Norfolk południowy CEO Alana Shawa Powie panel Senatu USA w czwartek, jak planuje „zrobić to dobrze” po tym, jak jeden z pociągów firmy wykoleił się w East Palestine, Ohio, w zeszłym miesiącu.
Shaw pojawi się na przesłuchaniu przed Senacką Komisją ds. nazywa „zagrożenia dla środowiska i zdrowia publicznego” wynikające z wykolejenia.
Zgodnie z przygotowanym zeznaniem uzyskanym przez NBC News, Shaw powie panelowi senackiemu, że „bardzo mu przykro z powodu wpływu, jaki to wykolejenie wywarło na ludność wschodniej Palestyny i okolicznych społeczności”.
„Bezpiecznie, dokładnie i pilnie oczyścimy witrynę. Robimy postępy każdego dnia” – planuje powiedzieć Shaw, zgodnie z pisemnymi komentarzami.
Shaw podkreśli również zaangażowanie Norfolk Southern w pomoc finansową dla dotkniętych mieszkańców i osób udzielających pierwszej pomocy, w wysokości ponad 20 milionów dolarów w zwrotach i inwestycjach, według dyrektora generalnego.
„Norfolk Southern pracuje przez całą dobę, aby rozwiązać pozostałe problemy i monitorować wpływ na zdrowie publiczne i środowisko”, planuje powiedzieć Shaw. „Nadal słuchamy ekspertów i współpracujemy z agencjami rządowymi stanowymi, federalnymi i lokalnymi. Zobowiązujemy się do tego monitorowania tak długo, jak to konieczne”.
Shaw pojawi się wraz z administratorem regionalnym Agencji Ochrony Środowiska Debra Shore, dyrektorem Ohio EPA Anne Vogel, dyrektorem wykonawczym Ohio River Valley Water Sanitation Commission Richardem Harrisonem oraz dyrektorem Departamentu Służb Ratunkowych hrabstwa Beaver Ericem Brewerem.
Komisja wysłucha również senatora z Ohio, Sherroda Browna i JD Vance'a oraz senatora z Pensylwanii, Boba Caseya, którzy razem wprowadził ustawę o bezpieczeństwie kolei z 2023 r. Projekt ustawy ma na celu usprawnienie procedur bezpieczeństwa dla pociągów przewożących materiały niebezpieczne, ustanowienie wymagań dla detektorów uszkodzeń przydrożnych, zwiększenie kar za wykroczenia i stworzenie minimalnego wymogu dla dwuosobowych załóg.
Inne komisje w Kongresie również badają wykolejenie Wschodniej Palestyny.
Około godziny 9:3 czasu lokalnego 11 lutego jadący na wschód pociąg towarowy Norfolk Southern z XNUMX cysternami przewożącymi niebezpieczne materiały wykoleił się, a następnie zapalił. Chemikalia zawierały chlorek winylu, wysoce łatwopalny czynnik rakotwórczy, według National Transportation Safety Board.
Po wykolejeniu nie zgłoszono żadnych ofiar śmiertelnych, chociaż mieszkańcy i urzędnicy wyrazili obawy. Przedstawiciele związków kolejowych powiedział administracji Bidena urzędników na spotkaniu w zeszłym tygodniu, że pracownicy kolei zachorowali we wschodniej Palestynie podczas sprzątania terenu.
NTSB opublikował wstępny raport w dniu 23 lutego, który wskazywał na przegrzane łożysko koła jako czynnik wykolejenia i pożaru. W tym czasie pociąg został poinstruowany, aby się zatrzymać, temperatura łożyska zmierzona o 253 stopnie wyższa niż temperatura otoczenia, powyżej progu 200 stopni wyższego, w którym temperatura jest uważana za krytyczną, zgodnie z kryteriami Norfolk Southern.
W sobotę, wykoleił się kolejny pociąg Norfolk Southern w Ohio, po czym mieszkańcom okolic Springfield nakazano schronienie się na miejscu. Pociąg nie przewoził materiałów niebezpiecznych i nie zgłoszono żadnych obrażeń, chociaż w okolicy były przerwy w dostawie prądu.
Godziny po tym wykolejeniu, wewnętrzne wiadomości e-mail uzyskane przez CNBC wskazało, że Norfolk Southern dokonywało szerokich dostosowań w zakresie bezpieczeństwa, aby zapobiec przyszłym incydentom. Rzecznik firmy powiedział CNBC, że przewoźnik kolejowy wymaga teraz, aby pociągi o długości ponad 10,000 XNUMX stóp korzystały z energii rozproszonej, tak że pociągi są zasilane z kilku miejsc na całej ich długości.
Incydenty w Norfolk Southern wywołały szeroko zakrojone recenzje agencji rządowych. We wtorek NTSB poinformowało, że otworzyło a specjalne śledztwo w organizację firmy i kulturę bezpieczeństwa po wykolejeniach. Oddzielnie Federalna Administracja Kolei ogłosiła, że przeprowadzi 60-dniową dodatkową ocenę bezpieczeństwa firmy.
Na konferencji prasowej we wtorek senator Chuck Schumer, DN.Y., potępił Norfolk Southern za spędzenie „lat na zmuszaniu rządu federalnego do ignorowania zaleceń dotyczących bezpieczeństwa”, a także za uruchomienie programu wykupu akcji o wartości 20 miliardów dolarów i zwolnienie tysięcy pracowników , zamiast modernizacji wyposażenia bezpieczeństwa.
W środę Norfolk Southern ogłosiło, że utworzy nowe regionalne centrum szkoleniowe w Ohio dla osób udzielających pierwszej pomocy, a także rozszerzy swój program Operation Awareness and Response, który kształci osoby udzielające pierwszej pomocy w zakresie bezpiecznego reagowania na incydenty kolejowe. Zajęcia szkoleniowe rozpoczną się 22 marca w stoczni Bellevue w stanie Ohio w Norfolk Southern.
Źródło: https://www.cnbc.com/2023/03/09/norfolk-southern-ceo-senate-testimony.html