adzem powiedział CNBC, że spoty w systemie, które zawierają wtyczkę do ładowania pojazdów elektrycznych, kosztują 350,000 150 USD. Niezależnie od tego, czy jest zelektryfikowany, czy nie, każde miejsce parkingowe wiąże się z miesięczną opłatą konserwacyjną w wysokości XNUMX USD.

„Ogólny brak miejsc parkingowych w mieście, ciągły problem, którego końca nie widać, spowoduje tylko eskalację takich cen” – powiedział Adzem. 

Uważa, że ​​mała podaż może zamienić pozornie hojny wydatek w źródło dochodu dla właścicieli, którzy ostatecznie mogliby odsprzedać swoje miejsce z zyskiem.

Po drugiej stronie miasta miejsca parkingowe są jeszcze droższe w budynku, w którym kiedyś mieszkała gwiazda muzyki pop Ariana Grande, a obecnie mieszka tam muzyk rockowy Sting i jego żona, producentka filmowa, Trudie Styler.

Cena za parkowanie przy 520 West 28th Street zaczyna się od 450,000 XNUMX $. 

Luksusowa rezydencja, zaprojektowana przez słynną architekt Zahę Hadid i zrealizowana przez firmy powiązane, obejmuje m.in Penthouse o powierzchni 4,500 stóp kwadratowych obecnie na rynku za 16.5 miliona dolarów. A według agentki Julie Pham z Corcoran, miejsce parkingowe w garażu budynku może kosztować nawet 595,000 XNUMX dolarów więcej za pojazd.

„Nigdy wcześniej nie widziałem czegoś takiego” — powiedział Pham o wyjątkowym udogodnieniu.

Mieszkańcy mogą korzystać z aplikacji, aby komunikować się z tak zwanym „portalem bezpiecznego parkowania” i zdalnie uruchamiać zautomatyzowany proces odzyskiwania, aby samochód był gotowy do jazdy, kiedy są.

Chociaż Pham nie ujawniła tożsamości żadnych byłych ani obecnych klientów, powiedziała CNBC, że zautomatyzowany parking był główną atrakcją dla jednego znanego mieszkańca, który zlecił zespołowi ochrony zbadanie parkingu przed wprowadzeniem się.

Pham powiedział, że przedstawiciele nienazwanego celebryty częściowo zaakceptowali umowę, ponieważ gwiazda mogła wchodzić i wychodzić z garażu w całkowitej prywatności.

 „Podobał im się pomysł, że nie trzeba angażować lokaja ani asystenta, ani że nikt nie może wejść zaraz za tobą” — powiedziała.

A podczas pandemii, jak powiedział pośrednik, mieszkańcy, którzy chcieli zminimalizować narażenie na Covid-19, uwielbiali możliwość zdeponowania i odzyskania pojazdu bez przekazywania kluczy lokajowi.

Chociaż zautomatyzowane spoty są drogie, nie są nawet zbliżone do najdroższych w Nowym Jorku.

Według Jonathana Millera, prezesa Miller Samuel, firmy specjalizującej się w wycenie i doradztwie w zakresie nieruchomości, w ostatnich latach niektórzy deweloperzy mieszkań podnieśli ceny wywoławcze podstawowego miejsca parkingowego z betonu i żółtych pasów do poziomu 1 miliona dolarów. . Mimo to, powiedział, jest mało prawdopodobne, aby miejsce z 9-cyfrową ceną wywoławczą kiedykolwiek zwabiło prawdziwego nabywcę.

„Nigdy nie znalazłem dowodów na ich faktyczne zamknięcie” – powiedział CNBC.

Miller, który przeanalizował publiczne rejestry na prośbę CNBC, powiedział, że jedno z najdroższych miejsc parkingowych sprzedanych w mieście w zeszłym roku znajdowało się przy 220 Central Park South, gdzie miejsce parkingowe kosztowało imponujące 750,000 16 dolarów. Miller powiedział, opierając się na publicznych rejestrach, że wydaje się, że jest powiązany z mieszkaniem w budynku, który był sprzedawany za XNUMX milionów dolarów.

„Naprawdę trudno jest śledzić, ponieważ większość sprzedaży jest osadzona w sprzedaży jednostki”, powiedział Miller w CNBC.

Śledzenie sprzedaży miejsc jest jeszcze trudniejsze w nowszych zautomatyzowanych systemach, ponieważ według brokerów w wielu przypadkach miejsca są faktycznie licencjonowane dla kupujących, a nie sprzedawane i sprzedawane jak większość nieruchomości.

Miller powiedział swoje najlepsze szacunki dotyczące aktualnej stawki jednego miejsca parkingowego w Nowym Jorku: „Myślę, że od 300,000 400,000 do XNUMX XNUMX USD to idealne miejsce na nowy projekt”.