Podaż nowych i używanych samochodów poprawia się w 2023 r., ale przystępność cenowa jest nadal trudna, mówi TransUnion

Niewielkie zapasy nowych i używanych samochodów w 2022 r. powinny ustąpić miejsca nieco lepszej dostępności w 2023 r. wysokie ceny, przystępna cena pozostaje wyzwaniem, zwłaszcza dla klientów z kredytami subprime, wynika z najnowszego raportu rocznego Prognoza kredytu konsumenckiego, z biura kredytowego TransUnion.

„Dobrą wiadomością jest to, że przewidujemy, że po 2022 r., roku spadku liczby pierwotnych aut, w dużej mierze utrudnionego przez brak zapasów, spodziewamy się wzrostu liczby pierwotnych o 4.6%” w 2023 r., powiedział Satyan Merchant, starszy wiceprezes i lider biznesu samochodowego w TransUnion z siedzibą w Chicago.

Oznacza to, że TransUnion spodziewa się, że w 2023 r. udzieli się 28.8 mln samochodów w porównaniu z szacunkowymi 27.5 mln w 2022 r. „Początki” oznaczają jednostkową wielkość nowo udzielonych kredytów samochodowych i leasingów, dla nowych i używanych samochodów osobowych i ciężarowych łącznie. Liczba początków spadła o około 6.1% w 2022 r. w porównaniu z 2021 r., powiedział TransUnion.

A złe wieści na rok 2023?

„Myślę, że drugą stroną jest to, że wyłania się z ostatniego okresu ograniczone zapasy – w miarę jak wychodzimy z tego, czy to wcześniej w tym roku, czy do końca przyszłego roku – wkraczamy w fazę, w której konsument staje przed większymi wyzwaniami” – powiedział Merchant w wywiadzie telefonicznym.

Dla przedstawienia kontekstu, przed pandemią COVID-2019 i niedoborem chipów komputerowych używanych w produkcji samochodów w 27.9 r. wyprodukowano 19 mln samochodów.

Połączenia niedobór wiórów powoli staje się nieco mniej dotkliwy, a nowe samochody osobowe i ciężarowe nieco bardziej dostępne. Z kolei większy zapas nowych pojazdów sprawia, że ​​dostępnych jest również więcej samochodów używanych, gdy konsumenci handlują używanymi samochodami.

Trwający niedobór pojazdów w ciągu ostatnich kilku lat napędzany średnie ceny transakcyjne do rekordowych lub prawie rekordowych poziomów. To prawie całkowicie wyeliminowało konsumentów z kredytów subprime z rynku nowych pojazdów.

Nie tylko to, wielu kupujących nowe samochody kupowało używane pojazdy późnych modeli, jeśli nowy pojazd, którego chcieli, był niedostępny. Popyt ze strony klientów z dobrym kredytem również podniósł ceny używanych samochodów.

Lepsza dostępność w 2023 roku powinna przynieść ulgę w wysokich cenach, ale wyższe stopy procentowe i możliwość recesji mogą zrównoważyć efekt lepszej podaży, powiedział TransUnion.

„Wyzwanie związane z przystępnością cenową trwa nadal w branży samochodowej” – powiedział Merchant.