Kurt Busch z Nascara rozpoczyna swój ostatni rozdział, być może trochę wcześniej, niż chciał

Kiedy jego historia zostanie napisana, ostatni wyścig NASCAR Kurta Buscha będzie tym, który zapoczątkuje koniec jego ponad dwuletniej kariery i w którym nigdy nie startował.

W sobotę Busch ogłosił na swoim rodzinnym torze Las Vegas Motor Speedway, że wycofa się z wyścigów. Ruch nastąpił po tym, jak doznał wstrząsu mózgu po czymś, co wyglądało na nieszkodliwą katastrofę podczas treningu na torze Pocono Raceway. Busch nie ścigał się od tego czasu, zamiast tego Ty Gibbs ścigał się samochodem nr 45 dla 23XI Racing aż do rozpoczęcia playoffów NASCAR, kiedy Gibbs został przeniesiony do samochodu 23, a Bubba Wallace do 45, aby samochód mógł rywalizować o tytuł właściciela tego sezonu.

Busch zakwalifikował się do playoffów dzięki temu, co okazało się jego ostatnim zwycięstwem, które miało miejsce na Kansas Speedway w lipcu. NASCAR przyznał mu zgodę na powrót, ale lekarze go nie oczyścili, a on zrezygnował z uprawnień. W sobotę Busch powiedział, że jego lekarze nie oczyszczą go do końca sezonu, co doprowadziło do jego decyzji.

„Moje długoterminowe zdrowie jest priorytetem numer jeden” – powiedział w sobotę emocjonalny Busch. „W tym momencie nie czuję, że zobowiązuję się walczyć o mistrzostwo w przyszłym roku, co leży w moim najlepszym interesie lub w najlepszym interesie zespołu. Wiesz, bardzo podobała mi się praca z 23XI, tym zespołem wspaniałych profesjonalistów. Doceniam ich wsparcie i to, co okazywali mi w ciągu ostatnich kilku miesięcy, będę nadal pracować z tą grupą.”

44-latek jest starszym z braci Busch; młodsze rodzeństwo, Kyle, odcisnął swoje piętno na tym sporcie i nadal to robi.

Busch odsuwa się na bok, pozwala Tylerowi Reddickowi wsiąść do samochodu nr 45 w pełnym wymiarze w przyszłym sezonie rok wcześniej niż planowano, co również zostało oficjalnie ogłoszone przez Buscha. 23XI Racing podpisał kontrakt z Reddick na sezon 2024, ale jego obecny zespół Richard Childress Racing ogłosił w sobotę rano, że ostatni rok kontraktu z Reddick został wykupiony przez 23XI Racing, co pozwoliło Reddickowi odejść do 23XI.

Jak na ironię, młodszy brat Kurta, Kyle, przejmie miejsce w RCR, które zwolni Reddick w przyszłym sezonie. Kurt skupi się na pomocy w wyścigach 23X1.

„Chcę podzielić się moją mądrością i wiedzą oraz wszystkim, co zdobyłem dzięki mojemu nieoficjalnemu doktoratowi w tym garażu” – powiedział. „Zasługuje na pozostanie przy 23XI. Budujemy tutaj coś wyjątkowego i nie mogę się doczekać dalszej współpracy z Bubbą Wallace poza torem, a także Tylerem Reddickiem.

Jego wstrząśnienie mózgu i kierowcy Alexa Bowmana z Texas Motor Speedway wywołały dyskusje na temat bezpieczeństwa samochodu wyścigowego Next Gen NASCAR, który w tym sezonie zadebiutował w zawodach. NASCAR spotkał się z kierowcami przed wyścigiem Charlotte ROVAL, że pracują nad ulepszeniami samochodu i mają nadzieję na wprowadzenie zmian w przyszłym sezonie.

To za późno dla Buscha, który nie będzie ścigał się w 2023 roku.

„Wypadek na torze, a następnie brak ustalonej osi czasu lub ustalonej ścieżki do powrotu do zdrowia z wstrząsem mózgu, zamienia się w inne rzeczy również z emocjami” – powiedział Busch. „Wydaje się, że ramy czasowe skurczyły się do tego, co wydarzy się w przyszłym roku. Cóż, to jest jak, cóż, powinienem być już lepszy i nie zostałem oczyszczony.

„To bardziej altruizm i szanowanie tego, co musi się wydarzyć w tej branży. A to znaczy, aby wiedzieć, jak sprawić, by zespół posuwał się naprzód”.

Kurt zadebiutował w Pucharze NASCAR w 2000 roku w Roush Racing. Zdobył pierwsze ze swoich 44 zwycięstw w serii pucharowej na torze Bristol Motor Speedway w 2002 roku, a następnie zdobył tytuł pucharowy w 2004 roku podczas inauguracyjnego wyścigu NASCAR o mistrzostwo.

Jego wczesne lata były naznaczone kontrowersyjnymi incydentami, głównie z powodu jego ognistego temperamentu, który doprowadził do kilku gniewnych spotkań z reporterami, ale został również zawieszony przez Roush pod koniec sezonu 2005 za rzekome prowadzenie pod wpływem alkoholu. Przeniósł się do Team Penske w 2006 roku, ale podobno został zwolniony z tego zespołu pod koniec 2011 roku po tym, jak wypowiedział wulgarną tyradę przeciwko reporterowi ESPN po odpadnięciu z wyścigu w Homestead.

Busch został ukarany grzywną w wysokości 50,000 2015 dolarów przez NASCAR i opuścił Penske pod koniec sezonu. NSACAR zawiesił Buscha w pierwszych trzech wyścigach 2014 roku po tym, jak sąd w Delaware wydał nakaz ochronny przeciwko niemu, którego zażądała jego była dziewczyna Patricia Driscoll. Oskarżyła go o napaść domową po nocnym incydencie we wrześniu XNUMX roku w autokarze Buscha w Dover Downs. Zarzuty te zostały później oddalone.

WIĘCEJ OD FORBESKurt Busch przenosi się do prawdopodobnie swojego ostatniego zespołu Nascar z „potworem” sponsoraBy Grega Engle'a

Po krótkich przesiadkach w nieistniejących już Phoenix i Furniture Row Racing, Busch podpisał kontrakt ze Stewart-Haas Racing, gdzie pozostał do 2018 roku. Kierowca wyścigowy Denny Hamlin i legenda NBA Michael Jordan, gdy ten zespół kupił aktywa Ganassi, który zdecydował się opuścić NASCAR.

W miarę starzenia się jego temperament złagodniał, a teraz jest znany jako inteligentny, wytrawny profesjonalista, który będzie atutem każdego zespołu, ale 23XI Racing w dającej się przewidzieć przyszłości.

Busch mówi, że nie może się teraz doczekać stworzenia „listy życzeń” wyścigów, które chciałby wziąć udział. Wygrał Daytona 2017 w 500 roku; zajął szóste miejsce w 2014 Indianapolis 500 i powiedział, że chciałby wygrać w Darlington i ścigać się „dookoła świata”, w tym 24-godzinnego wyścigu Le Mans, kiedy pisze ostatni rozdział swojej kariery wyścigowej. Ostatni rozdział zaczął być pisany być może nieco wcześniej, niż chciał, ale Busch powiedział, że jest gotowy, aby przejść dalej.

„Jestem spokojny tam, gdzie są rzeczy”, powiedział. „Byłem bliski końca mojego kontraktu, a ta pełna jazda po mistrzostwo, i tak byłam naprawdę blisko… to po prostu wydarzyło się trochę wcześniej. Ale ściganie się w niepełnym wymiarze godzin i cieszenie się rzeczami z nieco mniejszą presją, myślę, że to pomoże spełnić rzeczy i zamknąć te drzwi.

„Ale aby zdobyć mistrzostwo i przebiec 36 weekendów wyścigowych, tydzień w tydzień, moje ciało było coraz trudniej przejść przez to bez względu na wszystko. I to tylko trochę zmieniło kurs. Ale jestem zadowolony z tego, gdzie są sprawy i moja rodzina z zespołem wyścigowym, z Monster, z Toyotą, będzie mnóstwo rzeczy do zrobienia, aby utrzymać tę pasję przy życiu. I napisać ostatni rozdział.