System wspomagania kierowcy ciężarówek Nikola EV pojawi się w przyszłym roku

Nikola zacznie oferować zaawansowany system wspomagania kierowcy w swoich elektrycznych ciężkich samochodach ciężarowych od końca przyszłego roku, poinformowała firma w środę.

System wykonany przez Plusa i tzw PlusDrive, jest podobny do systemy jazdy autostradowej oferowanych przez producentów samochodów m.in Tesla, General Motors i Ford Motor – podczas gdy kierowca musi być obecny i uważny, system może samodzielnie poradzić sobie z większością zadań związanych z jazdą po autostradzie, a także wspomagać kierowcę w sytuacjach innych niż autostrada, w tym cofać do doków załadunkowych.  

Plus mówi, że „technologia jazdy autonomicznej oferuje najlepszy w branży system percepcji i modele głębokiego uczenia się, aby szybko, dokładnie i bezpiecznie postrzegać otoczenie pojazdu, przewidywać, co będzie dalej, i sterować pojazdem, aby wykonać następny ruch”.

Ale przedstawiciel Nikoli powiedział CNBC, że system, który zostanie zintegrowany z półciężarówkami firmy, ma być systemem „oczu skierowanym na drogę, rękami na kierownicy”.

Prezes firmy Nikola, Michael Lohscheller powiedział w wydaniu że elektryczne układy kierownicze i hamulcowe stosowane już w ciężarówkach firmy uprościją integrację systemu Plusa, który obejmuje radar, kamery i czujniki lidar do wykrywania przeszkód wokół ciężarówki.

Plus dostarcza już system PlusDrive włoskiemu producentowi ciężkich samochodów ciężarowych Iveco, wieloletni partner firmy Nikola. Iveco rozpoczęło testowanie własnych samochodów ciężarowych wyposażonych w system PlusDrive na początku tego miesiąca.

Nikola powiedział, że kilku jego klientów flotowych, w tym PGT Trucking i Christenson Transportation, zgodziło się przetestować prototypowe półciężarówki Nikola z obsługą PlusDrive. Firma spodziewa się, że do końca 2024 roku zacznie oferować PlusDrive w swoich regularnie produkowanych ciężarówkach z napędem elektrycznym i ogniwami paliwowymi.

Nikola ma opublikować swoje wyniki za czwarty kwartał i cały rok przed otwarciem rynków w USA w czwartek.

Wyjaśnienie: Według przedstawiciela firmy, zaawansowany system wspomagania kierowcy firmy Plus, zintegrowany z półciężarówkami firmy Nikola, został zaprojektowany jako system „oczu na drodze, ręce na kierownicy”. Wcześniejsza wersja tej historii błędnie scharakteryzowała tę funkcjonalność.