Więcej lotów w Azji może spowodować spadek cen, ale może to zająć trochę czasu

Wiele lotów, które zostały odwołane podczas pandemii, powraca w tym miesiącu w przestworza.

W zeszłym tygodniu Singapore Airlines i Scoot ogłosił dodają dziesiątki lotów do miast w całej Azji. Powołując się na duży popyt i złagodzone ograniczenia graniczne, obie linie lotnicze ogłosiły więcej lotów między Singapurem a Japonią, Koreą Południową i Tajwanem.

W październiku Scoot przywraca dwa razy w tygodniu loty do Yogyakarty i Pekanbaru.

Większość lotów została przywrócona, ale Scoot dodaje kilka nowych tras. W tym miesiącu rozpocznie loty z Singapuru do Lombok i Makassar w Indonezji. Scoot dodaje również sezonowy lot bez przesiadek do Sapporo dla podróżnych, którzy tej zimy chcą wybrać się na stoki w Japonii.

Obie linie szykują się na więcej lotów do Chin. Singapore Airlines uruchomiły połączenia do Pekinu we wrześniu; w tym miesiącu zacznie latać do Chengdu, a drugi lot w tygodniu do Shenzhen. Scoot leci już do czterech chińskich miast, a loty do Wuhan i Zhengzhou rozpoczną się w tym tygodniu.

Scoot nie jest jedynym budżetowym przewoźnikiem rozwijającym usługi w regionie. Cebu Pacific ponownie uruchamia w tym miesiącu swoją pierwszą międzynarodową trasę z Davao do Singapuru. A AirAsia wznawia kilka lotów między Malezją a Indonezją, w tym nową trasę łączącą Bali z Penang.

Na piętach Złagodzone ograniczenia graniczne w Hongkongu, budżetowy przewoźnik Cathay Pacific, HK Express, ogłosił plany dodania do końca roku ponad 400 lotów łączących Hongkong z Singapurem, Bangkokiem i kilkoma miastami w Japonii.  

James Marshall, wiceprezes ds. globalnego powietrza w Expedia Group, powiedział:Squawk Box AzjaPoniedziałek, że ograniczony wybór lotów dla podróżnych po Azji „był jednym z powodów, dla których ceny były dość wysokie”.

„Fakt, że linie lotnicze zwiększają swoją przepustowość, to bardzo dobra rzecz” – powiedział. Ale jeśli chodzi o to, czy ceny lotów są obecnie na szczycie, Marshall powiedział: „Bardzo trudno powiedzieć”.   

Jedną z kwestii jest to, że branża nadal zmaga się z brakami kadrowymi. The Hong Kong Aircrew Officers Association, stowarzyszenie zawodowe reprezentujące pilotów Cathay Pacific, ostrzegł w zeszłym tygodniu że z powodu braku personelu „ceny lotnicze będą nadal rosły ze względu na niską podaż w połączeniu z dużym popytem” – sytuacja, która będzie niewygodna dla Hongkongu przez „wiele lat”.

Za chaos w podróżach w Europie i Ameryce Północnej zeszłego lata obwiniano problemy kadrowe – problem, którego azjatyckie linie lotnicze nie chcą powtarzać, powiedział Marshall.

„Linie lotnicze w regionie Azji i Pacyfiku bardzo ostrożnie podchodzą do tego, jak zarządzają wzrostem… zapewniając, że mają odpowiedni poziom personelu, abyśmy nie mieli problemów operacyjnych, które widzieliśmy w innych regionach” – powiedział.

Jeśli linie lotnicze zachowają ostrożność w dodawaniu nowych lotów, a popyt pozostanie wysoki — zwłaszcza w okresie świątecznym zbliżającym się — tańsze bilety lotnicze mogą nie być realizowane przez jakiś czas.

„Oczywiście jesteśmy optymistycznie nastawieni do otwarcia i zmniejszenia mocy, ale popyt jest nadal bardzo silny, szczególnie pod koniec roku” – powiedział Marshall.